一种具有限位功能的汽车模具结构

1.本实用新型涉及汽车模具结构技术领域，具体为一种具有限位功能的汽车模具结构。


背景技术：

2.冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，进而随着时代发展，其汽车的几乎成为人类的生活必需品，因此汽车生产商需要生产大量的汽车以供应客户的需求，而生产汽车是由许多零部件间组成的，同时零部件由冲压模具生产的；
3.现有技术下为了使得冲压模具更好的生产汽车零部件，进而对冲压模具进行固定工作，且冲压的工作震动过大，汽车模具在铸模过程中容易发生偏移，造成产品的偏差，影响产品的精确度。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有限位功能的汽车模具结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有限位功能的汽车模具结构，包括底座，所述底座的上端固定连接有下模具，所述下模具的内部靠中心滑动连接有滑板，所述下模具上端的两侧滑动连接有滑块，所述滑板的正面固定连接有伸缩杆，所述滑板的两侧转动连接有活动杆。
6.优选的，所述底座的上端通过焊接固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上端通过过盈配合固定连接有下模具，所述支撑柱的外侧缠绕套接有弹簧。
7.优选的，所述下模具的内部中心处开设有第一滑槽，所述滑板通过滑动连接于第一滑槽的内部，所述滑板的正面通过焊接固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的正面通过过盈配合固定连接有气泵。
8.优选的，所述滑板底部的两侧通过焊接固定连接有套轴，所述套轴的设置数量为四组，所述套轴的外表面通过套接转动连接有活动杆。
9.优选的，所述下模具上端的两侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽与滑块通过滑动连接，所述滑块底部的一侧通过焊接固定连接有套轴，所述套轴与活动杆的另一侧通过套接转动连接，所述套轴的顶部通过螺纹固定连接有固定螺栓。
10.优选的，所述滑块的顶部通过焊接固定连接有夹持板，所述夹持板的一侧通过焊接固定连接有放置板，所述底座的上端固定连接有上模具，所述上模具的下端通过螺丝固定连接有冲头。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在下磨具上设置一个由伸缩杆带动的滑板，滑板的两端通过活动杆连接有滑块，伸缩杆通过气泵连接，通过气泵带动其滑
动，进而带动上方的夹持块夹紧模具。
附图说明
12.图1为本实用新型整体结构外观图；
13.图2为本实用新型下模具仰视剖视图；
14.图3为本实用新型下模具的外观示意图。
15.图中：1、底座；2、下模具；3、第一滑槽；4、滑板；5、第二滑槽；6、滑块；7、活动杆；8、固定螺栓；9、气泵；10、伸缩杆；11、支撑柱；12、弹簧；13、上模具；14、套轴；15、冲头；16、夹持板；17、放置板。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.实施例
18.请参阅图1
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3，图示中的：本实施例为本技术方案中一种优选实施方式，一种具有限位功能的汽车模具结构，包括底座1，所述底座1的上端固定连接有下模具2，所述下模具2的内部靠中心滑动连接有滑板4，所述下模具2上端的两侧滑动连接有滑块6，所述滑板4的正面固定连接有伸缩杆10，所述滑板4的两侧转动连接有活动杆7；
19.所述底座1的上端通过焊接固定连接有支撑柱11，所述支撑柱11的上端通过过盈配合固定连接有下模具2，所述支撑柱11的外侧缠绕套接有弹簧12，通过设置弹簧12，使得当下模具2受到冲压时，可以起到缓解压力的作用，进而保护了底座1；
20.所述下模具2的内部中心处开设有第一滑槽3，所述滑板4通过滑动连接于第一滑槽 3的内部，所述滑板4的正面通过焊接固定连接有伸缩杆10，所述伸缩杆10的正面通过过盈配合固定连接有气泵9，通过设置气泵9，使得伸缩杆10可以轻松地带动滑板4在第一滑槽3的内部进行滑动；
21.所述滑板4底部的两侧通过焊接固定连接有套轴14，所述套轴14的设置数量为四组，所述套轴14的外表面通过套接转动连接有活动杆7，通过设置套轴14，使得滑板4移动时，可以带动活动杆7同时移动，进而带动两侧的滑块6滑动；
22.所述下模具2上端的两侧开设有第二滑槽5，所述第二滑槽5与滑块6通过滑动连接，所述滑块6底部的一侧通过焊接固定连接有套轴14，所述套轴14与活动杆7的另一侧通过套接转动连接，所述套轴14的顶部通过螺纹固定连接有固定螺栓8，通过设置固定螺栓 8，使得当滑块6在活动杆7的作用下，通过滑板4来带动其运动时，不会发生活动杆7 脱落的现象，进而影响装置的使用；
23.所述滑块6的顶部通过焊接固定连接有夹持板16，所述夹持板16的一侧通过焊接固定连接有放置板17，所述底座1的上端固定连接有上模具13，所述上模具13的下端通过螺丝固定连接有冲头15，通过设置放置板17，使得待冲压的汽车模具可以放置在其表面，方面后续的夹紧操作；
24.本实施例中，当需要冲压汽车模具时，先通过控制气泵9带动伸缩杆10向内推动，进而带动滑板4移动，通过活动杆7的作用下，下模具2两侧的滑块6可以向内部滑动，进而带动夹持板16互相靠近，然后根据待冲压的汽车模具大小，移动至合适位置时停止，将模具的两端放置在放置板17上，在控制气泵9继续带动伸缩杆10向内推动，直至待冲压模具被夹持稳定，停止操作，结束后，控制气泵9带动伸缩杆10向外移动，至可以取下模具即可。
25.以上内容是结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的构思的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的保护范围。


