一种汽车立板焊接加工用夹持装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车焊接夹具设备技术领域，具体为一种汽车立板焊接加工用夹持装置。


背景技术：

2.汽车自车身构件主要由冲压和焊接工艺性良好的冷轧钢板冲压件经装配、焊接制成，其焊接生产批量大、生产速度快、对被焊零件装配焊接精度要求高，多采用流水作业的生产方式，机械化、自动化程度高，大量采用专用设备及工装夹具，焊接工作越来越多的由自动焊机、焊接机器人来完成。随着社会的进步，人工成本不断提高，机器人价格逐渐降低，焊接设备将会逐步趋向于全自动化；激光焊接方式将大量运用到汽车焊接生产线上，因此，低能耗、高效率、无毒、无污染的焊接设备也将是今后汽车焊接线上的技术进步趋势。现有的汽车焊接设备体积较大，无法快速进行位置调整，且无法快速对工件进行夹持固定，稳定性差，具有较大的使用限制。为此，我们提出一种汽车立板焊接加工用夹持装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车立板焊接加工用夹持装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车立板焊接加工用夹持装置，包括定位板，所述定位板底部设置有底座，所述定位板侧面设置有丝杆，所述丝杆顶部设置有第一电机，所述丝杆上螺旋连接有移动座，所述移动座侧面固定连接有连接块，所述所述连接块插设在限位杆上，所述移动座底部固定连接有底端开口的传动箱，所述传动箱内设置有双向螺杆，所述双向螺杆的一端固定连接有传动轴，所述传动轴通过皮带传动连接有第二电机，所述双向螺杆上对称设置有两个与其螺旋连接的连接板，所述连接板底部固定连接有夹持板，所述夹持板由外侧的基础底板与内侧的缓冲板组成。
5.优选的，所述底座底部通过连接件安装有滚轮，所述滚轮至少设置有四组。
6.优选的，所述第一电机通过安装支架固定在定位板顶部，且所述第一电机的输出轴通过联轴器与丝杆顶端传动连接。
7.优选的，所述限位杆与丝杆平行，且所述限位杆的端部设置有限位块。
8.优选的，所述定位板侧面设置有挡板。
9.优选的，所述丝杆底端通过轴承座与底座活动连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车立板焊接加工用夹持装置，结构设计简单合理，具有较强的实用性，通过设置多个具有自锁结构的滚轮，一方面可以使得装置能够在地面上快速进行移动，另一方便可以在装置需要静止时对装置进行锁定，保证装置的稳定性，从而达到了良好的使用效果，通过设置第一电机和丝杆组成的传动结构，可以快速对移动座的高度进行有效调整，从而使得夹持装置能够快速移动到指定的工作高度，提高了加工的效率，通过设置第二电机与双向螺杆结构用以调整两个夹持板之间的相
对距离，可以使得夹持板能够快速对不同直径大小的工件进行稳定夹持，减轻了工作人员的工作负担，保证了工作过程中的安全性。
附图说明
11.图1为本实用新型结构示意图；
12.图2为本实用新型传动箱内部结构示意图；
13.图3为本实用新型夹持板结构示意图。
14.图中：1定位板、11底座、12滚轮、13丝杆、14第一电机、15移动座、16连接块、17限位杆、18挡板、19轴承座、2传动箱、21双向螺杆、22传动轴、23皮带、24第二电机、25连接板、26夹持板、27基础底板、28缓冲板。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车立板焊接加工用夹持装置，包括定位板1，定位板1底部设置有底座11，定位板1与底座11垂直，底座11底部通过连接件安装有滚轮12，滚轮12至少设置有四组，保证了装置移动时的稳定性，通过设置多个具有自锁结构的滚轮12，一方面可以使得装置能够在地面上快速进行移动，另一方便可以在装置需要静止时对装置进行锁定，保证装置的稳定性，从而达到了良好的使用效果。
17.定位板1侧面设置有丝杆13，丝杆13顶部设置有第一电机14，第一电机14通过安装支架固定在定位板1顶部，且第一电机14的输出轴通过联轴器与丝杆13顶端传动连接，丝杆13上螺旋连接有移动座15，移动座15侧面固定连接有连接块16，连接块16插设在限位杆17上，限位杆17与丝杆13平行，且限位杆17的端部设置有限位块，第一电机14能够带动丝杆13转动从而带动移动座15上下运动，通过设置第一电机14和丝杆13组成的传动结构，可以快速对移动座15的高度进行有效调整，从而使得夹持装置能够快速移动到指定的工作高度，提高了加工的效率，本装置结构合理，使用简单，具有很强的稳定性，从而保证了加工作业的安全性。
