一种板簧预压工装的制作方法

1.本实用新型涉及汽车组装技术领域，尤其是涉及一种板簧预压工装。


背景技术：

2.在汽车的整车装配中，由于对板簧安装的要求较高，因此通常先将车桥与板簧装配在一起，之后再将车桥与板簧整体安装到车架上。现在板簧安装是先将板簧冲压成型后再通过u型螺栓与车桥连接，在汽车行驶中，容易使板簧产生挠度间隙。因此急需一种能将板簧与车桥一起预压紧的工装。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种板簧预压工装，方便预压各种规格的板簧。
4.本实用新型提供一种板簧预压工装，包括平台，所述平台上设有支架，所述支架上设有横梁，所述横梁的一端与支架转动连接，另一端与支架可拆卸连接；所述横梁上设有预压油缸，所述预压油缸沿横梁的长度方向滑动，所述平台上设有两个固定座和两个移动座，所述固定座和移动座呈矩阵型分布，两个所述固定座分别设于支架的两侧，所述移动座与平台滑动连接，所述预压油缸的下端设有压头。
5.优选的，所述支架包括两个立柱，所述横梁的一端绕一个立柱水平旋转，另一端与另一个立柱可拆卸连接。
6.优选的，所述立柱的上设有转轴，所述转轴与横梁转动连接。
7.优选的，所述转轴的上端设有锁紧螺母。
8.优选的，所述支架还包括拉紧插销，所述拉紧插销穿过横梁和立柱。
9.优选的，所述拉紧插销上设有吊环。
10.优选的，所述固定座开有u型槽，所述u型槽活动设置有销杆，所述销杆穿过板簧的一端。
11.优选的，所述移动座的下端设有底板，所述平台设有两个长条，两个所述长条分别设于底板的两端，所述长条与平台形成有第一滑槽，所述底板沿第一滑槽滑动。
12.优选的，所述平台的上端开有通孔，所述通孔设于两个长条之间。
13.优选的，所述预压油缸的上端设有安装板，所述横梁的下端设有两个l型条，两个所述l型条分别设于安装板的两端，所述l型条与横梁形成有第二滑槽，所述安装板沿第二滑槽滑动。
14.与现有技术相比，本实用新型中，旋转横梁，使横梁的一端离开支架，为吊装板簧和车桥让出空间，将板簧的两端分别放置在移动座和固定座上，然后旋转横梁将横梁固定在支架上，随后预压油缸沿横梁滑动至车桥上方，压头下压将板簧压至预定位置，然后通过u型螺栓将车桥和板簧固定在一起。本实用新型中，通过设置可滑动的预压油缸以及滑动的移动座，方便预压各种规格的板簧，支架与横梁形成的门字型结构使支架拥有更好的承受力。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型的俯视图；
17.图2为本实用新型的主视图；
18.图3为本实用新型的左视图。
19.附图标记：
20.1.平台，2.支架，3.横梁，4.预压油缸，5.固定座，6.移动座，7.压头，8.转轴，9锁紧螺母，10.拉紧插销，11.吊环，12.销杆，13.长条，14.l型条，15.板簧，16.车桥，100.立柱，200.u型槽，300.通孔。
具体实施方式
21.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.参照附图1和图3，本实施例提供了一种板簧预压工装，包括平台1，平台1上设有支架2，支架2上设有横梁3，横梁3的一端与支架2转动连接，另一端与支架2可拆卸连接；横梁3上设有预压油缸4，预压油缸4沿横梁3的长度方向滑动，平台1上设有两个固定座5和两个移动座6，固定座5和移动座6呈矩阵型分布，两个固定座5分别设于支架2的两侧，移动座6与平台1滑动连接，预压油缸4的下端设有压头7。
23.参照附图2，支架2包括两个立柱100，横梁3的一端绕一个立柱100水平旋转，另一端与另一个立柱100可拆卸连接。两个立柱100与横梁3形成门字型结构，预压油缸4预压板簧15时，两个立柱100同时承受一个向上的反作用力，该设置使支架2拥有更好的承受力。
24.立柱100的上设有转轴8，转轴8与横梁3转动连接。
25.转轴8的上端设有锁紧螺母9，该设置方便将横梁3安装在立柱100上，具体的，锁紧螺母9与横梁3之间设有垫板。
26.支架2还包括拉紧插销10，拉紧插销10穿过横梁3和立柱100，具体的，横梁3的下端固定有两个连接板，两个连接板分别位于立柱100的两侧，拉紧插销10穿过连接板和立柱100将横梁3固定在立柱100上。
