一种汽车生产轮毂用压套机的制作方法

1.本实用新型涉及汽车轮毂压套机技术领域，具体为一种汽车生产轮毂用压套机。


背景技术：

2.轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，汽车轮毂需要配合轮胎使用，需要通过专门的压套设备将轮胎压制于轮毂的外围，通常汽车维修店也需要配合压套机构方便对轮胎进行安装。
3.然而，现有的汽车维修店用轮毂压套方式存在以下的问题：(1)现有的汽车轮毂对于轮胎的安装方式，多采用人工配合撬棍对轮胎进行安装，安装的效率低且消耗人力；(2)现有的汽车轮毂压套机结构较为复杂且造价成本高，并且体积较大灵活性较差。为此，需要设计相应的技术方案解决存在的技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车生产轮毂用压套机，解决了现有的汽车轮毂对于轮胎的安装方式，多采用人工配合撬棍对轮胎进行安装，安装的效率低且消耗人力，这一技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车生产轮毂用压套机，包括轮毂压套机构，所述轮毂压套机构包括中部开设有安装口的托盘和活动安装于托盘上方的活动盘，所述托盘的外围均匀开设有四组导向槽，所述导向槽内滑动设置有插块，所述活动盘的中部固定有立柱，所述立柱活动穿插于安装口内且表面均匀设置有四组压杆，所述压杆为三段式结构且从下到上依次设置有活动球、连接杆和把手，所述活动球内嵌于托盘的表面且上端通过连接杆与把手相连接，所述连接杆的下沿还固定有挤压器，所述挤压器从上到下依次设置有主筒、拉杆和挤压垫，所述主筒固定于连接杆上，所述拉杆活动穿插于主筒内且两者连接处螺纹固定有限位螺母，所述挤压垫固定于拉杆的底部。
6.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述导向槽的内端位于活动盘的外侧，所述导向槽的外端加工成型有弧面结构。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述插块包括滑动设置于导向槽内的滑块和垂直固定于滑块顶部的导入板，所述滑块的表面还螺纹固定有旋钮，所述旋钮的下端与导向槽内壁相接触。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述导入板呈三棱柱状结构且上端呈锥状结构。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述活动盘的表面均匀开设有四组槽口，所述活动球活动穿插于槽口内。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1.本方案设计了一种用于对汽车轮毂进行轮胎安装的简易式压套机构，当需要对
轮胎进行安装时，可以预先将轮毂放置于托盘上并将轮胎放置于轮毂的上方，通过外围的四组压杆可以达到对轮胎下压的目的，方便对轮胎进行安装处理。
12.2.本方案所设计的轮毂压套机构结构简单，便于工作人员根据需要对压套机构进行搬运并利用压杆进行安装，省时省力。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构图；
14.图2为本实用新型所述活动盘安装结构图；
15.图3为本实用新型的局部a结构图。
16.图中:1、安装口；2、托盘；3、活动盘；4、导向槽；5、插块；6、立柱；7、活动球；8、连接杆；9、把手；10、主筒；11、拉杆；12、挤压垫；13、限位螺母；14、滑块；15、导入板；16、旋钮；17、槽口。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车生产轮毂用压套机，包括轮毂压套机构，轮毂压套机构包括中部开设有安装口1的托盘2和活动安装于托盘2上方的活动盘3，托盘2的外围均匀开设有四组导向槽4，导向槽4内滑动设置有插块5，活动盘3的中部固定有立柱6，立柱6活动穿插于安装口1内且表面均匀设置有四组压杆，压杆为三段式结构且从下到上依次设置有活动球7、连接杆8和把手9，活动球7内嵌于托盘2的表面且上端通过连接杆8与把手9相连接，连接杆8的下沿还固定有挤压器，挤压器从上到下依次设置有主筒10、拉杆11和挤压垫12，主筒10固定于连接杆8上，拉杆11活动穿插于主筒10内且两者连接处螺纹固定有限位螺母13，挤压垫12固定于拉杆11的底部。
