电力机车位置转换开关转鼓车削夹持装置的制作方法

1.本实用新型属于电力机车位置转换开关检修设备技术领域，涉及一种电力机车位置转换开关转鼓车削夹持装置。


背景技术：

2.ss系列电力机车位置转换开关在大修过程中，机车大修规程对转鼓组装鼓片的厚度有明确要求，当出现厚度过限时必须更换鼓片重新组装，由于更新鼓片按照设计要求为毛坯材料，必须进行车削加工，而转鼓组装设计结构为细长轴，且鼓片结构不规则，材质紫铜，在车削领域细长轴、有色金属断续车削会造成震动剧烈、加工困难，无法保证车削后的粗糙度要求。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种电力机车位置转换开关转鼓车削夹持装置，克服转鼓车削过程中细长轴、有色金属断续车削会造成加工困难，使转鼓车削车削后的粗糙度满足工艺要求，提高加工效率，有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电力机车位置转换开关转鼓车削夹持装置，采用的技术方案是，包括辅助夹持主轴，所述辅助夹持主轴与车削机床装夹连接，所述辅助夹持主轴一侧可拆卸连接有限位圈，所述辅助夹持主轴外侧依次穿插套接有多个转鼓，所述辅助夹持主轴另一侧通过螺纹连接有六角薄螺母，所述辅助夹持主轴辅助装夹多个转鼓连接车床旋转用于车削加工所述转鼓的外圈；
5.所述多个转鼓两侧设置有第一挡圈与第二挡圈，所述第一挡圈与第二挡圈用于装夹多个转鼓防止其旋转，所述限位圈与六角薄螺母用于紧固所述多个转鼓。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述辅助夹持主轴一侧加工有主轴外螺纹，所述主轴外螺纹与六角薄螺母通过螺纹配合连接。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述六角薄螺母与第二挡圈中间设置有弹簧垫圈。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位圈上下两侧设置有圆锥销，所述圆锥销用于固定限位圈与辅助夹持主轴。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述辅助夹持主轴、限位圈、圆锥销与第二挡圈材质为钢材q235。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一挡圈为环氧玻璃布板材质。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述弹簧垫圈为直径24弹簧垫圈，所述六角薄螺母为m24六角薄螺母。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种电力机车位置转换开关转鼓车削夹持装置，优化位置转换开关转鼓组装车削工序，提高位置转换开关转鼓组装车削质量，提升位置转换开关转鼓组装加工精度，确保位置转换开关接触性能及运用可靠性，避免转
鼓组装车削时细长轴、有色金属断续车削造成的加工困难，车削后的粗糙度不满足要求，采用转鼓车削辅助夹持装置后，车床加工主轴由812mm长度减少至289mm，车削时被加工件震动减少80％，加工后的表面粗糙度满足了电力机车位置转换开关检修工艺要求。
附图说明
13.图1为本实用新型的辅助夹持主轴装配结构图；
14.图2为本实用新型的辅助夹持主轴结构图；
15.图3为本实用新型的限位圈结构图；
16.图4为本实用新型对比例的转鼓组装结构图；
17.图5为本实用新型对比例的转鼓组装主轴结构图；
18.图6为本实用新型对比例的鼓片平铺结构图；
19.图7为本实用新型对比例的鼓片剖视图。
20.图中：1、辅助夹持主轴；101、主轴外螺纹；2、限位圈；3、圆锥销；4、第一挡圈；5、第二挡圈；6、转鼓；601、转鼓螺纹孔；7、鼓片；701、鼓片沉孔；8、轴套；9、弹簧垫圈；10、六角薄螺母；11、转鼓组装主轴。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例(为描述与理解方便，以下以图1的上方为上方进行描述)。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例1
23.如图1至图3所示，本实用新型所述的一种电力机车位置转换开关转鼓车削夹持装置，采用的技术方案是，包括辅助夹持主轴1，所述辅助夹持主轴1 与车削机床装夹连接，所述辅助夹持主轴1一侧可拆卸连接有限位圈2，所述辅助夹持主轴1外侧依次穿插套接有多个转鼓6，所述辅助夹持主轴1另一侧通过螺纹连接有六角薄螺母10，所述辅助夹持主轴1辅助装夹多个转鼓6连接车床旋转用于车削加工所述转鼓6的外圈，所述多个转鼓6两侧设置有第一挡圈4与第二挡圈5，所述第一挡圈4与第二挡圈5用于装夹多个转鼓6防止其旋转，所述限位圈2与六角薄螺母10用于紧固所述多个转鼓6，所述转鼓6 与辅助夹持主轴1通过弹簧垫圈9与六角薄螺母10紧固连接后，整体通过c20 卧式车床进行外圈车削加工。
