一种用于全浮盘式半轴车削用一次装夹装置的制作方法

1.本实用新型涉及数控加工技术领域，具体为一种用于全浮盘式半轴车削用一次装夹装置。


背景技术：

2.目前现有的全浮盘式半轴的车削采用两道工序完成：第一步是用三爪夹盘夹紧花键毛坯表面车削半轴法兰盘外圆和内外端面；第二步是用三爪夹盘夹紧半轴法兰盘外圆，车削花键、杆部和内端面的曲面部分，由于目前半轴的车削是分两道工序完成固定，生产效率低，增加加工成本，为此，我们提出一种用于全浮盘式半轴车削用一次装夹装置。


技术实现要素：

3.针对现有技术的不足，公开了一种用于全浮盘式半轴车削用一次装夹装置，其包括车床床头箱、液压尾座以及半轴，所述车床床头箱上安装有顶尖座，所述液压尾座上安装有尾座顶尖，所述顶尖座上安装有合金顶尖，所述合金顶尖以及尾座顶尖用于夹持半轴；
4.所述顶尖座上设置有调整螺母，所述调整螺母右端设置有调整垫，所述调整垫左右滑动设置于顶尖座上，所述顶尖座右端设置有夹具拨头，所述夹具拨头左右滑动套接于顶尖座上，所述夹具拨头右端设置有顶块。
5.优选的，所述半轴的法兰盘上设置有半轴工艺块，所述半轴工艺块用于半轴转动。
6.优选的，所述夹具拨头与顶块为一体成型结构。
7.优选的，所述夹具拨头内圈纵切面为六边形结构。
8.本实用新型具有以下有益效果：本实用新型结构合理，设计新颖，本装置仅需要在一台车床上装夹一次，并且仅需要在1台车床即可实现车削法兰盘和杆部，减少一次工件周转，大大的节省了时间，提高工作效率，并且可以根据不同的半轴进行夹持，适用性强，降低了生产成本。
附图说明
9.图1为本实用新型示意主视图；
10.图2为本实用新型中夹具拨头示意左侧视图。
11.图中：1-车床床头箱、2-液压尾座、3-顶尖座、4-尾座顶尖、5-合金顶尖、6-夹持半轴、8-调整螺母、9-调整垫、10-夹具拨头、11-顶块、7-半轴工艺块。
具体实施方式
12.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
13.请参阅图1-2，一种用于全浮盘式半轴车削用一次装夹装置，其包括车床床头箱1、液压尾座2以及半轴6，车床床头箱1上安装有顶尖座3，液压尾座2上安装有尾座顶尖4，顶尖座3上安装有合金顶尖5，合金顶尖5以及尾座顶尖4用于夹持半轴6。
14.顶尖座3上设置有调整螺母8，调整螺母8右端设置有调整垫9，调整垫 9左右滑动设置于顶尖座3上，顶尖座3右端设置有夹具拨头10，夹具拨头 10左右滑动套接于顶尖座3上，夹具拨头10右端设置有顶块11。
15.具体而言，半轴6的法兰盘上设置有半轴工艺块7，半轴工艺块7用于半轴6转动。
16.具体而言，夹具拨头10与顶块11为一体成型结构。
17.具体而言，夹具拨头10内圈纵切面为六边形结构，夹具拨头10设计成六边形结构，可以使夹具拨头10卡住主轴，使夹具拨头10随着主轴旋转。
18.实施例：在使用时，将半轴6法兰盘中心孔顶入合金顶尖5，随后将尾座顶尖4顶入半轴6右端中心孔，半轴6的右端为花键端，调整夹具拨头10 的位置，使顶块11靠近半轴6的法兰盘，再手动转动半轴6使夹具拨头10 的顶块11卡住半轴工艺块7上，半轴6安装完毕，从而实现半轴6的花键、杆部、法兰盘内外端面一次装夹完成。
19.对不同型号的半轴6固定时，由于半轴6上法兰盘的中心孔不同，当合金顶尖5顶入到法兰盘的中心孔时，转动调整螺母8，从而调整调整垫9的位置，进而对夹具拨头10的位置进行调整，保证顶块11可以良好的与半轴工艺块7卡接。
20.传统的车削半轴需要2台车床，并且在2台车床上装夹两次，通过本装置需要1台车床，并且仅需要在一台车床上装夹一次，传统的车削半轴需要在2两台车床分别车削法兰盘和杆部，通过本装置仅需要在1台车床即可实现车削法兰盘和杆部，传统的半轴固定以及车削累计加工时间在7分钟，通过本装置在车削以及固定时仅需要在1台车床进行，累计加工时间在5分钟，有效的节省了加工的时间，提高了工作效率。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同限定。


技术特征：
1.一种用于全浮盘式半轴车削用一次装夹装置，其特征在于，其包括车床床头箱(1)、液压尾座(2)以及半轴(6)，所述车床床头箱(1)上安装有顶尖座(3)，所述液压尾座(2)上安装有尾座顶尖(4)，所述顶尖座(3)上安装有合金顶尖(5)，所述合金顶尖(5)以及尾座顶尖(4)用于夹持半轴(6)；所述顶尖座(3)上设置有调整螺母(8)，所述调整螺母(8)右端设置有调整垫(9)，所述调整垫(9)左右滑动设置于顶尖座(3)上，所述顶尖座(3)右端设置有夹具拨头(10)，所述夹具拨头(10)左右滑动套接于顶尖座(3)上，所述夹具拨头(10)右端设置有顶块(11)。2.根据权利要求1所述的一种用于全浮盘式半轴车削用一次装夹装置，其特征在于，所述半轴(6)的法兰盘上设置有半轴工艺块(7)，所述半轴工艺块(7)用于半轴(6)转动。3.根据权利要求1所述的一种用于全浮盘式半轴车削用一次装夹装置，其特征在于，所述夹具拨头(10)与顶块(11)为一体成型结构。4.根据权利要求1所述的一种用于全浮盘式半轴车削用一次装夹装置，其特征在于，所述夹具拨头(10)内圈纵切面为六边形结构。

技术总结
本实用新型公开了一种用于全浮盘式半轴车削用一次装夹装置，其包括车床床头箱、液压尾座以及半轴，所述车床床头箱上安装有顶尖座，所述液压尾座上安装有尾座顶尖，所述顶尖座上安装有合金顶尖，所述合金顶尖以及尾座顶尖用于夹持半轴，本实用新型结构合理，设计新颖，本装置仅需要在一台车床上装夹一次，并且仅需要在1台车床即可实现车削法兰盘和杆部，减少一次工件周转，大大的节省了时间，提高工作效率，并且可以根据不同的半轴进行夹持，适用性强，降低了生产成本。降低了生产成本。降低了生产成本。


技术研发人员：杨光 黄成海 胡大潍 于凤永
受保护的技术使用者：辽宁通达轴业有限公司
技术研发日：2021.11.12
技术公布日：2022/5/16