轨道交通车辆客室阻燃热塑风道自动折弯成型设备的制作方法

1.本实用新型涉及管道加工技术领域，尤其涉及轨道交通车辆客室阻燃热塑风道自动折弯成型设备。


背景技术：

2.轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。
3.在轨道交通过程中，需要使用管道对客室内进行通风，而在对管道进行加工时，通常需要对管道进行弯折处理，而在弯折过程中，是通过液压气缸推动管道实现，现有的装置液压气缸通常固定在一个位置，从而使得液压气缸在对管道进行弯折时里的作用点无法改变，在对一些较长的管道进行折弯时，动力臂的长度无法适当增大，从而使得液压气缸受到管道的反作用力较大，容易对液压气缸造成损坏，为了解决上述问题，需要设计轨道交通车辆客室阻燃热塑风道自动折弯成型设备。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的轨道交通车辆客室阻燃热塑风道自动折弯成型设备。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.轨道交通车辆客室阻燃热塑风道自动折弯成型设备，包括横板，所述横板上侧壁固定连接有竖板与辅助板，所述横板上设有液压气缸，所述横板上设有弯折机构，所述弯折机构包括设置在横板上的电机，所述电机的输出轴固定连接有往复丝杠，所述往复丝杠侧壁螺纹连接有滑块，所述滑块上侧壁与液压气缸固定连接，所述竖板侧壁贯穿设有开口，所述开口内设有挤压板，所述挤压板上侧壁转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上端固定连接有把手，所述竖板侧壁固定连接有固定板，所述固定板下侧壁固定连接有圆块。
7.优选地，所述横板上侧壁固定连接有矩形块，所述电机下侧壁与矩形块上侧壁固定连接。
8.优选地，所述挤压板下侧壁设有弧面，所述螺纹杆与竖板侧壁螺纹连接。
9.优选地，所述把手侧壁设有橡胶套，所述橡胶套侧壁设有防滑纹。
10.优选地，所述竖板与辅助板的相对侧壁共同固定连接有限位杆，所述限位杆贯穿滑块侧壁。
11.优选地，所述横板下侧壁固定连接有四个支撑脚，四个所述支撑脚侧壁均设有防滑垫。
12.本实用新型中具有以下有益效果：
13.1、启动电机，电机带动滑块移动，从而带动液压气缸移动，当调整好液压气缸的位置时，启动液压气缸，从下向上推动钢管的一侧，实现对钢管的弯折，能够根据管道的长短调整动力臂的长度，防止液压气缸在对较长的管道进行弯折时所受到的反作用力过大而损
坏，延长了装置的使用寿命；
14.2、转动螺纹杆，能带动挤压板向下移动，可以对钢管的左侧进行固定，确保钢管右侧在受到推动时不会发生移动，配合圆块对钢管的抵挡，能够对不同口径的管道进行固定。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的轨道交通车辆客室阻燃热塑风道自动折弯成型设备的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的轨道交通车辆客室阻燃热塑风道自动折弯成型设备的正视图。
17.图中：1横板、2竖板、3辅助板、4电机、5往复丝杠、6限位杆、7滑块、8液压气缸、9开口、10挤压板、11螺纹杆、12把手、13固定板、14圆块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.参照图1
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2，轨道交通车辆客室阻燃热塑风道自动折弯成型设备，包括横板1，横板1下侧壁固定连接有四个支撑脚，四个支撑脚侧壁均设有防滑垫，防止横板1发生偏移，横板1上侧壁固定连接有竖板2与辅助板3，横板1上设有液压气缸8。
