一种可移动模具定位导正销结构的制作方法

1.本实用新型属于车辆零件加工技术领域，具体涉及一种可移动模具定位导正销结构。


背景技术：

2.目前国内车辆z字形零件在弯曲成型前已先进行了冲孔工序(为了提高生产效率)，其成型后的必然结果是该零件纵向孔距产生了变化，即z字形零件平板上的孔与成型后的孔有一个尺寸差值(指z字形后同一个位置的孔)。为解决该问题通常采用把模具定位销直径去除一半或把零件圆孔进行二次加工成长圆孔等方法，增加的工序不但降低了生产效率，而且受零件冲孔精度的影响易产生零件孔变形和拉长现象，严重时会使零件报废。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种可移动模具定位导正销结构，解决了车辆零件由平板料成型成z字形其同一定位孔出现“尺寸差值”的技术难题，提高了车辆零件生产效率和使用寿命。
4.本实用新型的技术方案是，一种可移动模具定位导正销结构包括定位导正销座和导正销，导正销的下端为圆锥体，定位导正销座通过螺栓滑动固定在凸模导槽内，导正销固定在定位导正销座的中心孔内，导正销的圆锥体插入被加工零件的定位孔内。
5.本实用新型的有益效果是，本实用新型消除同一定位孔出现“尺寸差值”，彻底解决定位导正孔成型前后位置不统一的缺陷，解决零件因成型后高低差产生“原导正定位孔产生位置差”缺陷问题，降低生产成本和提高生产效率，同时提高了零件表面质量和使用寿命，降低了成本，解决零件弯曲成型时同一导正定位孔发生位置变化难题。可推广应用到所有车辆z 字形零件等热轧厚板的弯曲成型模具上。
附图说明
6.图1为本实用新型的应用的三视图；
7.图2为本实用新型一种可移动模具定位导正销结构的装配结构主视图和俯视图；
8.图3为本实用新型的装配爆炸图。
具体实施方式
9.下面结合说明书附图对本实用新型的技术方案作进一步详细描述。
10.如图1至图3所示，本实用新型一种可移动模具定位导正销结构包括定位导正销座1和导正销2，导正销的下端为圆锥体。定位导正销座通过螺栓滑动固定在凸模导槽内，定位导正销座在导槽内滑动。导正销固定在定位导正销座的中心孔内，导正销的圆锥体插入被加工零件的定位孔3内。
11.将凸模导正定位销结构工作部分设计成可移动式圆孔销，实现了零件因高低差产
生的原导正定位孔产生位置差，提高生产效率、节约了零件二次加工成长圆孔的成本。
12.本实用新型采用可移动式圆孔销设计在实际生产过程中的优越性，对消除零件高低差出现的原导正定位孔产生位置差、提高生产率和降低成本等方面做出创新。


技术特征：
1.一种可移动模具定位导正销结构，其特征是：该导正销结构包括定位导正销座和导正销，导正销的下端为圆锥体，定位导正销座通过螺栓滑动固定在凸模导槽内，导正销固定在定位导正销座的中心孔内，导正销的圆锥体插入被加工零件的定位孔内。

技术总结
本实用新型涉及一种可移动模具定位导正销结构，该导正销结构包括定位导正销座和导正销，导正销的下端为圆锥体，定位导正销座通过螺栓滑动固定在凸模导槽内，导正销固定在定位导正销座的中心孔内，导正销的圆锥体插入被加工零件的定位孔内。本实用新型解决了车辆零件由平板料成型成Z字形其同一定位孔出现“尺寸差值”的技术难题，提高了车辆零件生产效率和使用寿命。使用寿命。使用寿命。


技术研发人员：邓华 郭成国 史志杰 安建国 赵亮 汤树燕 高俊武
受保护的技术使用者：北奔重型汽车集团有限公司
技术研发日：2021.11.26
技术公布日：2022/7/4