本发明涉及汽车零配件加工,具体是一种用于汽车零配件加工的生产模具。
背景技术:
1、由于汽车行业的快速发展,需要越来越多的汽车零部件,汽车零配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品,汽车零件由于结构比较复杂,形状不规则,往往采用冲压的方式制造,现在汽车零部件的加工都是使用冲压模具进行加工的,冲压模具是利用安装在压力机上的模具对材料施加压力,使其产生分离或塑性变形,从而获得所需零件的一种压力加工方法。
2、在中国实用新型专利中,授权公告号为cn217858320u,公开了一种用于汽车零配件生产的冲压模具,其结构包括模具体、压头、下模仓、插道、滑口、压道、嵌壳、挤片件和推片件。对于上述现有技术,上料、下料时安全隐患大,且无法对材料进行固定,因此,亟需一种用于汽车零配件加工的生产模具来解决上述问题。
技术实现思路
1、本发明实施例的目的在于提供一种用于汽车零配件加工的生产模具,以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
3、一种用于汽车零配件加工的生产模具,包括底板和连接架,所述连接架与底板连接,还包括:
4、伸缩件,一端与连接架连接;
5、第一缓冲机构,一端与伸缩件另一端连接;
6、上模具,与第一缓冲机构另一端连接;
7、间歇转动机构,一端与底板连接;
8、下模具,与间歇转动机构另一端连接,所述下模具设有若干组;
9、固定机构,一端与下模具连接,另一端与底板连接;
10、脱模机构,一端与下模具连接,另一端与底板连接。
11、作为本发明进一步的方案:所述第一缓冲机构包括:
12、固定板,与伸缩件连接;
13、连接杆,与固定板滑动连接,且与上模具连接;
14、第一弹性件,一端与固定板连接,另一端与上模具连接;抵接块,与固定板连接。
15、作为本发明进一步的方案:所述间歇转动机构包括:
16、驱动件,与底板连接;
17、均齿轮,与驱动件输出端连接;
18、第一齿轮,与均齿轮有轮齿处啮合,且与底板转动连接;连接盘,与第一齿轮连接,且与下模具连接。
19、作为本发明进一步的方案:所述固定机构包括:
20、第一齿环,与下模具转动连接;
21、第二齿轮,与下模具转动连接,且与第一齿环啮合;
22、连接柱,与第二齿轮偏心处连接;
23、连接框,与连接柱活动连接;
24、第一伸缩杆,一端与连接框连接,另一端与下模具连接;第二缓冲组件,一端与连接框连接;
25、抵接板,与第二缓冲组件另一端连接;
26、第二齿环,与第一齿环连接;
27、缺齿环,底板连接。
28、作为本发明进一步的方案:所述第二缓冲组件包括:
29、第二伸缩杆,一端与连接框连接,另一端与抵接板连接;第二弹性件,一端与连接框连接,另一端与抵接板连接。作为本发明进一步的方案:所述脱模机构包括:
30、脱模板,与下模具滑动连接;
31、第一活塞,与脱模板连接,且与下模具滑动连接;
32、第三弹性件,一端与下模具连接,另一端与第一活塞连接;
33、空腔槽,开设于下模具内;
34、固定框,与下模具连接,且与空腔槽内部连通;
35、第二活塞,与固定框滑动连接;
36、滑动杆,与第二活塞连接,且与固定框滑动连接;
37、连接板,与底板连接。
38、与现有技术相比,本发明的有益效果是:
39、本发明将原材料放置在下模具上,间歇转动机构带动下模具间歇性转动,当下模具转动至上模具正下方时,固定机构对原材料进行固定,伸缩件带动第一缓冲机构运动,第一缓冲机构带动上模具运动,配合下模具对材料进行冲压,第一缓冲机构对冲压力进行缓冲,冲压完成后,间歇转动机构带动下模具继续运动,脱模机构用于对零件进行脱模,解决了现有技术中上料、下料时安全隐患大,且无法对材料进行固定的问题。
1.一种用于汽车零配件加工的生产模具,包括底板和连接架,所述连接架与底板连接,其特征在于,还包括:
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零配件加工的生产模具,其特征在于,所述第一缓冲机构包括:
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零配件加工的生产模具,其特征在于,所述间歇转动机构包括:
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零配件加工的生产模具,其特征在于,所述固定机构包括:
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车零配件加工的生产模具,其特征在于,所述第二缓冲组件包括:
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车零配件加工的生产模具,其特征在于,所述脱模机构包括:
7.根据权利要求3所述的一种用于汽车零配件加工的生产模具,其特征在于,还包括: