一种玻璃升降器机构的导轨支架的铆合装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车玻璃升降器领域，具体涉及一种玻璃升降器机构的导轨支架的铆合装置。


背景技术：

2.目前，国内玻璃升降器机构的支架和导轨采用铆合联接方式，大多数为tox无铆钉铆接，其铆接点颈部厚度过薄，上下板料之间的镶嵌量过小，铆接点底板的上下板料过薄等缺陷，已造成铆接质量不理想、铆接剪断、疲劳断裂、铆接拉脱等不良现象。
3.玻璃升降器机构的支架和导轨的铆合联接方式不良，会出现玻璃升降器机构与车身的安装强度不牢靠的重要安装功能特性问题。该问题是严重影响汽车玻璃升降器机构能否安装使用的重要强度因素。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于针对现有技术的上述不足和缺陷，提供一种玻璃升降器机构的导轨支架的铆合装置，以解决上述问题。
5.本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
6.一种玻璃升降器机构的导轨支架的铆合装置，包括底板，其特征在于，还包括设置在所述底板上且用于待铆接的钣金件和设置在所述底板上且与所述钣金件铆接的导轨，所述底板上设置有用于将所述导轨与所述钣金件进行铆合的若干铆压机构，所述底板上还设置有用于输送所述钣金件移动至铆压位的伺服位置机构。
7.在本实用新型的一个优选实施例中，所述钣金件为支架，所述支架上设置有翻边凸台结构。
8.在本实用新型的一个优选实施例中，所述导轨上设置有导轨孔，所述导轨孔与所述支架的翻边凸台结构配合。
9.在本实用新型的一个优选实施例中，所述若干铆压机构包括第一铆压机构和第二铆压机构，所述第一铆压机构和第二铆压机构并排倒挂在所述底板上。
10.在本实用新型的一个优选实施例中，所述第一铆压机构和第二铆压机构分别包括第一铆压气缸和第二铆压气缸和与所述第一铆压气缸和第二铆压气缸连接的第一铆压块和第二铆压块。
11.在本实用新型的一个优选实施例中，所述伺服位置机构包括设置在所述底板上的伸缩电机和与所述伸缩电机的输出轴连接的滑动块，所述滑动块与设置在所述支架底部的模块连接。
12.由于采用了如上的技术方案，本实用新型的有益效果在于：本实用新型可以改善汽车玻璃升降器机构的支架和导轨的连接强度，保证汽车玻璃升降器机构的正常安装使用，为客户提供可舒适调节的合格稳定产品。
附图说明
13.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
14.图1是本实用新型的结构示意图。
15.图2是本实用新型导轨和钣金件铆合的结构示意图。
16.图3是图2的a部放大图。
具体实施方式
17.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面进一步阐述本实用新型。
18.参见图1至图3所示的一种玻璃升降器机构的导轨支架的铆合装置，包括底板1，还包括设置在底板1上且用于带铆接的钣金件10和设置在底板1上且与钣金件10铆接的导轨20，底板1上设置有用于将导轨20和钣金件10进行铆合的若干铆压机构100，底板1上还设置有用于输送钣金件10移动至铆压位的伺服位置机构200。本实施例中的钣金件10优选为支架，支架10上设置有翻边凸台结构11。导轨20上设置有导轨孔21，导轨孔21与支架10的翻边凸台结构11配合。导轨20与支架10的铆合连接方式为翻边铆接结构。
19.若干铆压机构100包括第一铆压机构110和第二铆压机构120，第一铆压机构110和第二铆压机构120并排倒挂在底板1上。本实施例中的第一铆压机构110和第二铆压机构120分别包括第一铆压气缸111和第二铆压气缸121和与第一铆压气缸111和第二铆压气缸121连接的第一铆压块112和第二铆压块122。第一铆压机构110和第二铆压机构120用于对导轨20和支架10各个铆压点进行铆压。
20.伺服位置机构200包括设置在底板1上的伸缩电机210和与伸缩电机210的输出轴220连接的滑动块(图中未示出)，滑动块与设置在支架10底部的模块10a连接。通过伺服位置机构200用于将支架10移动至第一铆压工位和第二铆压工位供第一铆压机构110和第二铆压机构120进行铆合。
21.本实用新型的工作原理如下：
22.首先将支架10固定在模块10a中，导轨20的导轨孔21对准支架10的翻边凸台结构11，随后通过伺服位置机构200的伸缩电机210的输出轴211移动进而带动与支架10连接的模块10a移动，当支架10被移动到第一铆压工位时，通过第一铆压机构110对各个铆压点进行铆压，伺服位置机构200继续移动，移动至第二铆压工位，通过第二铆压机构120进行铆压，使得支架10和导轨20整个铆压连接动作完成，最后取出产品。
23.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种玻璃升降器机构的导轨支架的铆合装置，包括底板，其特征在于，还包括设置在所述底板上且用于待铆接的钣金件和设置在所述底板上且与所述钣金件铆接的导轨，所述底板上设置有用于将所述导轨与所述钣金件进行铆合的若干铆压机构，所述底板上还设置有用于输送所述钣金件移动至铆压位的伺服位置机构。2.根据权利要求1所述的一种玻璃升降器机构的导轨支架的铆合装置，其特征在于，所述钣金件为支架，所述支架上设置有翻边凸台结构。3.根据权利要求2所述的一种玻璃升降器机构的导轨支架的铆合装置，其特征在于，所述导轨上设置有导轨孔，所述导轨孔与所述支架的翻边凸台结构配合。4.根据权利要求1所述的一种玻璃升降器机构的导轨支架的铆合装置，其特征在于，所述若干铆压机构包括第一铆压机构和第二铆压机构，所述第一铆压机构和第二铆压机构并排倒挂在所述底板上。5.根据权利要求4所述的一种玻璃升降器机构的导轨支架的铆合装置，其特征在于，所述第一铆压机构和第二铆压机构分别包括第一铆压气缸和第二铆压气缸和与所述第一铆压气缸和第二铆压气缸连接的第一铆压块和第二铆压块。6.根据权利要求1所述的一种玻璃升降器机构的导轨支架的铆合装置，其特征在于，所述伺服位置机构包括设置在所述底板上的伸缩电机和与所述伸缩电机的输出轴连接的滑动块，所述滑动块与设置在所述支架底部的模块连接。

技术总结
本实用新型公开了一种玻璃升降器机构的导轨支架的铆合装置，包括底板，还包括设置在所述底板上且用于待铆接的钣金件和设置在所述底板上且与所述钣金件铆接的导轨，所述底板上设置有用于将所述导轨与所述钣金件进行铆合的若干铆压机构，所述底板上还设置有用于输送所述钣金件移动至铆压位的伺服位置机构。本实用新型的有益效果在于：本实用新型可以改善汽车玻璃升降器机构的支架和导轨的连接强度，保证汽车玻璃升降器机构的正常安装使用，为客户提供可舒适调节的合格稳定产品。户提供可舒适调节的合格稳定产品。户提供可舒适调节的合格稳定产品。


技术研发人员：丁丹芹 顾开翔 吴胜林
受保护的技术使用者：胜华波汽车电器（滁州）有限公司
技术研发日：2021.11.02
技术公布日：2022/3/11