一种车刀结构

本发明涉及车刀技术领域，具体涉及一种车刀结构。

背景技术：

在进行机械加工时需要经常更换刀片，但由于目前市面上的车刀刀杆使用内六角扳手来固定刀片，由于车刀刀杆的结构限制导致采用的内六角尺寸较小，经常出现卡死无法拆卸情况，并且没有维修价值，只能报废。因刀片是易损品需要经常更换，在更换次数达到一定量时，会导致内六角过度磨损从而刀片更换不下来，使还能使用的车刀刀杆提前报废。

技术实现要素：

1、发明要解决的技术问题

针对车刀刀杆的结构限制导致采用的内六角尺寸较小，经常出现卡死无法拆卸情况的技术问题，本发明提供了一种车刀结构，它在通过在锁止杠杆上加大内六角的尺寸解决由于受结构影响的内六角过小导致的磨损问题。

2、技术方案

为解决上述问题，本发明提供的技术方案为：

一种车刀结构，包括刀杆，具有刀片槽；锁紧杆，用于将刀片固定于刀片槽内；所述刀杆上还设有锁紧孔，所述锁紧杆的一端可活动的穿设于锁紧孔内，还包括锁止杠杆，所述锁止杠杆推动锁紧杆在锁紧孔内偏心活动以固定刀片。

可选地，所述刀杆内沿其长度方向设置有杠杆槽，所述锁紧孔与杠杆槽相通，所述锁止杠杆可活动的装配于杠杆槽内。

可选地，所述锁止杠杆通过螺纹配合的方式可活动的安装于杠杆槽内。

可选地，所述锁止杠杆包括推杆和锁止杆，所述推杆和锁止杆可相对转动的连接在一起，所述锁止杆与刀杆螺纹配合，所述推杆上设有供锁紧杆端部嵌入的推槽。

可选地，所述锁止杆的外端面上设有内六角。

可选地，所述推杆和锁止杆通过球形结构可相对转动的连接在一起。

可选地，所述刀片槽具有一定的倾斜角度。

可选地，所述锁止杠杆的长度为锁紧杆的长度的三倍及以上。

3、有益效果

采用本发明提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

(1)本车刀结构采用杠杆原理改变锁紧杆的受力方向，从而使需要在锁紧杆上的力转移至锁止杠杆上，在通过在锁止杠杆上加大内六角的尺寸解决由于受结构影响的内六角过小导致的磨损问题。

(2)本车刀结构成本较低，使用寿命长，不易损坏，更换刀片更方便，且满足加工对车刀刀杆强度的要求，能够使用市面上现有的通用刀片，不需要研发专用刀片，研发成本低，可以很快进入市场使用。

附图说明

图1为本发明实施例提出的一种车刀结构的结构示意图；

图2为本发明实施例提出的一种车刀结构的爆炸示意图；

图3为本发明实施例提出的一种车刀结构的剖面示意图；

图4为图3中a处未锁紧时的结构示意图；

图5为图3中a处锁紧时的结构示意图；

图6为本发明实施例提出的一种车刀结构的前端示意图。

1、刀杆；1a、刀片槽1a；1b、锁紧孔；1c、杠杆槽1；2、锁紧杆；3、锁止杠杆；31、推杆；31a、推槽；32、锁止杆。

具体实施方式

为进一步了解本发明的内容，结合附图1-6及实施例对本发明作详细描述。

结合附图1-6，本实施例的一种车刀结构，包括刀杆1，具有刀片槽1a以供刀片嵌入；锁紧杆2，用于将刀片固定于刀片槽1a内；所述刀杆1上还设有锁紧孔1b，所述锁紧孔1b设于刀片槽1a的位置，所述锁紧杆2的一端可活动的穿设于锁紧孔1b内，还包括锁止杠杆3，所述锁止杠杆3推动锁紧杆2在锁紧孔1b内偏心活动以固定刀片。

本车刀结构通过锁止杠杆3推动锁紧杆2在锁紧孔1b内偏心活动以固定刀片，采用杠杆原理改变锁紧杆2的受力方向，从而使需要在锁紧杆2上的力转移至锁止杠杆3上，在通过在锁止杠杆3上加大内六角的尺寸解决由于受结构影响的内六角过小导致的磨损问题；本车刀结构成本较低，使用寿命长，不易损坏，更换刀片更方便，且满足加工对车刀刀杆强度的要求，能够使用市面上现有的通用刀片，不需要研发专用刀片，研发成本低，可以很快进入市场使用。

作为本发明的可选方案，所述刀杆1内沿其长度方向设置有杠杆槽1c，所述杠杆槽1c为在刀杆1内由刀头至刀尾的槽，以使锁止杠杆3能放在其中，所述锁紧孔1b与杠杆槽1c相通，所述锁止杠杆3可活动的装配于杠杆槽1c内，锁止杠杆3可与锁紧杆2的端部相接触以使锁止杠杆3可推动锁紧杆2在锁紧孔1b内偏心活动，