20.横板1上设有弯折机构，弯折机构包括设置在横板1上的电机4，横板1上侧壁固定连接有矩形块，电机4下侧壁与矩形块上侧壁固定连接，电机4的输出轴固定连接有往复丝杠5，往复丝杠5右端与辅助板3侧壁转动连接，往复丝杠5侧壁螺纹连接有滑块7，竖板2与辅助板3的相对侧壁共同固定连接有限位杆6，限位杆6贯穿滑块7侧壁，确保滑块7只能移动，滑块7上侧壁与液压气缸8固定连接，竖板2侧壁贯穿设有开口9，开口9内设有挤压板10，挤压板10下侧壁设有弧面，挤压板10上侧壁转动连接有螺纹杆11，螺纹杆11与竖板2侧壁螺纹连接，螺纹杆11上端固定连接有把手12，把手12侧壁设有橡胶套，橡胶套侧壁设有防滑纹，防止员工转动把手12时脱手，竖板2侧壁固定连接有固定板13，固定板13下侧壁固定连接有圆块14。
21.使用时，将钢管放入开口9中，转动把手12，从而带动螺纹杆11转动，从而带动挤压板10向下移动，可以将开口9内的钢管进行固定，固定好钢管后，启动电机4，电机4带动往复丝杠5转动，从而带动滑块7移动，从而带动液压气缸8移动，当液压气缸8确定位置后，启动液压气缸8，液压气缸8的伸缩端延伸，配合圆块14对钢管的抵挡，实现对钢管的弯折。
22.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.轨道交通车辆客室阻燃热塑风道自动折弯成型设备，包括横板（1），其特征在于，所述横板（1）上侧壁固定连接有竖板（2）与辅助板（3），所述横板（1）上设有液压气缸（8），所述横板（1）上设有弯折机构，所述弯折机构包括设置在横板（1）上的电机（4），所述电机（4）的输出轴固定连接有往复丝杠（5），所述往复丝杠（5）侧壁螺纹连接有滑块（7），所述滑块（7）上侧壁与液压气缸（8）固定连接，所述竖板（2）侧壁贯穿设有开口（9），所述开口（9）内设有挤压板（10），所述挤压板（10）上侧壁转动连接有螺纹杆（11），所述螺纹杆（11）上端固定连接有把手（12），所述竖板（2）侧壁固定连接有固定板（13），所述固定板（13）下侧壁固定连接有圆块（14）。2.根据权利要求1所述的轨道交通车辆客室阻燃热塑风道自动折弯成型设备，其特征在于，所述横板（1）上侧壁固定连接有矩形块，所述电机（4）下侧壁与矩形块上侧壁固定连接。3.根据权利要求1所述的轨道交通车辆客室阻燃热塑风道自动折弯成型设备，其特征在于，所述挤压板（10）下侧壁设有弧面，所述螺纹杆（11）与竖板（2）侧壁螺纹连接。4.根据权利要求1所述的轨道交通车辆客室阻燃热塑风道自动折弯成型设备，其特征在于，所述把手（12）侧壁设有橡胶套，所述橡胶套侧壁设有防滑纹。5.根据权利要求3所述的轨道交通车辆客室阻燃热塑风道自动折弯成型设备，其特征在于，所述竖板（2）与辅助板（3）的相对侧壁共同固定连接有限位杆（6），所述限位杆（6）贯穿滑块（7）侧壁。6.根据权利要求2所述的轨道交通车辆客室阻燃热塑风道自动折弯成型设备，其特征在于，所述横板（1）下侧壁固定连接有四个支撑脚，四个所述支撑脚侧壁均设有防滑垫。

技术总结
本实用新型公开了轨道交通车辆客室阻燃热塑风道自动折弯成型设备，包括横板，所述横板上侧壁固定连接有竖板与辅助板，所述横板上设有液压气缸，所述横板上设有弯折机构，所述弯折机构包括设置在横板上的电机，所述电机的输出轴固定连接有往复丝杠，所述往复丝杠侧壁螺纹连接有滑块，所述滑块上侧壁与液压气缸固定连接，所述竖板侧壁贯穿设有开口，所述开口内设有挤压板，所述挤压板上侧壁转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上端固定连接有把手。本实用新型能够根据管道的长短调整动力臂的长度，防止液压气缸在对较长的管道进行弯折时所受到的反作用力过大而损坏，延长了装置的使用寿命，还能够对不同口径的管道进行固定。还能够对不同口径的管道进行固定。还能够对不同口径的管道进行固定。


技术研发人员：黄庆者 王军伟 王桂鹏 吕光准
受保护的技术使用者：青岛海铁源信工业装备有限公司
技术研发日：2021.04.29
技术公布日：2021/11/2