19.进一步改进地，如图1所示：导向槽4的内端位于活动盘3的外侧，导向槽4的外端加工成型有弧面结构。
20.进一步改进地，如图3所示：插块5包括滑动设置于导向槽4内的滑块14和垂直固定于滑块14顶部的导入板15，滑块14的表面还螺纹固定有旋钮16，旋钮16的下端与导向槽4内壁相接触，这样的设计方式方便对插块5的位置进行调节，并利用插块5对轮胎限位处理。
21.进一步改进地，如图3所示：导入板15呈三棱柱状结构且上端呈锥状结构，这样的设计方式便于将轮胎的内圈进行挤压，方便轮毂穿过轮胎并使得轮毂的外围内嵌于轮胎内。
22.具体地，活动盘3的表面均匀开设有四组槽口17，活动球7活动穿插于槽口17内，便于根据需要对压杆进行转向调节处理。
23.在使用时：本实用新型当需要对轮毂进行压套安装时，维修人员可以将需要安装的轮毂放置于托盘2上并使得压杆穿过轮毂内部的空隙，然后根据需要安装的轮胎的直径对插块5进行位置调节，对轮胎进行限位，将轮胎放置于轮毂上，最后维修人员通过需要对
挤压器的长度进行调节，方便压制在轮胎的表面，在下压的过程中轮胎的内圈与轮毂相接触，并在挤压的过程中使得轮胎套嵌于轮毂上。
24.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车生产轮毂用压套机，包括轮毂压套机构，其特征在于：所述轮毂压套机构包括中部开设有安装口(1)的托盘(2)和活动安装于托盘(2)上方的活动盘(3)，所述托盘(2)的外围均匀开设有四组导向槽(4)，所述导向槽(4)内滑动设置有插块(5)，所述活动盘(3)的中部固定有立柱(6)，所述立柱(6)活动穿插于安装口(1)内且表面均匀设置有四组压杆，所述压杆为三段式结构且从下到上依次设置有活动球(7)、连接杆(8)和把手(9)，所述活动球(7)内嵌于托盘(2)的表面且上端通过连接杆(8)与把手(9)相连接，所述连接杆(8)的下沿还固定有挤压器，所述挤压器从上到下依次设置有主筒(10)、拉杆(11)和挤压垫(12)，所述主筒(10)固定于连接杆(8)上，所述拉杆(11)活动穿插于主筒(10)内且两者连接处螺纹固定有限位螺母(13)，所述挤压垫(12)固定于拉杆(11)的底部。2.根据权利要求1所述的一种汽车生产轮毂用压套机，其特征在于：所述导向槽(4)的内端位于活动盘(3)的外侧，所述导向槽(4)的外端加工成型有弧面结构。3.根据权利要求2所述的一种汽车生产轮毂用压套机，其特征在于：所述插块(5)包括滑动设置于导向槽(4)内的滑块(14)和垂直固定于滑块(14)顶部的导入板(15)，所述滑块(14)的表面还螺纹固定有旋钮(16)，所述旋钮(16)的下端与导向槽(4)内壁相接触。4.根据权利要求3所述的一种汽车生产轮毂用压套机，其特征在于：所述导入板(15)呈三棱柱状结构且上端呈锥状结构。5.根据权利要求2所述的一种汽车生产轮毂用压套机，其特征在于：所述活动盘(3)的表面均匀开设有四组槽口(17)，所述活动球(7)活动穿插于槽口(17)内。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车生产轮毂用压套机，包括轮毂压套机构，轮毂压套机构包括中部开设有安装口的托盘和活动安装于托盘上方的活动盘，托盘的外围均匀开设有四组导向槽，导向槽内滑动设置有插块，活动盘的中部固定有立柱，立柱活动穿插于安装口内且表面均匀设置有四组压杆，压杆为三段式结构且从下到上依次设置有活动球、连接杆和把手，活动球内嵌于托盘的表面且上端通过连接杆与把手相连接，连接杆的下沿还固定有挤压器，挤压器从上到下依次设置有主筒、拉杆和挤压垫。本实用新型所设计的轮毂压套机构结构简单，便于工作人员根据需要对压套机构进行搬运并利用压杆进行安装，省时省力。时省力。时省力。


技术研发人员：黄斌 李明哲
受保护的技术使用者：迅能自动化技术（上海）有限公司
技术研发日：2021.12.18
技术公布日：2022/6/6