作为本发明的可选方案，所述锁止杠杆3通过螺纹配合的方式可活动的安装于杠杆槽1c内，所述锁止杠杆3包括推杆31和锁止杆32，所述锁止杆32的外端面上设有内六角，所述推杆31和锁止杆32通过球形结构可相对转动的连接在一起(例如，在推杆31的端部开设球形槽，在锁止杆32的端部设置与球形槽相匹配的球体)，设计球形结构使杠杆能够在传递力的同时能够旋转，所述锁止杆32与刀杆1螺纹配合，所述杠杆槽1c靠近刀杆1尾端的内壁上设有内螺纹，所述推杆31上设有供锁紧杆2端部嵌入的推槽31a，以便于推杆31可控制锁紧杆2复位动作以便于刀片的拆卸更换，具体的安装过程为：先让推杆31和锁止杆32配合，再装配于杠杆槽1c内，随后安装锁紧杆2和刀片，锁止锁紧杆2的下端穿过锁紧孔1b后伸入至杠杆槽1c内，锁止杆32向右旋转时带动推杆31同步向前运动，以推动岁静安2相对锁紧孔1b偏心，从而锁紧刀片；当锁止杆32向左旋转运动时带动推杆31同步向后运动，锁紧杆2复位以解除对刀片的锁紧；本车刀结构通过螺纹结构提供锁止杠杆3的锁紧力，可保证刀片切削时的稳定性。

作为本发明的可选方案，所述刀片槽1a具有一定的倾斜角度，因为在锁紧杆2偏心活动至规定状态后，刀片会随之产生一定角度的偏移以适应锁紧杆2的活动，通过将刀片槽1a设计成具有一定的倾斜角度，保证刀片固定后与刀片槽1a完全贴合在一起，以保证车削角度，刀片槽1a的倾斜角度可根据设计需求进行调整。

作为本发明的可选方案，为了使操作人员采用杠杆原理更省力的通过锁止杠杆3推动锁紧杆2，所述锁止杠杆3的长度为锁紧杆2的长度的三倍及以上，于本实施例中，所述锁止杠杆3的长度为锁紧杆2的长度的六倍。

以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。

技术特征：

1.一种车刀结构，其特征在于：包括

刀杆，具有刀片槽；

锁紧杆，用于将刀片固定于刀片槽内；

所述刀杆上还设有锁紧孔，所述锁紧杆的一端可活动的穿设于锁紧孔内，还包括锁止杠杆，所述锁止杠杆推动锁紧杆在锁紧孔内偏心活动以固定刀片。

2.根据权利要求1所述的一种车刀结构，其特征在于：所述刀杆内沿其长度方向设置有杠杆槽，所述锁紧孔与杠杆槽相通，所述锁止杠杆可活动的装配于杠杆槽内。

3.根据权利要求2所述的一种车刀结构，其特征在于：所述锁止杠杆通过螺纹配合的方式可活动的安装于杠杆槽内。

4.根据权利要求3所述的一种车刀结构，其特征在于：所述锁止杠杆包括推杆和锁止杆，所述推杆和锁止杆可相对转动的连接在一起，所述锁止杆与刀杆螺纹配合，所述推杆上设有供锁紧杆端部嵌入的推槽。

5.根据权利要求4所述的一种车刀结构，其特征在于：所述锁止杆的外端面上设有内六角。

6.根据权利要求4所述的一种车刀结构，其特征在于：所述推杆和锁止杆通过球形结构可相对转动的连接在一起。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种车刀结构，其特征在于：所述刀片槽具有一定的倾斜角度。

8.根据权利要求7所述的一种车刀结构，其特征在于：所述锁止杠杆的长度为锁紧杆的长度的三倍及以上。

技术总结
本发明公开了一种车刀结构，包括刀杆，具有刀片槽；锁紧杆，用于将刀片固定于刀片槽内；所述刀杆上还设有锁紧孔，所述锁紧杆的一端可活动的穿设于锁紧孔内，还包括锁止杠杆，所述锁止杠杆推动锁紧杆在锁紧孔内偏心活动以固定刀片。针对车刀刀杆的结构限制导致采用的内六角尺寸较小，经常出现卡死无法拆卸情况的技术问题，本发明提供了一种车刀结构，它在通过在锁止杠杆上加大内六角的尺寸解决由于受结构影响的内六角过小导致的磨损问题。

技术研发人员：胡月刚;王雅明;郑献辉;袁国伦;杨茂彬;贺仕伟;李祖园;胡小龙
受保护的技术使用者：雅安职业技术学院
技术研发日：2021.05.28
技术公布日：2021.07.30