技术特征：
1.一种具有限位功能的汽车模具结构，包括底座(1)；其特征在于：所述底座(1)的上端固定连接有下模具(2)，所述下模具(2)的内部靠中心滑动连接有滑板(4)，所述下模具(2)上端的两侧滑动连接有滑块(6)，所述滑板(4)的正面固定连接有伸缩杆(10)，所述滑板(4)的两侧转动连接有活动杆(7)。2.根据权利要求1所述的一种具有限位功能的汽车模具结构，其特征在于：所述底座(1)的上端通过焊接固定连接有支撑柱(11)，所述支撑柱(11)的上端通过过盈配合固定连接有下模具(2)，所述支撑柱(11)的外侧缠绕套接有弹簧(12)。3.根据权利要求1所述的一种具有限位功能的汽车模具结构，其特征在于：所述下模具(2)的内部中心处开设有第一滑槽(3)，所述滑板(4)通过滑动连接于第一滑槽(3)的内部，所述滑板(4)的正面通过焊接固定连接有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)的正面通过过盈配合固定连接有气泵(9)。4.根据权利要求1所述的一种具有限位功能的汽车模具结构，其特征在于：所述滑板(4)底部的两侧通过焊接固定连接有套轴(14)，所述套轴(14)的设置数量为四组，所述套轴(14)的外表面通过套接转动连接有活动杆(7)。5.根据权利要求4所述的一种具有限位功能的汽车模具结构，其特征在于：所述下模具(2)上端的两侧开设有第二滑槽(5)，所述第二滑槽(5)与滑块(6)通过滑动连接，所述滑块(6)底部的一侧通过焊接固定连接有套轴(14)，所述套轴(14)与活动杆(7)的另一侧通过套接转动连接，所述套轴(14)的顶部通过螺纹固定连接有固定螺栓(8)。6.根据权利要求4所述的一种具有限位功能的汽车模具结构，其特征在于：所述滑块(6)的顶部通过焊接固定连接有夹持板(16)，所述夹持板(16)的一侧通过焊接固定连接有放置板(17)，所述底座(1)的上端固定连接有上模具(13)，所述上模具(13)的下端通过螺丝固定连接有冲头(15)。

技术总结
本实用新型涉及汽车模具结构技术领域，具体为一种具有限位功能的汽车模具结构，包括底座，底座的上端固定连接有下模具，下模具的内部靠中心滑动连接有滑板，下模具上端的两侧滑动连接有滑块，滑板的正面固定连接有伸缩杆，滑板的两侧转动连接有活动杆，本实用新型通过在下磨具上设置一个由伸缩杆带动的滑板，滑板的两端通过活动杆连接有滑块，伸缩杆通过气泵连接，通过气泵带动其滑动，进而带动上方的夹持块夹紧模具。持块夹紧模具。持块夹紧模具。


技术研发人员：刘智彬
受保护的技术使用者：江西交通职业技术学院
技术研发日：2021.04.24
技术公布日：2021/11/24