转向器壳体夹具工装的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件加工领域，具体涉及转向器壳体夹具工装。


背景技术：

2.转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换(主要是减速增矩)，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置。转向器有多种类型，如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式，动力转向器等。目前技术中的转向器壳体在对侧面孔进行加工时，采用的是通用夹具一次一根进行加工，采用该种方式进行加工，如果前期积料太多，就会在该道工序堆积，导致效率较低。因此，为了解决上述问题，需要一种新的夹具工装。


技术实现要素：

3.本实用新型针对现有技术的不足，提出转向器壳体夹具工装，具体技术方案如下：
4.转向器壳体夹具工装，其特征在于：包括夹具板、横向固定装置和竖向固定装置；
5.所述横向固定装置和所述竖向固定装置分别安装在所述夹具板上，所述横向固定装置和所述竖向固定装置相邻设置；
6.所述横向固定装置包括第一固定板、第一支撑柱、第二固定板、第二支撑柱；
7.所述第一固定板和所述第二固定板分别固定安装在所述夹具板上，所述第一固定板和所述第二固定板相对设置，所述第一固定板和所述第二固定板分别靠近所述夹具板的两端；
8.该第一支撑柱横向安装在所述第一固定板的内侧，所述第二支撑柱横向安装在所述第二固定板的内侧，所述第一支撑柱和所述第二支撑柱的朝向相对，所述第一支撑柱的轴心和所述第二支撑柱的轴心位于同一轴线上；
9.所述竖向固定装置包括第一支撑台、第二支撑台、第一限位台和第二限位台；
10.所述第一支撑台和所述第二支撑台分别位于所述夹具板的两侧上；
11.所述第一支撑台和所述第一限位台并排设置在所述夹具板的上侧，所述第二支撑台和所述第二限位台并排设置在所述夹具板的下侧，在所述第二支撑台的内侧设置有第三支撑柱。
12.为更好的实现本实用新型，可进一步为：所述第一支撑柱与所述第一固定板为可拆卸连接。
13.进一步地：在所述第一固定板和所述第二固定板之间安装有辅助支撑台。
14.本实用新型的有益效果为：整体结构简单，通过分别设置有横向固定装置和竖向固定装置，能够一次性对两个工件完成夹持定位，减少了流水线上的工序，节约人力资源。
附图说明
15.图1为本实用新型第一结构示意图；
16.图2为本实用新型第二结构示意图；
17.图中附图说明为，夹具板1、第一固定板2、第一支撑柱3、第二固定板4、第二支撑柱5、辅助支撑台6、第一支撑台7、第二支撑台8、第一限位台9、第二限位台10、第三支撑柱11、第一转向器壳体12、第二转向器壳体13。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
19.本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
20.如图1和图2所示：
21.转向器壳体夹具工装，包括夹具板1、横向固定装置和竖向固定装置；
22.所述横向固定装置和所述竖向固定装置分别安装在所述夹具板1上，所述横向固定装置和所述竖向固定装置相邻设置；
23.第一转向器壳体12放置在横向固定装置上，第二转向器壳体13竖向放置在竖向固定装置；
24.该横向固定装置包括第一固定板2、第一支撑柱3、第二固定板4、第二支撑柱5；
25.所述第一固定板2和所述第二固定板4分别固定安装在所述夹具板1上，所述第一固定板2和所述第二固定板4相对设置，所述第一固定板2和所述第二固定板4分别靠近所述夹具板1的两端；
26.该第一支撑柱3横向安装在所述第一固定板2的内侧，所述第二支撑柱5 横向安装在所述第二固定板4的内侧，所述第一支撑柱3和所述第二支撑柱5 的朝向相对，所述第一支撑柱3的轴心和所述第二支撑柱5的轴心位于同一轴线上；
27.当第一转向器壳体12放置在横向固定装置时，第一支撑柱3伸入到第一转向器壳体12的左端，第二支撑柱5伸入到第一转向器壳体12的右端。在所述第一固定板2和所述第二固定板4之间安装有辅助支撑台6。
28.所述竖向固定装置包括第一支撑台7、第二支撑台8、第一限位台9和第二限位台10；
29.所述第一支撑台7和所述第二支撑台8分别位于所述夹具板1的两侧上；
30.所述第一支撑台7和所述第一限位台9并排设置在所述夹具板1的上侧，所述第二支撑台8和所述第二限位台10并排设置在所述夹具板1的下侧，在所述第二支撑台8的内侧设置有第三支撑柱11。
31.当第二转向器壳体13放置在竖向固定装置上时，第二转向器壳体13上端放置在第一限位台9上，第三支撑柱11深入到第二转向器壳体13的下端侧孔中。
32.通过横向固定装置对第一转向器壳体12，竖向固定装置对第二转向器壳体 13进行固定，便于加工装置一次性对第一转向器壳体12和第二转向器壳体13 进行加工。
33.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
34.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.转向器壳体夹具工装，其特征在于：包括夹具板、横向固定装置和竖向固定装置；所述横向固定装置和所述竖向固定装置分别安装在所述夹具板上，所述横向固定装置和所述竖向固定装置相邻设置；所述横向固定装置包括第一固定板、第一支撑柱、第二固定板、第二支撑柱；所述第一固定板和所述第二固定板分别固定安装在所述夹具板上，所述第一固定板和所述第二固定板相对设置，所述第一固定板和所述第二固定板分别靠近所述夹具板的两端；该第一支撑柱横向安装在所述第一固定板的内侧，所述第二支撑柱横向安装在所述第二固定板的内侧，所述第一支撑柱和所述第二支撑柱的朝向相对，所述第一支撑柱的轴心和所述第二支撑柱的轴心位于同一轴线上；所述竖向固定装置包括第一支撑台、第二支撑台、第一限位台和第二限位台；所述第一支撑台和所述第二支撑台分别位于所述夹具板的两侧上；所述第一支撑台和所述第一限位台并排设置在所述夹具板的上侧，所述第二支撑台和所述第二限位台并排设置在所述夹具板的下侧，在所述第二支撑台的内侧设置有第三支撑柱。2.根据权利要求1所述转向器壳体夹具工装，其特征在于：所述第一支撑柱与所述第一固定板为可拆卸连接。3.根据权利要求2所述转向器壳体夹具工装，其特征在于：在所述第一固定板和所述第二固定板之间安装有辅助支撑台。

技术总结
转向器壳体夹具工装，其特征在于：包括夹具板、横向固定装置和竖向固定装置；所述横向固定装置和所述竖向固定装置分别安装在所述夹具板上，所述横向固定装置和所述竖向固定装置相邻设置；所述横向固定装置包括第一固定板、第一支撑柱、第二固定板、第二支撑柱；所述第一固定板和所述第二固定板分别固定安装在所述夹具板上，所述第一固定板和所述第二固定板相对设置，所述第一固定板和所述第二固定板分别靠近所述夹具板的两端；整体结构简单，通过分别设置有横向固定装置和竖向固定装置，能够一次性对两个工件完成夹持定位，减少了流水线上的工序，节约人力资源。节约人力资源。节约人力资源。


技术研发人员：杨清兵
受保护的技术使用者：重庆致煌汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.09.01
技术公布日：2022/4/8