一种用于汽车传感器插头旋转压装模组的制作方法

1.本实用新型属于压装模组技术领域，具体涉及一种用于汽车传感器插头旋转压装模组。


背景技术：

2.现有的汽车压力传感器插头和芯片大多都只能人工上料然后再自动压装，人工上料就需要定位治具方便摆放产品，目前都是正对操作者平行台面，压装又是压头下降压装，插头需要做一次旋转转向，导致旋转机构笨重，压装时角度容易变动，成本较高，整体不美观；针对目前的压装模组使用过程中所暴露的问题，有必要对压装模组进行结构上的改进与优化。


技术实现要素：

3.为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种用于汽车传感器插头旋转压装模组，具有优化模组结构，保证压装角度的特点。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车传感器插头旋转压装模组，包括基座，所述基座顶部一端固定有固定板，所述固定板的内端安装有角度调节块，所述角度调节块远离固定板的一端安装有角度转轴，所述基座的上方设有插头压装电缸，所述插头压装电缸的下方输出端安装有插头压装杆，所述插头压装电缸的前端下方安装有保持框架，所述保持框架的前端下方转动连接有插头定位治具，所述插头定位治具的下端连接有角度转向杆。
5.作为本实用新型的一种用于汽车传感器插头旋转压装模组优选技术方案，所述固定板的内部开设有若干个安装孔。
6.作为本实用新型的一种用于汽车传感器插头旋转压装模组优选技术方案，所述角度转向杆的内部开设有沟槽，且角度转轴位于角度转向杆沟槽内部。
7.作为本实用新型的一种用于汽车传感器插头旋转压装模组优选技术方案，所述基座的前端上方安装有治具升降电缸，且插头压装电缸安装在治具升降电缸的前端。
8.作为本实用新型的一种用于汽车传感器插头旋转压装模组优选技术方案，所述角度转向杆的形状为“l”型结构。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过基座锁紧固定后，先摆放插头产品到插头定位治具，将治具升降电缸输出端下降，下降的过程带动角度转向杆一起下降，到一定的高度通过角度转轴使角度转向杆旋转角度，角度转向杆带动插头定位治具一起旋转，再将插头压装电缸输出端下降带动插头压装杆压装插头；实现旋转机构联动化，降低成本并优化了模组结构，保证压装时候角度不变动。
附图说明
10.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用
新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
11.图1为本实用新型压装模组的结构示意图；
12.图2为本实用新型压装模组的底端结构示意图；
13.图中：1、基座；2、治具升降电缸；3、插头压装电缸；4、插头定位治具；5、角度转向杆；6、角度转轴；7、角度调节块；8、插头压装杆；9、保持框架；10、固定板。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.实施例
16.请参阅图1-2，本实用新型提供以下技术方案：一种用于汽车传感器插头旋转压装模组，包括基座1，所述基座1顶部一端固定有固定板10，所述固定板10的内端安装有角度调节块7，所述角度调节块7远离固定板10的一端安装有角度转轴6，所述基座1的上方设有插头压装电缸3，所述插头压装电缸3的下方输出端安装有插头压装杆8，所述插头压装电缸3的前端下方安装有保持框架9，所述保持框架9的前端下方转动连接有插头定位治具4，所述插头定位治具4的下端连接有角度转向杆5，本实施方案中，通过基座1锁紧固定后，先摆放插头产品到插头定位治具4，将治具升降电缸2输出端下降，下降的过程带动角度转向杆5一起下降，到一定的高度通过角度转轴6使角度转向杆5旋转角度，角度转向杆5带动插头定位治具4一起旋转，再将插头压装电缸3输出端下降带动插头压装杆8压装插头。
17.具体的，所述固定板10的内部开设有若干个安装孔，本实施例中转向位置和高度通过角度调节块7安装在不同安装孔进行调整。
18.具体的，所述角度转向杆5的内部开设有沟槽，且角度转轴6位于角度转向杆5沟槽内部，本实施例中使得角度转向杆5在旋转时配合角度转轴6沿着内部沟槽走轨迹。
19.具体的，所述基座1的前端上方安装有治具升降电缸2，且插头压装电缸3安装在治具升降电缸2的前端，本实施例中通过治具升降电缸2的输出端伸缩控制角度转向杆5旋转。
20.具体的，所述角度转向杆5的形状为“l”型结构，本实施例中使得角度转向杆5在旋转角度时可带动插头定位治具4一起旋转。
21.本实用新型的工作原理及使用流程：首先转向位置和高度通过角度调节块7安装在不同安装孔进行调整，通过基座1锁紧固定后，先摆放插头产品到插头定位治具4，将治具升降电缸2输出端下降，下降的过程带动角度转向杆5一起下降，到一定的高度通过角度转轴6使角度转向杆5旋转角度，角度转向杆5带动插头定位治具4一起旋转，再将插头压装电缸3输出端下降带动插头压装杆8压装插头。
22.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于汽车传感器插头旋转压装模组，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)顶部一端固定有固定板(10)，所述固定板(10)的内端安装有角度调节块(7)，所述角度调节块(7)远离固定板(10)的一端安装有角度转轴(6)，所述基座(1)的上方设有插头压装电缸(3)，所述插头压装电缸(3)的下方输出端安装有插头压装杆(8)，所述插头压装电缸(3)的前端下方安装有保持框架(9)，所述保持框架(9)的前端下方转动连接有插头定位治具(4)，所述插头定位治具(4)的下端连接有角度转向杆(5)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车传感器插头旋转压装模组，其特征在于：所述固定板(10)的内部开设有若干个安装孔。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车传感器插头旋转压装模组，其特征在于：所述角度转向杆(5)的内部开设有沟槽，且角度转轴(6)位于角度转向杆(5)沟槽内部。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车传感器插头旋转压装模组，其特征在于：所述基座(1)的前端上方安装有治具升降电缸(2)，且插头压装电缸(3)安装在治具升降电缸(2)的前端。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车传感器插头旋转压装模组，其特征在于：所述角度转向杆(5)的形状为“l”型结构。

技术总结
本实用新型属于压装模组技术领域，尤其为一种用于汽车传感器插头旋转压装模组，包括基座，基座顶部一端固定有固定板，固定板的内端安装有角度调节块，角度调节块远离固定板的一端安装有角度转轴，基座的上方设有插头压装电缸，插头压装电缸的下方输出端安装有插头压装杆，插头压装电缸的前端下方安装有保持框架，保持框架的前端下方转动连接有插头定位治具，插头定位治具的下端连接有角度转向杆，固定板的内部开设有若干个安装孔，解决了目前都是正对操作者平行台面，压装又是压头下降压装，插头需要做一次旋转转向，导致旋转机构笨重，压装时角度容易变动，成本较高，整体不美观的问题。题。题。


技术研发人员：吴进进 赵文兵
受保护的技术使用者：苏州睿力泰克自动化技术有限公司
技术研发日：2021.11.24
技术公布日：2022/5/10