27.拉紧插销10上设有吊环11，方便插入和抽取拉紧插销10。
28.固定座5开有u型槽200，u型槽200活动设置有销杆12，销杆12穿过板簧15的一端，销杆12将板簧15限制在固定座5中，方便将板簧15吊装在固定座5和移动座6上；其次也利于摆正板簧15的位置。
29.移动座6的下端设有底板，平台1设有两个长条13，两个长条13分别设于底板的两端，长条13与平台1形成有第一滑槽，底板沿第一滑槽滑动。
30.平台1的上端开有通孔300，通孔300设于两个长条13之间，利于减少底板与平台1之间的摩擦。
31.预压油缸4的上端设有安装板，横梁3的下端设有两个l型条14，两个l型条14分别设于安装板的两端，l型条14与横梁3形成有第二滑槽，安装板沿第二滑槽滑动。
32.平台1开有减重孔，减重孔设于两个立柱100之间。
33.本实用新型中，旋转横梁3，使横梁3的一端离开支架2，为吊装板簧15和车桥16让出空间，将板簧15的两端分别放置在移动座6和固定座5上，然后旋转横梁3将横梁3固定在支架2上，随后预压油缸4沿横梁3滑动至车桥16上方，压头7下压将板簧15压至预定位置，然后通过u型螺栓将车桥16和板簧15固定在一起。本实用新型中，通过设置可滑动的预压油缸4以及滑动的移动座6，方便预压各种规格的板簧15；其次，支架2与横梁3形成的门字型结构使支架2拥有更好的承受力；第三，通过设置固定座5和移动座6，方便快速将板簧15吊装至平台1上。
34.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种板簧预压工装，其特征在于，包括平台，所述平台上设有支架，所述支架上设有横梁，所述横梁的一端与支架转动连接，另一端与支架可拆卸连接；所述横梁上设有预压油缸，所述预压油缸沿横梁的长度方向滑动，所述平台上设有两个固定座和两个移动座，所述固定座和移动座呈矩阵型分布，两个所述固定座分别设于支架的两侧，所述移动座与平台滑动连接，所述预压油缸的下端设有压头。2.根据权利要求1所述的板簧预压工装，其特征在于，所述支架包括两个立柱，所述横梁的一端绕一个立柱水平旋转，另一端与另一个立柱可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的板簧预压工装，其特征在于，所述立柱的上设有转轴，所述转轴与横梁转动连接。4.根据权利要求3所述的板簧预压工装，其特征在于，所述转轴的上端设有锁紧螺母。5.根据权利要求3或4所述的板簧预压工装，其特征在于，所述支架还包括拉紧插销，所述拉紧插销穿过横梁和立柱。6.根据权利要求5所述的板簧预压工装，其特征在于，所述拉紧插销上设有吊环。7.根据权利要求1所述的板簧预压工装，其特征在于，所述固定座开有u型槽，所述u型槽活动设置有销杆，所述销杆穿过板簧的一端。8.根据权利要求1所述的板簧预压工装，其特征在于，所述移动座的下端设有底板，所述平台设有两个长条，两个所述长条分别设于底板的两端，所述长条与平台形成有第一滑槽，所述底板沿第一滑槽滑动。9.根据权利要求8所述的板簧预压工装，其特征在于，所述平台的上端开有通孔，所述通孔设于两个长条之间。10.根据权利要求1所述的板簧预压工装，其特征在于，所述预压油缸的上端设有安装板，所述横梁的下端设有两个l型条，两个所述l型条分别设于安装板的两端，所述l型条与横梁形成有第二滑槽，所述安装板沿第二滑槽滑动。

技术总结
本实用新型公开了一种板簧预压工装，其包括平台，所述平台上设有支架，所述支架上设有横梁，所述横梁的一端与支架转动连接，另一端与支架可拆卸连接；所述横梁上设有预压油缸，所述预压油缸沿横梁的长度方向滑动，所述平台上设有两个固定座和两个移动座，所述固定座和移动座呈矩阵型分布，两个所述固定座分别设于支架的两侧，所述移动座与平台滑动连接，所述预压油缸的下端设有压头。与现有技术相比，本实用新型中，通过设置可滑动的预压油缸以及滑动的移动座，方便预压各种规格的板簧，支架与横梁形成的门字型结构使支架拥有更好的承受力。力。力。


技术研发人员：刘星 陈武
受保护的技术使用者：湖南正强智能装备有限公司
技术研发日：2021.11.18
技术公布日：2022/4/29