汽车冲压模具专用薄垫片手动冲孔装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车冲压设备领域，具体的说是一种汽车冲压模具专用薄垫片的冲孔装置。


背景技术：

2.汽车冲压模具的结构组成使用标准导板，由于机加工的误差会导致导板与导滑面之间存在微小间隙。为了模具运行稳定，常在导板后面增加垫片消除间隙；此垫片需要四个螺钉过孔，若利用钻床钻孔，极易造成薄垫片扭曲形变，成品率低，影响生产效率。


技术实现要素：

3.本实用新型为解决利用钻床对汽车冲压模具专用薄垫片钻孔，造成薄垫片扭曲形变，影响生产的问题，提供了一种手动的薄垫片冲孔装置。
4.本实用新型的技术方案是，一种汽车冲压模具专用薄垫片手动冲孔装置，其特殊之处是，在平置的底板上装有方形的壳体，壳体内装有横向的导板，导板的两端分别靠在壳体左右侧边框的内面上，导板左边的前面装有前置的弹簧，导板中部的前面装有前置的冲头，壳体的前边框上开有与冲头对应的冲母；导板中部的后面装有后置的螺杆，螺杆的后端穿过壳体的后边框，壳体后边框上有与螺杆吻合螺丝，螺杆的后端头上装有手轮，手轮的边沿上装有后置的摇臂；导板的上面与壳体的上口之间装有盖板。
5.使用时，将待冲孔的薄片靠到壳体前边框内面上，使冲孔的位置对准冲头并由弹簧压住，转动摇臂通过手轮带动螺杆推动导板、冲头向前移动，当冲头穿过薄片嵌入冲母时冲孔完成，再倒转摇臂通过手轮带动螺杆推动导板、冲头后撤复位。
6.本实用新型的有益效果是，采用上述技术方案，可以实现一种操作方便，使用安全，精确高效的薄垫片冲孔装置。
附图说明
7.图1本实用新型的结构主视图。
8.图2本实用新型螺杆部分的左侧视图。
9.在图中，1壳体、2底板、3手轮、4摇臂、5导板、6盖板、7冲头、8冲母、9弹簧、10螺杆。
具体实施方式
10.下面结合附图实施例，对本实用新型进一步说明。
11.如图所示，在平置的底板2上装有方形的壳体1，壳体1内装有横向的导板5，导板5的两端分别靠在壳体1左右侧边框的内面上，导板5左边的前面装有前置的弹簧9，导板5中部的前面装有前置的冲头7，壳体1的前边框上开有与冲头7对应的冲母8；导板5中部的后面装有后置的螺杆10，螺杆10的后端穿过壳体1的后边框，壳体1后边框上有与螺杆10吻合螺丝，螺杆10的后端头上装有手轮3，手轮3的边沿上装有后置的摇臂4；导板5的上面与壳体1
的上口之间装有盖板6。
12.使用时，将待冲孔的薄片靠到壳体1前边框内面上，使冲孔的位置对准冲头7并由弹簧9压住，转动摇臂4通过手轮3带动螺杆10推动导板5、冲头7向前移动，当冲头7穿过薄片嵌入冲母8时冲孔完成，再倒转摇臂4通过手轮3带动螺杆10推动导板5、冲头7后撤复位。


技术特征：
1.一种汽车冲压模具专用薄垫片手动冲孔装置，其特征是：在平置的底板上装有方形的壳体，壳体内装有横向的导板，导板的两端分别靠在壳体左右侧边框的内面上，导板左边的前面装有前置的弹簧，导板中部的前面装有前置的冲头，壳体的前边框上开有与冲头对应的冲母；导板中部的后面装有后置的螺杆，螺杆的后端穿过壳体的后边框，壳体后边框上有与螺杆吻合螺丝，螺杆的后端头上装有手轮，手轮的边沿上装有后置的摇臂；导板的上面与壳体的上口之间装有盖板。

技术总结
一种汽车冲压模具专用薄垫片手动冲孔装置，其特点是在平置的底板上装有方形的壳体，壳体内装有横向的导板，导板的两端分别靠在壳体左右侧边框的内面上，导板左边的前面装有前置的弹簧，导板中部的前面装有前置的冲头，壳体的前边框上开有与冲头对应的冲母；导板中部的后面装有后置的螺杆，螺杆的后端穿过壳体的后边框，壳体后边框上有与螺杆吻合螺丝，螺杆的后端头上装有手轮，手轮的边沿上装有后置的摇臂；导板的上面与壳体的上口之间装有盖板。它解决了利用钻床对汽车冲压模具用薄垫片钻孔，造成薄垫片扭曲形变的问题，非常适合货车生产企业使用。生产企业使用。生产企业使用。


技术研发人员：黄建勇 马海波 宋吉中 潘瑞
受保护的技术使用者：青岛吉泰汽车模具有限公司
技术研发日：2021.12.23
技术公布日：2022/6/14