一种用于油箱侧翻孔的滑车式退让装置的制作方法

1.本实用新型涉及车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种用于油箱侧翻孔的滑车式退让装置。


背景技术：

2.汽车油箱的注入口的部位都是箱体的立壁上向外的翻边孔，冲压模具实现有一定的困难，存在定位不稳。现技术中，人工持油箱，将油箱竖向放在下模镶块上，依靠型面定位，手工定位不稳，翻孔精度低；且油箱翻孔完成后，退模返回过程中，会出现油箱无法取出的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中提出问题，继而提出了一种用于油箱侧翻孔的滑车式退让装置。
4.本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：
5.一种用于油箱侧翻孔的滑车式退让装置，包括上模座和下模座，所述上模座上设有压料体，所述压料体上安装有若干下压氮气弹簧，所述下模座上对称设置有两个滑车退让机构，两个所述滑车退让机构之间设有下模镶块，所述下模镶块处于所述压料体下方。
6.进一步的，所述上模座连接有压机，所述压机作为动力源驱动上模座做升降运动。
7.进一步的，所述滑车退让机构包括滑车，所述滑车上设有两个侧移动镶块和中间移动镶块，所述侧移动镶块上活动设置有驱动块，所述中间移动镶块上活动设置有斜楔，所述斜楔下方配合有滑块，与之配合的是，所述滑车上设有导轨，所述导轨与所述滑块滑动配合，所述滑块靠近所述下模镶块的一侧连接有翻孔凸模，所述翻孔凸模配合有翻孔凹模，所述翻孔凹模与所述滑车连接，所述滑车尾部设有安装孔，所述安装孔内安装有回程氮气弹簧。
8.进一步的，所述滑车下方配合有导向块，所述导向块与所述下模座连接。
9.进一步的，所述翻孔凹模上设有翻模孔，所述翻孔凸模上设有翻孔凸杆，所述翻孔凸杆与翻模孔相配合以实现油箱的翻孔。
10.进一步的，所述驱动块与斜楔分别与所述上模座连接。
11.进一步的，所述压料体的四个侧壁上均设有若干第一导板，保证导向精度和各个部件工作时的间隙合适。
12.进一步的，所述下模座的四个边角处均设有导向柱，所述上模座上设有导向孔，所述导向孔与导向柱相配合以完成上模座的竖直导向。
13.进一步的，所述导向柱一侧设有限位柱，避免上模座与下模座直接接触发生受损。
14.进一步的，所述下模座靠近限位柱的端面上设有第二导板。
15.进一步的，所述上模座上设有冲头，待油箱固定后，所述冲头可作用于油箱，对油箱进行冲孔。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种用于油箱侧翻孔的滑车式退让装置，其在翻孔完成之后可自动退回，解决了油箱在翻孔后无法取出的问题，不需要人工介入，提高了生产效率及翻孔的尺寸稳定性，且其结构简单，成本低，适用性强。
附图说明
17.图1为本实用新型立体图；
18.图2为本实用新型内部结构图；
19.图3为油箱安装示意图；
20.图4为滑车退让机构示意图；
21.图5为滑车结构示意图；
22.图6为滑车退让机构剖视图。
23.其中：1上模座，11压料体，12下压氮气弹簧，13第一导板，2下模座，21导向柱，22限位柱，23第二导板，24下模镶块，25冲头，3滑车退让机构，31滑车，311侧移动镶块，312中间移动镶块，32驱动块，33斜楔，34翻孔凸模，341翻孔凸杆，35翻孔凹模，351翻模孔，36导向块，37回程氮气弹簧，38滑块，39导轨。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
25.如图1至图3所示，一种用于油箱侧翻孔的滑车式退让装置，包括上模座1和下模座2，所述上模座上设有压料体11，所述压料体上安装有若干下压氮气弹簧12，所述下模座上对称设置有两个滑车退让机构3，两个所述滑车退让机构之间设有下模镶块24，所述下模镶块处于所述压料体下方。
26.其中，所述上模座连接有压机，所述压机作为动力源驱动上模座做升降运动。
