一种用于全电叉车电动机外壳加工的气动工装的制作方法

1.本实用新型属于金属加工技术领域，涉及一种电动叉车的技术改进。


背景技术：

2.目前，在加工车间生产电动机外壳时，使用的是如图1、2所示的整体工装，夹持时需要手动夹紧，由于不同操作手每次夹紧工件时，夹紧力不同，经常出现工件被顶变形或者顶不住的情况。夹紧状态的不稳定，间接导致了加工时，工件窜动、钻孔偏差、攻丝乱扣等现象的发生，其中攻丝问题，会直接导致工件报废处理，所以废品率也很高。并且加工效率低。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是：提供一种用于全电叉车电动机外壳加工的气动工装，它可实现快速装夹、快速拆卸，保证了夹紧力一致性、稳定性，也大大提高了工作效率。
4.本实用新型的技术方案是：在工装底板的左、右上方分别安装l型支撑块，工装底板中间部分安装z方向定位基准块，工装底板两侧边缘安装工装定位的基准块及气动开关；两侧的l型支撑块通过螺栓及定位销与底板固定；左侧l型支撑块上安装四个定位铝块、两个防误防错销、一个工件加工基准块；右侧l型支撑块安装一个气缸、一个端向圆盘夹紧块及两个导向杆。
5.本实用新型的有益效果是：操作手上料时，只需将工件内腔与左侧l型支撑块上4个定位铝块相贴合即可，然后通过气动开关控制产品的夹紧与松开，十分方便及高效。无需使用侧向顶丝及压板进行固定，大大减少操作人员的工作强度，最主要是杜绝了工件因人为因素造成的变形、夹持不稳等现象，很大程度上降低了废品率。稳定的夹紧方案可以使加工程序有更快的转速及进给量，稳步提高各项参数，从而提高了生产效率。产量每班由最初的7件成品提高到14件成品，产能提升100％。此次整体气动工装的设计，不仅提高了生产效率还降低了操作手的劳动强度。在保质保量的前提下，改变了车间现有人工操作的生产模式，为车间向机械自动化发展做了良好的铺垫，也为后续对现场工艺改进、提高生产效率指引了方向。
附图说明
6.图1是改进前工装及加工产品主视图；
7.图2是改进前工装及加工产品俯视图；
8.图3是本实用新型与加工产品工作状态俯视图；
9.图4是本实用新型结构示意主视图；
10.图5是本实用新型结构示意俯视图。
具体实施方式
11.下面结合附图对本实用新型做进一步描述：
12.如图1、2所示，1是x向定位总成、2是工装底板、3是y向定位总成、4是z向定位块、5是压板、6是产品、7是y向顶紧装置、8 是x向顶紧装置。
13.如图3所示，表示实用新型工装的夹持状态。
14.如图4所示，9是加工基准块、10是x向定位及工件定位基准、 11是l型支撑块、12是加强筋、13是工装安装找正块、14是防误防错销、18是端向圆盘夹紧块、19是导向杆。
15.如图5所示，15是定位销、16是内六角螺栓、17是z向定位基准块、20是气缸、21是气动开关。
16.主要结构有：
17.1、底板使用长1000mm宽400mm厚35mm钢板，底板上方攻螺纹孔及销孔，底板左右两侧分别加工125mm宽5mm深台阶面，为后续与l 型支撑块配合使用。
18.2、工装底板左右两侧的l型支撑块总成。
19.3、x、z方向定位块、加工基准块、工装安装找正块、端向圆盘夹紧块、防误防错销以及气动开关。
20.工作过程：
21.将工件放入后，接通气缸，利用导向杆及气缸的内部行程，将圆盘顶入工件型腔内部，从而达到满足加工的稳定状态。


技术特征：
1.一种用于全电叉车电动机外壳加工的气动工装，其特征是：在工装底板的左、右上方分别安装l型支撑块，工装底板中间部分安装z方向定位基准块，工装底板两侧边缘安装工装定位的基准块及气动开关；两侧的l型支撑块通过螺栓及定位销与底板固定；左侧l型支撑块上安装四个定位铝块、两个防误防错销、一个工件加工基准块；右侧l型支撑块安装一个气缸、一个端向圆盘夹紧块及两个导向杆。

技术总结
一种用于全电叉车电动机外壳加工的气动工装，涉及一种电动叉车的技术改进，其特征是：在工装底板的左、右上方分别安装L型支撑块，中间部分安装Z方向定位基准块，两侧边缘安装工装定位的基准块及气动开关；支撑块通过螺栓及定位销与底板固定；左侧L型支撑块上安装四个定位铝块、两个防误防错销、一个工件加工基准块；右侧L型支撑块安装一个气缸、一个端向圆盘夹紧块及两个导向杆。有益效果是：十分方便及高效。无需使用侧向顶丝及压板进行固定，大大减少操作人员的工作强度，最主要是杜绝了工件因人为因素造成的变形、夹持不稳等现象，很大程度上降低了废品率。稳定的夹紧方案可以使加工程序有更快的转速及进给量，从而提高了生产效率。效率。效率。


技术研发人员：张志强 马吉庆 陈成 李明龙 史艳峰 陈占德 刘俊哲 梁硕 李凌尉 张宏伟 葛明钰 项明弟
受保护的技术使用者：吉林启星铝业有限公司
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/7/4