一种汽车加工用汽车零部件打孔装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种汽车加工用汽车零部件打孔装置。


背景技术：

2.汽车零件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，近些年来汽车零件制造厂也在飞速地发展。
3.汽车零件在加工时，需要使用到打孔装置来对其进行打孔，现有的零件打孔装置对一个固定位置进行钻孔，不能很好地对打孔的位置进行调节，为了解决上述出现的问题，所以我们提出一种汽车零件打孔装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车加工用汽车零部件打孔装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，包括底板，所述底板的顶部的两端均固定有竖板，所述竖板的顶部固定有横板，所述横板的内部开设有凹槽，所述横板的顶部固定有第一旋转电机，所述第一旋转电机的输出轴贯穿横板并固定有转轴，所述转轴的侧面安装有固定座，所述固定座与横板滑动连接，所述固定座的内部的侧面安装有第二旋转电机，所述第二旋转电机的输出轴固定有第一螺杆，所述第一螺杆与固定座转动连接，所述第一螺杆通过螺纹套接有螺块，所述螺块的顶部与固定座滑动连接，所述螺块的底部固定有直线电机，所述直线电机的底部固定有连接件，所述连接件的底部安装有第三旋转电机，所述第三旋转电机的输出轴固定有钻头，所述竖板的侧面安装有夹紧装置。
7.优选的，所述夹紧装置包括竖板侧面转动连接的第一连接轴和第二连接轴，所述第一连接轴贯穿竖板并固定有第一齿轮，所述第二连接轴的数量是两个，所述第二连接轴贯穿竖板并固定有第二齿轮，所述第二连接轴远离第二齿轮的一端固定有第二螺杆，所述第二螺杆的两端均通过螺纹套接有推板。
8.优选的，所述第一齿轮与第二齿轮啮合传动，所述第一齿轮的侧面安装有把手。
9.优选的，所述第二螺杆的两端设置有螺纹旋向相反的螺纹，所述第二螺杆中间固定有限位块。
10.优选的，所述固定座与转轴螺栓连接，所述第一螺杆的中心线与转轴的中心线相垂直。
11.优选的，所述底板的底部安装有支撑脚，所述支撑脚的数量是若干个，所述支撑脚均匀分布于底板的底部。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型中，首先将汽车零件放置在合适位置，再手动转动把手，把手带动第一
齿轮转动，第一齿轮通过啮合传动带动第二齿轮转动，第二齿轮通过第二连接轴带动第二螺杆转动，第二螺杆的两端为螺纹旋向相反的螺纹，第二螺杆通过螺纹的轴向运动带动推板相互靠近，从而夹紧汽车零件，此结构使用方便，可适用于夹紧多种汽车零件；
14.启动第一旋转电机，第一旋转电机的输出轴带动转轴转动，转轴带动固定座转动且在凹槽内滑动，固定座围绕转轴做圆周运动，固定座转动至合适的位置后，启动第二旋转电机，第二旋转电机的输出轴带动第一螺杆转动，第一螺杆通过螺纹传动带动螺块在第一螺杆上运动，当运动到需打孔的正上方后，再启动直线电机和第三旋转电机，直线电机带动连接件、第三旋转电机和向下运动，第三旋转电机带动钻头转动，从而在汽车零件上进行打孔工作，此结构灵活实用，通过调节钻头的位置，大大扩大了钻头的工作面积，提高了工作效率。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种汽车加工用汽车零部件打孔装置的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种汽车加工用汽车零部件打孔装置的底板俯视图；
17.图3为本实用新型提出的一种汽车加工用汽车零部件打孔装置的a处放大示意图。
18.图中：1底板、2竖板、3横板、4凹槽、5第一旋转电机、6转轴、7固定座、8第二旋转电机、9第一螺杆、10螺块、11直线电机、12连接件、13第三旋转电机、14钻头、15第一齿轮、16第二齿轮、17把手、18第二螺杆、19推板、20限位块、21支撑脚
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1
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3，一种汽车加工用汽车零部件打孔装置，包括底板1，底板1的顶部的两端均固定有竖板2，竖板2的顶部固定有横板3，横板3的内部开设有凹槽4，横板3的顶部固定有第一旋转电机5，第一旋转电机5的输出轴贯穿横板3并固定有转轴6，转轴6的侧面安装有固定座7，固定座7与横板3滑动连接，固定座7的内部的侧面安装有第二旋转电机8，第二旋转电机8的输出轴固定有第一螺杆9，第一螺杆9与固定座7转动连接，第一螺杆9通过螺纹套接有螺块10，螺块10的顶部与固定座7滑动连接，螺块10的底部固定有直线电机11，直线电机11的底部固定有连接件12，连接件12的底部安装有第三旋转电机13，第三旋转电机13的输出轴固定有钻头14，竖板2的侧面安装有夹紧装置。
21.具体的，夹紧装置包括竖板2侧面转动连接的第一连接轴和第二连接轴，第一连接轴贯穿竖板2并固定有第一齿轮15，第二连接轴的数量是两个，第二连接轴贯穿竖板2并固定有第二齿轮16，第二连接轴远离第二齿轮16的一端固定有第二螺杆18，第二螺杆18的两端均通过螺纹套接有推板19。
22.具体的，第一齿轮15与第二齿轮16啮合传动，第一齿轮15的侧面安装有把手17。
23.具体的，第二螺杆18的两端设置有螺纹旋向相反的螺纹，第二螺杆18中间固定有限位块20。
24.具体的，固定座7与转轴6螺栓连接，第一螺杆9的中心线与转轴6的中心线相垂直。
25.具体的，底板1的底部安装有支撑脚21，支撑脚21的数量是若干个，支撑脚21均匀分布于底板1的底部。
26.工作原理：本实用新型使用时，首先将汽车零件放置在合适位置，再手动转动把手17，把手17带动第一齿轮15转动，第一齿轮15通过啮合传动带动第二齿轮16转动，第二齿轮16通过第二连接轴带动第二螺杆18转动，第二螺杆18的两端为螺纹旋向相反的螺纹，第二螺杆18通过螺纹的轴向运动带动推板19相互靠近，从而夹紧汽车零件，此结构使用方便，可适用于夹紧多种汽车零件；启动第一旋转电机5，第一旋转电机5的输出轴带动转轴6转动，转轴6带动固定座7转动且在凹槽4内滑动，固定座7围绕转轴6做圆周运动，固定座7转动至合适的位置后，启动第二旋转电机8，第二旋转电机8的输出轴带动第一螺杆9转动，第一螺杆9通过螺纹传动带动螺块10在第一螺杆9上运动，当运动到需打孔的正上方后，再启动直线电机11和第三旋转电机13，直线电机11带动连接件12、第三旋转电机13和14向下运动，第三旋转电机13带动钻头14转动，从而在汽车零件上进行打孔工作，此结构灵活实用，通过调节钻头的位置，大大扩大了钻头的工作面积，提高了工作效率。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。