27.具体的，如图4和图5所示，所述滑车退让机构包括滑车31，所述滑车上设有两个侧移动镶块311和中间移动镶块312，所述侧移动镶块上活动设置有驱动块32，同样的，所述中间移动镶块上活动设置有斜楔33，所述斜楔下方配合有滑块38，与之配合的是，如图6所示，所述滑车上设有导轨39，所述导轨与所述滑块滑动配合，所述滑块靠近所述下模镶块的一侧连接有翻孔凸模34，所述翻孔凸模配合有翻孔凹模35，所述翻孔凹模与所述滑车连接，如图6所示，所述滑车尾部设有安装孔，所述安装孔内安装有回程氮气弹簧37。
28.其中，所述滑车下方配合有导向块36，所述导向块与所述下模座连接。
29.其中，所述翻孔凹模上设有翻模孔351，所述翻孔凸模上设有翻孔凸杆341，所述翻孔凸杆与翻模孔相配合以实现油箱的翻孔。
30.其中，所述驱动块与斜楔分别与所述上模座连接。
31.模具开始工作之前，将油箱固定在下模镶块上，滑车在回程氮气弹簧的作用下将
翻孔凹模与翻孔凸模分离，此时，油箱待翻孔处位于翻孔凹模与翻孔凸模之间，待翻孔与翻模孔同轴心，确定放置到位；压机驱动上模座下行，在下压氮气弹簧压的作用下，料体对油箱下压固定，此时，上模座带动驱动块下移，滑车沿着背离下模镶块的方向做直线运动，当驱动块进入侧移动镶块后滑车停止运动，滑车到位；同时，翻孔凸模在斜楔的作用下沿着靠近下模镶块的方向做直线运动，翻孔凸杆穿过待翻孔插入翻孔凹模进行翻孔动作，工作结束后，滑车与斜楔逆向运动归位，油箱取出。
32.至少一个实施例中，如图2所示，为了保证导向精度和各个部件工作时的间隙合适，所述压料体的四个侧壁上均设有若干第一导板13。
33.至少一个实施例中，如图2所示，所述下模座的四个边角处均设有导向柱21，所述上模座上设有导向孔，所述导向孔与导向柱相配合以完成上模座的竖直导向，所述导向柱一侧设有限位柱22，所述下模座靠近限位柱的端面上设有第二导板23。
34.至少一个实施例中，所述上模座上设有冲头25，如图3所示，待油箱固定后，所述冲头可作用于油箱，对油箱进行冲孔。
35.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本实用新型要求保护的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种用于油箱侧翻孔的滑车式退让装置，包括上模座和下模座，所述上模座上设有压料体，所述压料体上安装有若干下压氮气弹簧，其特征在于，所述下模座上对称设置有两个滑车退让机构，两个所述滑车退让机构之间设有下模镶块，所述下模镶块处于所述压料体下方。2.根据权利要求1所述的一种用于油箱侧翻孔的滑车式退让装置，其特征在于，所述滑车退让机构包括滑车，所述滑车上设有两个侧移动镶块和中间移动镶块，所述侧移动镶块上活动设置有驱动块，所述中间移动镶块上活动设置有斜楔，所述斜楔下方配合有滑块，所述滑车上设有导轨，所述导轨与所述滑块滑动配合，所述滑块靠近所述下模镶块的一侧连接有翻孔凸模，所述翻孔凸模配合有翻孔凹模，所述翻孔凹模与所述滑车连接，所述滑车尾部设有安装孔，所述安装孔内安装有回程氮气弹簧。3.根据权利要求2所述的一种用于油箱侧翻孔的滑车式退让装置，其特征在于，所述翻孔凹模上设有翻模孔，所述翻孔凸模上设有翻孔凸杆，所述翻孔凸杆与翻模孔相配合。4.根据权利要求2所述的一种用于油箱侧翻孔的滑车式退让装置，其特征在于，所述驱动块与斜楔分别与所述上模座连接。5.根据权利要求1所述的一种用于油箱侧翻孔的滑车式退让装置，其特征在于，所述压料体的四个侧壁上均设有若干第一导板。6.根据权利要求1所述的一种用于油箱侧翻孔的滑车式退让装置，其特征在于，所述下模座的四个边角处均设有导向柱，所述上模座上设有导向孔，所述导向孔与导向柱相配合，所述导向柱一侧设有限位柱。7.根据权利要求6所述的一种用于油箱侧翻孔的滑车式退让装置，其特征在于，所述下模座靠近限位柱的端面上设有第二导板。

技术总结
一种用于油箱侧翻孔的滑车式退让装置，涉及车辆制造技术领域，包括上模座和下模座，所述上模座上设有压料体，所述压料体上安装有若干下压氮气弹簧，所述下模座上对称设置有两个滑车退让机构，两个所述滑车退让机构之间设有下模镶块，所述下模镶块处于所述压料体下方。本实用新型解决了油箱在翻孔后无法取出的问题，提高了生产效率及翻孔的尺寸稳定性。提高了生产效率及翻孔的尺寸稳定性。提高了生产效率及翻孔的尺寸稳定性。


技术研发人员：张西超 万福帅
受保护的技术使用者：烟台怡和汽车科技有限公司
技术研发日：2021.07.31
技术公布日：2021/12/31