24.进一步地，所述辅助夹持主轴1一侧加工有主轴外螺纹101，所述主轴外螺纹101与六角薄螺母10通过螺纹配合连接，所述六角薄螺母10与第二挡圈 5中间设置有弹簧垫圈9，所述限位圈2上下两侧设置有圆锥销3，所述圆锥销 3用于固定限位圈2与辅助夹持主轴1。
25.进一步地，所述辅助夹持主轴1、限位圈2、圆锥销3与第二挡圈5材质为钢材q235，所述第一挡圈4为环氧玻璃布板材质，所述弹簧垫圈9为直径 24弹簧垫圈，所述六角薄螺母10为m24六角薄螺母。
26.如图4至图7所示，为本实用新型对比例的现有转鼓组装结构，转鼓组装主轴11外侧依次套接有转鼓6与轴套8，转鼓6外侧表面开设有多个转鼓螺纹孔601，所述转鼓6外侧安
装有鼓片7，所述鼓片7外侧表面开设有鼓片沉孔 701，所述转鼓6与鼓片7通过沉孔螺栓连接，转鼓组装主轴11长度较长，车削时被加工件转鼓6震动较强。
27.在使用时：工作人员将转鼓6与所述辅助夹持主轴1装配通过弹簧垫圈9 与六角薄螺母10紧固连接后，整体通过c20卧式车床进行车削加工，车床转速300r/min，进刀量0.1mm，被加工件转鼓6车削完成后，按工艺要求安装至转鼓组装主轴11上，转入下工序使用。
28.本实用新型优化位置转换开关转鼓组装车削工序，提高位置转换开关转鼓组装车削质量，提升位置转换开关转鼓组装加工精度，确保位置转换开关接触性能及运用可靠性，避免转鼓组装车削时细长轴、有色金属断续车削造成的加工困难，车削后的粗糙度不满足要求，采用转鼓车削辅助夹持装置后，车床加工主轴由812mm长度减少至289mm，车削时被加工件震动减少80％，加工后的表面粗糙度满足了电力机车位置转换开关检修工艺要求。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种电力机车位置转换开关转鼓车削夹持装置，其特征在于：包括辅助夹持主轴(1)，所述辅助夹持主轴(1)与车削机床装夹连接，所述辅助夹持主轴(1)一侧可拆卸连接有限位圈(2)，所述辅助夹持主轴(1)外侧依次穿插套接有多个转鼓(6)，所述辅助夹持主轴(1)另一侧通过螺纹连接有六角薄螺母(10)，所述辅助夹持主轴(1)辅助装夹多个转鼓(6)连接车床旋转用于车削加工所述转鼓(6)的外圈；所述多个转鼓(6)两侧设置有第一挡圈(4)与第二挡圈(5)，所述第一挡圈(4)与第二挡圈(5)用于装夹多个转鼓(6)防止其旋转，所述限位圈(2)与六角薄螺母(10)用于紧固所述多个转鼓(6)。2.根据权利要求1所述的一种电力机车位置转换开关转鼓车削夹持装置，其特征在于：所述辅助夹持主轴(1)一侧加工有主轴外螺纹(101)，所述主轴外螺纹(101)与六角薄螺母(10)通过螺纹配合连接。3.根据权利要求1所述的一种电力机车位置转换开关转鼓车削夹持装置，其特征在于：所述六角薄螺母(10)与第二挡圈(5)中间设置有弹簧垫圈(9)。4.根据权利要求1所述的一种电力机车位置转换开关转鼓车削夹持装置，其特征在于：所述限位圈(2)上下两侧设置有圆锥销(3)，所述圆锥销(3)用于固定限位圈(2)与辅助夹持主轴(1)。5.根据权利要求1所述的一种电力机车位置转换开关转鼓车削夹持装置，其特征在于：所述辅助夹持主轴(1)、限位圈(2)、圆锥销(3)与第二挡圈(5)材质为钢材q235。6.根据权利要求1所述的一种电力机车位置转换开关转鼓车削夹持装置，其特征在于：所述第一挡圈(4)为环氧玻璃布板材质。7.根据权利要求3所述的一种电力机车位置转换开关转鼓车削夹持装置，其特征在于：所述弹簧垫圈(9)为直径24弹簧垫圈，所述六角薄螺母(10)为m24六角薄螺母。

技术总结
本实用新型涉及一种电力机车位置转换开关转鼓车削夹持装置。采用的技术方案是：包括辅助夹持主轴，所述辅助夹持主轴与车削机床装夹连接，所述辅助夹持主轴一侧可拆卸连接有限位圈，所述辅助夹持主轴外侧依次穿插套接有多个转鼓，所述辅助夹持主轴另一侧通过螺纹连接有六角薄螺母，所述辅助夹持主轴辅助装夹多个转鼓连接车床旋转用于车削加工所述转鼓的外圈。本实用新型的有益效果：优化位置转换开关转鼓组装车削工序，提高位置转换开关转鼓组装车削质量，提升位置转换开关转鼓组装加工精度，避免转鼓组装车削时细长轴、有色金属断续车削造成的加工困难，加工后的表面粗糙度满足了电力机车位置转换开关检修工艺要求。了电力机车位置转换开关检修工艺要求。了电力机车位置转换开关检修工艺要求。


技术研发人员：张建福 袁善民
受保护的技术使用者：中车洛阳机车有限公司
技术研发日：2021.08.18
技术公布日：2022/2/15