一种数控车床主轴冷却装置的制作方法

1.本实用新型涉及主轴冷却技术领域，具体为一种数控车床主轴冷却装置。


背景技术：

2.机床主轴因长时间高速旋转，机床主轴主套内的摩擦产生大量的热量无法散去，易出现主轴变形现象，导致机床主轴的使用寿命降低，同时由于机床主轴长时间加工时主轴温度过高，容易出现所加工产品品质精度超标且不稳定情况，因此主轴的散热对保证机器的精度至关紧要，另外，由于主轴的旋转，还使得冷却液到处飞溅，污染主轴室的其他部件。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种数控车床主轴冷却装置，具备冷却速度快的优点，解决了冷却速度慢的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述冷却速度快的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种数控车床主轴冷却装置，包括主轴体，所述主轴体的外侧转动连接有两个密封环，两个所述密封环的外侧之间固定安装有降温壳，降温壳的内壁固定安装有固定块，所述降温壳的内壁通过固定块固定安装有喷洒壳，所述喷洒壳的内部开设有两个环形的空腔，所述喷洒壳的内壁镶嵌有喷头，两个所述空腔的顶部之间固定连通有进油管，所述进油管的顶部固定连通有连接管，所述连接管的另一端固定连通有循环泵，所述循环泵的另一端固定连通有油箱，所述油箱的外侧固定安装有半导体制冷片，所述油箱的底部通过连接管固定连通有抽油泵，所述抽油泵的另一端固定连通有抽油管。
7.优选的，所述喷洒壳的内底壁开设有凹槽，所述凹槽的内壁与抽油管固定连通。
8.优选的，所述循环泵和抽油泵的输入端均与plc控制器的输出轴信号连接。
9.优选的，所述plc控制器输出端与半导体制冷片的输入端信号连接。
10.优选的，所述plc控制器输入端分别与温度传感器一和温度传感器二的输出端信号连接。
11.优选的，所述温度传感器一安装在密封环的一侧上。
12.优选的，所述温度传感器二安装在油箱的内部。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种数控车床主轴冷却装置，具备以下有益效果：
15.1、该数控车床主轴冷却装置，通过温度传感器一将主轴体的温度传递至plc控制器上，plc控制器则会控制循环泵和抽油泵进行运行，循环泵会将油箱中冷却后的冷却油抽至喷洒壳的内腔中，然后在通过分布均匀的喷头对主轴体进行喷射，直至油将主轴体淹没
一半，因为在油箱的外侧固定安装有分布均匀半导体制冷片，半导体制冷片能够快速将油箱的热油降低温度，从而保证喷头喷出的油能够快速的对主轴体进行降温。
16.2、该数控车床主轴冷却装置，通过抽油泵可以将凹槽中的热油进行集中抽取至油箱中，然后再与半导体制冷片的配合使用，可以将油箱中的热油快速降温，同时油箱中设置有温度传感器二，温度传感器二检测到油温降低至设定值时，则会将信号传递给plc控制器，plc控制器控制循环泵将冷却后的油抽走，从而实现了对主轴体的快速降温。
附图说明
17.图1为本实用新型结构剖切示意图；
18.图2为本实用新型喷洒壳的内部结构示意图；
19.图3为本实用新型工作原理图。
20.图中：1
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主轴体、2
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密封环、3
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降温壳、4
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固定块、5
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喷洒壳、6
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空腔、7
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喷头、8
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进油管、9
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连接管、10
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循环泵、11
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油箱、12
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半导体制冷片、13
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抽油泵、14
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抽油管、15