18.定位板1侧面设置有挡板18，丝杆13底端通过轴承座19与底座11活动连接，移动座15底部固定连接有底端开口的传动箱2，传动箱2内设置有双向螺杆21，双向螺杆21的一端固定连接有传动轴22，传动轴22通过皮带传动连接有第二电机24，第一电机14和第二电机24均为正反转电机，第二电机24通过皮带23带动传动轴22旋转，进而带动双向螺杆21旋转，且两者均通过导线外接电源和控制开关，双向螺杆21上对称设置有两个与其螺旋连接的连接板25，连接板25底部固定连接有夹持板26，夹持板26由外侧的基础底板27与内侧的缓冲板28组成，基础底板27与内侧的缓冲板28通过螺栓螺母组件固定连接，强度较高的基础底板27保证了夹具的强度，缓冲板28用于增大与工件之间的摩擦力，从而达到提高夹持稳定性的效果，通过设置第二电机24与双向螺杆21结构用以调整两个夹持板26之间的相对距离，可以使得夹持板26能够快速对不同直径大小的工件进行稳定夹持，减轻了工作人员的
工作负担，保证了工作过程中的安全性。
19.工作原理：
20.该种汽车立板焊接加工用夹持装置，在工作时，首先将装置整体移动到需要进行工作的位置，随后将需要进行固定的工件放置在两个相对的夹持板26之间，接着通过控制开关启动第二电机24，第二电机24通过皮带23带动传动轴22旋转，进而带动双向螺杆21旋转，与此同时，两个相对的夹持板26向互相靠近的方向移动，从而实现对工件夹持固定的效果，固定之后通过启动第一电机14，第一电机14驱动丝杆13转动的同时即可使移动座15与传动箱2上下移动，达到了快速调整夹持设备高度的目的，本装置操作简单，使用方便，实用性强。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车立板焊接加工用夹持装置，包括定位板(1)，其特征在于：所述定位板(1)底部设置有底座(11)，所述定位板(1)侧面设置有丝杆(13)，所述丝杆(13)顶部设置有第一电机(14)，所述丝杆(13)上螺旋连接有移动座(15)，所述移动座(15)侧面固定连接有连接块(16)，所述连接块(16)插设在限位杆(17)上，所述移动座(15)底部固定连接有底端开口的传动箱(2)，所述传动箱(2)内设置有双向螺杆(21)，所述双向螺杆(21)的一端固定连接有传动轴(22)，所述传动轴(22)通过皮带传动连接有第二电机(24)，所述双向螺杆(21)上对称设置有两个与其螺旋连接的连接板(25)，所述连接板(25)底部固定连接有夹持板(26)，所述夹持板(26)由外侧的基础底板(27)与内侧的缓冲板(28)组成。2.根据权利要求1所述的一种汽车立板焊接加工用夹持装置，其特征在于：所述底座(11)底部通过连接件安装有滚轮(12)，所述滚轮(12)至少设置有四组。3.根据权利要求1所述的一种汽车立板焊接加工用夹持装置，其特征在于：所述第一电机(14)通过安装支架固定在定位板(1)顶部，且所述第一电机(14)的输出轴通过联轴器与丝杆(13)顶端传动连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车立板焊接加工用夹持装置，其特征在于：所述限位杆(17)与丝杆(13)平行，且所述限位杆(17)的端部设置有限位块。5.根据权利要求1所述的一种汽车立板焊接加工用夹持装置，其特征在于：所述定位板(1)侧面设置有挡板(18)。6.根据权利要求1所述的一种汽车立板焊接加工用夹持装置，其特征在于：所述丝杆(13)底端通过轴承座(19)与底座(11)活动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车立板焊接加工用夹持装置，包括定位板，所述定位板底部设置有底座，所述定位板侧面设置有丝杆，所述丝杆顶部设置有第一电机，所述丝杆上螺旋连接有移动座，所述移动座侧面固定连接有连接块，所述所述连接块插设在限位杆上，所述移动座底部固定连接有底端开口的传动箱，所述传动箱内设置有双向螺杆，所述双向螺杆的一端固定连接有传动轴，所述传动轴通过皮带传动连接有第二电机，所述双向螺杆上对称设置有两个与其螺旋连接的连接板，所述连接板底部固定连接有夹持板，所述夹持板由外侧的基础底板与内侧的缓冲板组成。本实用新型结构设计科学合理，使用方便，能够快速夹紧工件，并且能够快速调整工件的相对高度，实用性强。实用性强。实用性强。


技术研发人员：张飞干 蒋娟红
受保护的技术使用者：蚌埠千言机械设备有限公司
技术研发日：2021.05.08
技术公布日：2021/11/5