一种用于重力铸造转向器的壳体钻孔作业的夹具的制作方法

1.本实用新型涉及重力铸造转向器加工设备领域。更具体地说，本实用新型涉及一种用于重力铸造转向器的壳体钻孔作业的夹具。


背景技术：

2.目前，汽车转向器重力铸造壳体毛坯加工之前需对产品斜孔进行预钻孔处理，随着客户在产品质量、性能和经济效益上面不断提升和改进，产品结构越来越复杂。一些产品为保证在汽车底盘上安装方便，产品斜孔外圆法兰设计为异形，斜孔外圆法兰设计为异形后导致毛坯预钻孔夹具无法定位，无法满足毛坯预钻孔尺寸要求和客户产品采购交付。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种用于重力铸造转向器的壳体钻孔作业的夹具，解决斜孔外圆法兰异形预钻孔无法定位的情况，本实用新型一种重力铸造转向器壳体钻孔夹具提供了一种重力铸造转向器壳体钻孔夹具上对斜孔外圆异形做仿型设计v型块，将产品斜孔外圆异形面与仿形v型块相接触，使产品准确定位。解决了产品斜孔外圆法兰异形无法定位问题。
4.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于重力铸造转向器的壳体钻孔作业的夹具，包括底座、安装板、上夹持块、下夹持块、定位板和螺纹杆，所述安装板沿左右方向竖直设置在所述底座上，所述定位板竖直设置在所述安装板前侧，并通过连接组件与所述安装板连接，所述上夹持块和下夹持块上下间隔的设置在所述安装板和所述定位板之间，且其后端分别与所述安装板的前端连接，所述上夹持块的下端和所述下夹持块的上端均设有左右两端均开口的凹槽，所述螺纹杆水平贯穿所述定位板并与其螺纹连接，所述螺纹板的后端设有抵触件，所述上夹持块、下夹持块和抵触件之间形成用于夹持重力铸造转向器的夹持空间。
5.优选的是，所述的一种用于重力铸造转向器的壳体钻孔作业的夹具中，所述安装板上可拆卸的安装有垫块，所述垫块的上端与所述下夹持块的下端抵触。
6.优选的是，所述的一种用于重力铸造转向器的壳体钻孔作业的夹具中，所述凹槽为v型凹槽。
7.优选的是，所述的一种用于重力铸造转向器的壳体钻孔作业的夹具中，所述上夹持块和下夹持块分别与所述安装板可拆卸的连接。
8.优选的是，所述的一种用于重力铸造转向器的壳体钻孔作业的夹具中，所述安装板上上下间隔的设有多组安装孔组，所述安装孔组均包括多个左右间隔的水平通孔，所述上夹持块和下夹持块的左端均设有可与所述安装孔组的水平通孔数量相同的多个螺纹孔，所述上夹持块和下夹持块的多个螺纹孔可与任一所述安装孔组的多个水平通孔一一对应的连通，任一连通的所述螺纹孔和水平通孔之间安装有匹配的螺栓，所述螺栓与对应的所述螺纹孔螺纹连接。
9.优选的是，所述的一种用于重力铸造转向器的壳体钻孔作业的夹具中，所述连接组件包括多根间隔设置的连接杆，所述连接杆水平设置，其前后两端分别与所述定位板和安装板连接。
10.优选的是，所述的一种用于重力铸造转向器的壳体钻孔作业的夹具中，所述螺纹杆的前端设有手柄。
11.本实用新型的所提供的夹具具有较好的调整性，同时具有专有用性，将产品斜孔外圆异形法兰面固定，使产品顺利完成预钻孔，保证重力铸造转向器的壳体毛坯预钻孔尺寸要求，解决了产品斜孔外圆法兰面异形定位不准的问题。对提高生产效率、降本增效、降低制作成本具有积极的意义。
12.本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
13.图1为本实用新型所述的夹具的侧面结构示意图；
14.图2为本实用新型所述的夹具的底部的俯视图。
具体实施方式
15.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
16.需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
17.图1
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图2为本实用新型实施例提供的一种用于重力铸造转向器的壳体钻孔作业的夹具，包括底座1、安装板2、上夹持块3、下夹持块4、定位板5和螺纹杆6，所述安装板2沿左右方向竖直设置在所述底座1上，所述定位板5竖直设置在所述安装板2前侧，并通过连接组件与所述安装板2连接，所述上夹持块3和下夹持块4上下间隔的设置在所述安装板2和所述定位板5之间，且其后端分别与所述安装板2的前端连接，所述上夹持块3的下端和所述下夹持块4的上端均设有左右两端均开口的凹槽7，所述螺纹杆6水平贯穿所述定位板5并与其螺纹连接，所述螺纹板的后端设有抵触件，所述上夹持块3、下夹持块4和抵触件之间形成用于夹持重力铸造转向器12的夹持空间。
18.该实施例中，通过将重力铸造转向器12放置在上夹持块3和下夹持块4之间，通过上夹持块3和下夹持块4的两个缺口将重力铸造转向器12在竖直方向上夹住，同时通过转动螺纹杆6向后移动抵触件，使得抵触件和重力铸造转向器12抵触，带动重力铸造转向器12向后移动至与两个凹槽7的后侧内壁抵触，从而通过上夹持块3、下夹持块4和抵触件将重力铸造转向器12固定住，使得重力铸造转向器12的斜孔外圆异形法兰面固定，从而对其进行预钻孔作业。
19.优选地，作为本实用新型另外一个实施例，所述安装板2上可拆卸的安装有垫块8，
所述垫块8的上端与所述下夹持块4的下端抵触。
20.该实施例中，通过在安装板2上设置垫块8，对下夹持块4进行支撑，提高重力铸造转向器12固定在夹具后的稳定性，便于后面的钻孔作业。
21.优选地，作为本实用新型另外一个实施例，所述凹槽7为v型凹槽。
22.该实施例中，凹槽7为v型凹槽，这样可以扩大凹槽7和重力铸造转向器12的接触面
23.优选地，作为本实用新型另外一个实施例，所述上夹持块3和下夹持块4分别与所述安装板2可拆卸的连接。
24.该实施例中，将上夹持块3和下夹持块4分别与安装板2可拆卸的连接具体的，这样可以便于调整上夹持块3和下夹持块4之间的距离，使得夹具可以用于不同尺寸的重力铸造转向器12的夹持。具体的，作为一种实施例，所述安装板2上上下间隔的设有多组安装孔组，所述安装孔组均包括多个左右间隔的水平通孔，所述上夹持块3和下夹持块4的左端均设有可与所述安装孔组的水平通孔数量相同的多个螺纹孔，所述上夹持块3和下夹持块4的多个螺纹孔可与任一所述安装孔组的多个水平通孔一一对应的连通，任一连通的所述螺纹孔和水平通孔之间安装有匹配的螺栓9，所述螺栓9与对应的所述螺纹孔螺纹连接。
25.优选地，作为本实用新型另外一个实施例，所述连接组件包括多根间隔设置的连接杆10，所述连接杆10水平设置，其前后两端分别与所述定位板5和安装板2连接。
26.该实施例中，如图1
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图2所示，连接组件的连接杆10设置为四根，定位板5为竖直设置的方形板体，四根连接杆10分别穿过定位板5的四个直角处，从而保持整个夹具的稳定性。
27.优选地，作为本实用新型另外一个实施例，所述螺纹杆6的前端设有手柄11。
28.该实施例中，通过手柄11便于转动螺纹杆6。
29.尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的实施例。