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凹槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
‑
3，一种数控车床主轴冷却装置，包括主轴体1，其中主轴体1的外侧转动连接有两个密封环2，两个密封环2的外侧之间固定安装有降温壳3，降温壳3的内壁固定安装有固定块4，其中降温壳3的内壁通过固定块4固定安装有喷洒壳5，其中喷洒壳5的内部开设有两个环形的空腔6，其中喷洒壳5的内壁镶嵌有喷头7，两个空腔6的顶部之间固定连通有进油管8，其中进油管8的顶部固定连通有连接管9，其中连接管9的另一端固定连通有循环泵10，其中循环泵10的另一端固定连通有油箱11，其中油箱11的外侧固定安装有半导体制冷片12，其中油箱11的底部通过连接管9固定连通有抽油泵13，其中抽油泵13的另一端固定连通有抽油管14，其中喷洒壳5的内底壁开设有凹槽15，其中凹槽15的内壁与抽油管14固定连通。
23.其中循环泵10和抽油泵13的输入端均与plc控制器的输出轴信号连接，其中plc控制器输出端与半导体制冷片12的输入端信号连接，其中plc控制器输入端分别与温度传感器一和温度传感器二的输出端信号连接，其中温度传感器一安装在密封环2的一侧上，其中温度传感器二安装在油箱11的内部。
24.在使用时，通过温度传感器一将主轴体1的温度传递至plc控制器上，plc控制器则会控制循环泵10和抽油泵13进行运行，循环泵10会将油箱11中冷却后的冷却油抽至喷洒壳5的内腔6中，然后在通过分布均匀的喷头7对主轴体1进行喷射，直至油将主轴体1淹没一半，因为在油箱11的外侧固定安装有分布均匀半导体制冷片12，半导体制冷片12能够快速将油箱11的热油降低温度，从而保证喷头7喷出的油能够快速的对主轴体1进行降温。
25.该数控车床主轴冷却装置，通过抽油泵13可以将凹槽15中的热油进行集中抽取至油箱11中，然后再与半导体制冷片12的配合使用，可以将油箱11中的热油快速降温，同时油
箱11中设置有温度传感器二，温度传感器二检测到油温降低至设定值时，则会将信号传递给plc控制器，plc控制器控制循环泵10将冷却后的油抽走，从而实现了对主轴体1的快速降温。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种数控车床主轴冷却装置，包括主轴体(1)，其特征在于：所述主轴体(1)的外侧转动连接有两个密封环(2)，两个所述密封环(2)的外侧之间固定安装有降温壳(3)，降温壳(3)的内壁固定安装有固定块(4)，所述降温壳(3)的内壁通过固定块(4)固定安装有喷洒壳(5)，所述喷洒壳(5)的内部开设有两个环形的空腔(6)，所述喷洒壳(5)的内壁镶嵌有喷头(7)，两个所述空腔(6)的顶部之间固定连通有进油管(8)，所述进油管(8)的顶部固定连通有连接管(9)，所述连接管(9)的另一端固定连通有循环泵(10)，所述循环泵(10)的另一端固定连通有油箱(11)，所述油箱(11)的外侧固定安装有半导体制冷片(12)，所述油箱(11)的底部通过连接管(9)固定连通有抽油泵(13)，所述抽油泵(13)的另一端固定连通有抽油管(14)。2.根据权利要求1所述的一种数控车床主轴冷却装置，其特征在于：所述喷洒壳(5)的内底壁开设有凹槽(15)，所述凹槽(15)的内壁与抽油管(14)固定连通。3.根据权利要求1所述的一种数控车床主轴冷却装置，其特征在于：所述循环泵(10)和抽油泵(13)的输入端均与plc控制器的输出轴信号连接。4.根据权利要求3所述的一种数控车床主轴冷却装置，其特征在于：所述plc控制器输出端与半导体制冷片(12)的输入端信号连接。5.根据权利要求4所述的一种数控车床主轴冷却装置，其特征在于：所述plc控制器输入端分别与温度传感器一和温度传感器二的输出端信号连接。6.根据权利要求5所述的一种数控车床主轴冷却装置，其特征在于：所述温度传感器一安装在密封环(2)的一侧上。7.根据权利要求5所述的一种数控车床主轴冷却装置，其特征在于：所述温度传感器二安装在油箱(11)的内部。

技术总结
本实用新型涉及主轴冷却技术领域，且公开了一种数控车床主轴冷却装置，包括主轴体，所述主轴体的外侧转动连接有两个密封环，两个所述密封环的外侧之间固定安装有降温壳，降温壳的内壁固定安装有固定块，所述降温壳的内壁通过固定块固定安装有喷洒壳。通过温度传感器一将主轴体的温度传递至PLC控制器上，PLC控制器则会控制循环泵和抽油泵进行运行，循环泵会将油箱中冷却后的冷却油抽至喷洒壳的内腔中，然后在通过分布均匀的喷头对主轴体进行喷射，直至油将主轴体淹没一半，因为在油箱的外侧固定安装有分布均匀半导体制冷片，半导体制冷片能够快速将油箱的热油降低温度，从而保证喷头喷出的油能够快速的对主轴体进行降温。出的油能够快速的对主轴体进行降温。出的油能够快速的对主轴体进行降温。


技术研发人员：徐向红
受保护的技术使用者：武汉海纳川机械制造有限公司
技术研发日：2021.06.15
技术公布日：2021/11/28