一种汽车前后桥半轴预镦与摆碾连续生产设备的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车前后桥半轴预镦与摆碾连续生产设备。


背景技术：

2.汽车问世百余年来，特别是从汽车产品的大批量生产及汽车工业的大发展以来，汽车已为世界经济的发展和人类进入现代生活，产生了无法估量的巨大影响，为人类社会的进步作出了不可磨灭的巨大贡献。在许多发达国家，轿车已普及到千家万户，促使社会生活发生了巨大的变化，汽车前后桥半轴是汽车的重要部件之一。
3.目前汽车前后桥半轴预镦和摆碾生产时一般不是连续生产，是使用两个设备分开生产，制造成本较高，生产效率低，为此，我们提出了一种汽车前后桥半轴预镦与摆碾连续生产设备。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种汽车前后桥半轴预镦与摆碾连续生产设备。
5.本实用新型的目的之一采用如下技术方案实现：
6.一种汽车前后桥半轴预镦与摆碾连续生产设备，包括操作箱，其特征在于：所述操作箱的底部设置有第一伺服电机，所述第一伺服电机的两侧设置有转动杆，所述转动杆的外表面设置有滑块，所述滑块的顶部设置有移动块，所述移动块的顶部设置有第二夹持夹，所述操作箱内部的顶部设置有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的底部设置有摆头，所述操作箱内部的顶部设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆底部转动连接有第一夹持夹，所述操作箱顶部的一侧设置有顶板，所述顶板的底部设置有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的一侧设置有第二伺服电机，所述第二伺服电机的电机轴外表面设置有切割刀，所述操作箱底部的两侧设置有放置板，所述放置板的顶部设置有滑轨，所述滑轨的顶部设置有滑板，所述滑板的顶部设置有加热箱，所述操作箱内部的底部设置有转动台，所述转动台的顶部设置有转动板，所述操作箱的一端设置有支撑板。
7.进一步的，所述支撑板的外表面设置有凹槽。
8.进一步的，所述操作箱的底部设置有支撑腿。
9.进一步的，所述第一夹持夹的底部设置有限位杆。
10.进一步的，所述伺服电机的外表面设置有保护壳。
11.进一步的，所述转动杆转动时，两个移动块相向移动。
12.进一步的，所述操作箱内部的底部设置有锻造台。
13.相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
14.1、将汽车前后桥半轴预镦和摆碾生产放置在同一个装置中，大大节省了使用时间和成本；
15.2、装置可以同时对圆钢棒料的两端进行敲打，也可对单独的一侧进行加工，节省了使用时间。
16.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
17.图1为本实施例的操作箱的内部结构图；
18.图2为本实施例的主视图；
19.图3为本实施例的俯视图。
20.图中：1、操作箱；2、锻造台；3、支撑腿；4、切割刀；5、滑块；6、转动杆；7、转动台；8、限位杆；9、转动板；10、第一夹持夹；11、移动块；12、第二夹持夹；13、第一伸缩杆；14、摆头；15、第二伸缩杆；16、第三伸缩杆；17、顶板；18、第一伺服电机；19、第二伺服电机；20、放置板；21、滑轨；22、滑板；23、加热箱；24、支撑板。
具体实施方式
21.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
22.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
23.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
24.请参阅图1至图3，
25.工作原理：在使用汽车前后桥半轴预镦与摆碾连续生产设备时，将圆钢棒料插入到操作箱1内，被远离第二伺服电机19一侧的第二夹持夹12挡住，通过靠近第二伺服电机19一侧的第二夹持夹12将圆钢棒料夹紧，通过第二夹持夹12和第一夹持夹10移动圆钢棒料，通过第三伸缩杆16将切割刀4下移对圆钢棒料进行切割，继续通过第二夹持夹12和第一夹持夹10移动圆钢棒料，再通过第一夹持夹10将圆钢棒料夹起，通过转动台7转动圆钢棒料，通过加热箱23对圆钢棒料的两端进行加热，再重新将圆钢棒料放入到锻造台2上，对圆钢棒料进行捶打。
26.上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。


技术特征：
1.一种汽车前后桥半轴预镦与摆碾连续生产设备，包括操作箱(1)，其特征在于：所述操作箱(1)的底部设置有第一伺服电机(18)，所述第一伺服电机(18)的两侧设置有转动杆(6)，所述转动杆(6)的外表面设置有滑块(5)，所述滑块(5)的顶部设置有移动块(11)，所述移动块(11)的顶部设置有第二夹持夹(12)，所述操作箱(1)内部的顶部设置有第二伸缩杆(15)，所述第二伸缩杆(15)的底部设置有摆头(14)，所述操作箱(1)内部的顶部设置有第一伸缩杆(13)，所述第一伸缩杆(13)底部转动连接有第一夹持夹(10)，所述操作箱(1)顶部的一侧设置有顶板(17)，所述顶板(17)的底部设置有第三伸缩杆(16)，所述第三伸缩杆(16)的一侧设置有第二伺服电机(19)，所述第二伺服电机(19)的电机轴外表面设置有切割刀(4)，所述操作箱(1)底部的两侧设置有放置板(20)，所述放置板(20)的顶部设置有滑轨(21)，所述滑轨(21)的顶部设置有滑板(22)，所述滑板(22)的顶部设置有加热箱(23)，所述操作箱(1)内部的底部设置有转动台(7)，所述转动台(7)的顶部设置有转动板(9)，所述操作箱(1)的一端设置有支撑板(24)。2.如权利要求1所述的一种汽车前后桥半轴预镦与摆碾连续生产设备，其特征在于：所述支撑板(24)的外表面设置有凹槽。3.如权利要求1所述的一种汽车前后桥半轴预镦与摆碾连续生产设备，其特征在于：所述操作箱(1)的底部设置有支撑腿(3)。4.如权利要求1所述的一种汽车前后桥半轴预镦与摆碾连续生产设备，其特征在于：所述第一夹持夹(10)的底部设置有限位杆(8)。5.如权利要求1所述的一种汽车前后桥半轴预镦与摆碾连续生产设备，其特征在于：所述伺服电机的外表面设置有保护壳。6.如权利要求1所述的一种汽车前后桥半轴预镦与摆碾连续生产设备，其特征在于：所述转动杆(6)转动时，两个移动块(11)相向移动。7.如权利要求1所述的一种汽车前后桥半轴预镦与摆碾连续生产设备，其特征在于：所述操作箱(1)内部的底部设置有锻造台(2)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车前后桥半轴预镦与摆碾连续生产设备，包括操作箱，所述操作箱的底部设置有第一伺服电机，所述第一伺服电机的两侧设置有转动杆，所述转动杆的外表面设置有滑块，所述滑块的顶部设置有移动块，所述移动块的顶部设置有第二夹持夹，所述操作箱内部的顶部设置有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的底部设置有摆头，所述操作箱内部的顶部设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆底部转动连接有第一夹持夹，所述操作箱顶部的一侧设置有顶板。本实用新型中，将汽车前后桥半轴预镦和摆碾生产放置在同一个装置中，大大节省了使用时间和成本，装置可以同时对圆钢棒料的两端进行敲打，也可对单独的一侧进行加工，节省了使用时间。间。间。


技术研发人员：钟嘉志
受保护的技术使用者：钟嘉志
技术研发日：2021.08.04
技术公布日：2022/3/15