一种复合套管扣压工装的制作方法

1.本实用新型涉及有色金属加工技术领域，更具体涉及一种复合套管扣压工装。


背景技术：

2.热交换用ihx铝合金管是一种既能保证高耐压性能，又具有良好加工性能的新型汽车热交换系统用铝合金换热材料，可使用于新型制冷剂的汽车空调内。这种管材由带有内齿的套管和芯管复合而成，在芯管和套管之间形成纵向的封闭或半封闭腔，起到增大换热效果的作用，能大大节约能源损耗，减少使用成本。
3.相较于目前使用的普通铝管，复合套管的耐压力可以达到20mpa以上，故而支持二氧化碳这类第四代制冷剂的使用。在如今节能减排轻量化的大趋势下，此种涉及的复合铝管被越来越多的汽车空调厂商使用。
4.目前，不同厂商的复合套管的扣压要求各不相同，因此需要设计出既符合客户要求又能满足大批量生产的扣压工装满足客户越来越大的对符合套管的需求量。


技术实现要素：

5.本实用新型需要解决的技术问题是提供一种复合套管扣压工装，以解决不同厂商的复合套管的扣压要求各不相同的问题，以实现复合套管的批量生产。
6.为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。
7.一种复合套管扣压工装，用于对复合套管中的内管、外管进行定位和扣压，包括设置于底部、呈矩形的底座；所述底座上端面的中部设置有用于方便调节距离和进行轴向定位的滑轨，滑轨上从左至右依次滑动设置有第一气缸、第二气缸、扣压模、第一定位块和第二定位块；所述第一气缸上固定连接有用于推动内管的第一支架，第二气缸上固定连接有用于推动外管的第二支架；所述第一支架、第二支架、扣压模、第一定位块、第二定位块上均开设有同轴设置、用于对内管、外管进行限位的通孔；所述扣压模包括扣压上模和扣压下模，扣压上模的端部设置有竖直设置的定位孔、中部设置有呈弧形的扣压上凸台，扣压下模的端部设置有与定位孔对应设置的定位轴和配合扣压上凸台使用的扣压下凸台，且扣压上模的上端面固定连接有竖直设置的第三气缸；所述底座的侧边设置有用于控制第一气缸、第二气缸启动的双启动按钮。
8.进一步优化技术方案，所述定位孔设置有两个，且分别位于扣压上模的两端。
9.进一步优化技术方案，所述扣压上凸台和扣压下凸台扣合在一起形成圆柱型，且圆柱的直径小于复合套管外管的直径。
10.由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。
11.本实用新型提供的一种复合套管扣压工装，通过设置滑轨、定位孔、定位轴，确保安装和扣压时的对中性，预防错位；固定内管、外管时，通过配备双启动按钮，可确保操作的安全；扣压时，通过气缸进行定位，保证了扣压尺寸的精确性；扣压时不需加油，保证了工件的清洁性，无需二次清洗。本实用新型提供的复合套管扣压工装具有结构简单、精确度高、
操作方便、安全性高的优点。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型中扣压上模的结构示意图；
14.图3为本实用新型中扣压下模的结构示意图；
15.其中：1、底座，2、第一气缸，3、第一支架，4、第二气缸，5、第二支架，6、滑轨，7、扣压模，71、扣压上模，72、定位孔，73、扣压上凸台，74、扣压下凸台，75、定位轴，76、扣压下模，8、第一定位块，9、第二定位块，10、双启动按钮。
具体实施方式
16.下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步详细说明。
17.一种复合套管扣压工装，用于对复合套管中的内管、外管进行定位和扣压，结合图1至3所示，包括底座1、第一气缸2、第一支架3、第二气缸4、第二支架5、滑轨6、扣压模7、扣压上模71、定位孔72、扣压上凸台73、扣压下凸台74、定位轴75、扣压下模76、第一定位块8、第二定位块9、双启动按钮10。
18.底座1呈矩形、设置于底部。底座1上端面的中部设置有滑轨6，用于方便调节距离和进行轴向定位的。滑轨6上从左至右依次滑动设置有第一气缸2、第二气缸4、扣压模7、第一定位块8和第二定位块9。第一气缸2上固定连接有第一支架3，第一支架3用于推动内管；第二气缸4上固定连接有第二支架5，第二支架5用于推动外管。第一支架3、第二支架5、扣压模7、第一定位块8、第二定位块9上均开设有同轴设置的通孔，用于对内管、外管进行限位。第一支架3和第二定位块9上的通孔直径等于内管的外径，第二支架5和第一定位块8上的通孔直径等于外管的外径。
19.扣压模7包括扣压上模71和扣压下模76；扣压上模71的两个端部分别设置有竖直设置的定位孔72，扣压上模71的中部设置有呈弧形的扣压上凸台73，且扣压上模71的上端面固定连接有第三气缸，第三气缸竖直设置，用于控制扣压上模71上下移动；扣压下模76的端部设置有与定位孔72对应设置的定位轴75，扣压下模76的中部设置有配合扣压上凸台73使用的扣压下凸台74。扣压上凸台73和扣压下凸台74扣合在一起形成圆柱型，且圆柱的直径小于复合套管外管的直径，以保证扣压后在外管上形成深度大于外管和内管之间间隙的凹槽。
20.底座1的侧边设置有双启动按钮10，用于控制第一气缸2、第二气缸4的启动，防止工人边操作边启动按钮，导致安全隐患，从而提高机器操作的安全系数。
21.本实用新型在实际使用时，先根据复合管中内管和外管的长度调节第一定位块8和第二定位块9的位置，并通过螺栓进行位置的固定。然后将内管套入外管中，然后将套在一起的内、外管先穿过扣压模7，然后使内管的尾部接触第二定位块9、外管的尾部接触第一定位块8；再调节第一支架3和第二支架5的位置，使第一支架3靠近内管的首端、第二支架5靠近外管的首端。按下双启动按钮10，第一气缸2开始推动第一支架3，第一支架3推动内管的端口，对内管进行固定；然后第二气缸4开始推动第二支架5，第二支架5推动外管的端口，对外管进行固定。然后扣压模7的扣压上模71在第三气缸的推动下，沿定位轴75向下移动，
当扣压上模71与扣压下模76扣合时，完成扣压。第三气缸控制扣压上模71上移复位，即可取出扣压好的复合套管。


技术特征：
1.一种复合套管扣压工装，用于对复合套管中的内管、外管进行定位和扣压，其特征在于：包括设置于底部、呈矩形的底座（1）；所述底座（1）上端面的中部设置有用于方便调节距离和进行轴向定位的滑轨（6），滑轨（6）上从左至右依次滑动设置有第一气缸（2）、第二气缸（4）、扣压模（7）、第一定位块（8）和第二定位块（9）；所述第一气缸（2）上固定连接有用于推动内管的第一支架（3），第二气缸（4）上固定连接有用于推动外管的第二支架（5）；所述第一支架（3）、第二支架（5）、扣压模（7）、第一定位块（8）、第二定位块（9）上均开设有同轴设置、用于对内管、外管进行限位的通孔；所述扣压模（7）包括扣压上模（71）和扣压下模（76），扣压上模（71）的端部设置有竖直设置的定位孔（72）、中部设置有呈弧形的扣压上凸台（73），扣压下模（76）的端部设置有与定位孔（72）对应设置的定位轴（75）和配合扣压上凸台（73）使用的扣压下凸台（74），且扣压上模（71）的上端面固定连接有竖直设置的第三气缸；所述底座（1）的侧边设置有用于控制第一气缸（2）、第二气缸（4）启动的双启动按钮（10）。2.根据权利要求1所述的一种复合套管扣压工装，其特征在于：所述定位孔（72）设置有两个，且分别位于扣压上模（71）的两端。3.根据权利要求1所述的一种复合套管扣压工装，其特征在于：所述扣压上凸台（73）和扣压下凸台（74）扣合在一起形成圆柱型，且圆柱的直径小于复合套管外管的直径。4.根据权利要求1所述的一种复合套管扣压工装，其特征在于：所述第一支架（3）和第二定位块（9）上的通孔直径等于内管的外径，第二支架（5）和第一定位块（8）上的通孔直径等于外管的外径。

技术总结
本实用新型公开了一种复合套管扣压工装，包括底座，底座上端面的中部设置有滑轨，滑轨上从左至右依次滑动设置有第一气缸、第二气缸、扣压模、第一定位块和第二定位块；第一气缸上固定连接有第一支架，第二气缸上固定连接有第二支架；第一支架、第二支架、扣压模、第一定位块、第二定位块上均开设有通孔。扣压模包括扣压上模和扣压下模，扣压上模的端部设置有定位孔、扣压上凸台，扣压下模设置有定位轴和扣压下凸台，且扣压上模的上端面固定连接有第三气缸；底座的侧边设置有双启动按钮。本实用新型提供的复合套管扣压工装具有结构简单、精确度高、操作方便、安全性高的优点。安全性高的优点。安全性高的优点。


技术研发人员：丁岩 周福海 李杰 钱庆
受保护的技术使用者：江苏亚太轻合金科技股份有限公司
技术研发日：2021.08.25
技术公布日：2022/3/29