一种齿轮精车专用夹具的制作方法

1.本实用新型涉及机械齿轮加工设备技术领域，尤其涉及一种齿轮精车专用夹具。


背景技术：

2.齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。
3.现有的齿轮在进行精车加工时，当加工到不同齿轮上的不同部位时，需要时刻变换齿轮角度，但现有的夹具在夹持齿轮时，需要拆除夹具，重新进行夹持，来保证齿轮角度更新，加工效率低下。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种齿轮精车专用夹具。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种齿轮精车专用夹具，包括气缸，所述气缸外侧固定连接有固定筒，所述固定筒外侧固定连接有连接块，所述连接块固定连接有夹条，所述夹条两侧开设有侧滑槽，所述夹条内设置有精车齿轮，所述精车齿轮中心贯穿有连接柱，所述连接柱另一端通过螺丝连接有滑片，所述连接柱连接有侧板，所述侧板一端固定连接有齿轮轴，所述齿轮轴上连接有调节齿轮，所述调节齿轮外侧设置有调节机构。
7.优选地，所述调节机构包括限位件，所述限位件一侧固定连接在气缸伸缩端。
8.优选地，所述限位件转动连接齿轮轴，所述调节齿轮设置在限位件之间。
9.优选地，所述调节齿轮上端与精车齿轮相互啮合，所述调节齿轮下方啮合连接有底齿条。
10.优选地，所述底齿条两侧固定连接有侧固定环，所述侧固定环通过螺栓连接在连接块一端。
11.优选地，所述连接柱滑动连接在侧滑槽上，所述夹条设置在气缸正上方。
12.综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
13.1、本申请通过采用夹条结构，利用夹条夹持精车齿轮，同时配合调节齿轮，实现精车齿轮的固定与调节，在精车齿轮安装完成后，需要变换角度时，不需要重新进行安装，只要控制气缸伸缩便可进行角度调节，结构具有合理性。
14.2、本申请通过采用对底齿条结构，利用底齿条使得在精车齿轮进行调节时，结构能够保持稳定，当施压在精车齿轮上时，通过底齿条减轻气缸承重负荷，避免气缸在长时间使用后出现弯折情况。
附图说明
15.图1示出了根据本实用新型实施例提供的夹具整体的结构示意图；
16.图2示出了根据本实用新型实施例提供的滑片的结构示意图；
17.图3示出了根据本实用新型实施例提供的齿轮轴的结构示意图。
18.图例说明：
19.1、气缸；2、固定筒；3、连接块；4、底齿条；5、侧固定环；6、限位件；7、调节齿轮；8、侧板；9、夹条；10、侧滑槽；11、精车齿轮；12、连接柱；13、滑片；14、齿轮轴。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
22.一种齿轮精车专用夹具，包括气缸1，气缸1外侧固定连接有固定筒2，固定筒2外侧固定连接有连接块3，连接块3固定连接有夹条9，夹条9两侧开设有侧滑槽10，夹条9内设置有精车齿轮11，精车齿轮11中心贯穿有连接柱12，连接柱12另一端通过螺丝连接有滑片13，连接柱12连接有侧板8，侧板8一端固定连接有齿轮轴14，齿轮轴14上连接有调节齿轮7，调节齿轮7外侧设置有调节机构。调节机构包括限位件6，限位件6一侧固定连接在气缸1伸缩端。限位件6转动连接齿轮轴14，调节齿轮7设置在限位件6之间。调节齿轮7上端与精车齿轮11相互啮合，调节齿轮7下方啮合连接有底齿条4。底齿条4两侧固定连接有侧固定环5，侧固定环5通过螺栓连接在连接块3一端。连接柱12滑动连接在侧滑槽10上，夹条9设置在气缸1正上方。
23.具体的，如图1所示，一种齿轮精车专用夹具，包括气缸1，气缸1外侧固定连接有固定筒2，固定筒2外侧固定连接有连接块3，连接块3固定连接有夹条9，夹条9两侧开设有侧滑槽10，夹条9内设置有精车齿轮11，精车齿轮11中心贯穿有连接柱12，连接柱12另一端通过螺丝连接有滑片13，连接柱12连接有侧板8，侧板8一端固定连接有齿轮轴14，齿轮轴14上连接有调节齿轮7，调节齿轮7外侧设置有调节机构，利用夹条9夹持精车齿轮11，同时配合调节齿轮7，实现精车齿轮11的固定与调节，在精车齿轮11安装完成后，需要变换角度时，不需要重新进行安装，只要控制气缸1伸缩便可进行角度调节，结构具有合理性。
24.具体的，如图2所示，调节机构包括限位件6，限位件6一侧固定连接在气缸1伸缩端。限位件6转动连接齿轮轴14，调节齿轮7设置在限位件6之间。调节齿轮7上端与精车齿轮11相互啮合，调节齿轮7下方啮合连接有底齿条4，利用侧板8使得调节齿轮7与精车齿轮11之间的中心距离不变，即精车齿轮11始终设置在调节齿轮7正上方，避免精车加工时齿轮发生位移。
25.具体的，如图3所示，底齿条4两侧固定连接有侧固定环5，侧固定环5通过螺栓连接在连接块3一端。连接柱12滑动连接在侧滑槽10上，夹条9设置在气缸1正上方，利用底齿条4使得在精车齿轮11进行调节时，结构能够保持稳定，当施压在精车齿轮11上时，通过底齿条4减轻气缸1承重负荷，避免气缸1在长时间使用后出现弯折情况。
26.综上所述，本实施例所提供的一种齿轮精车专用夹具，连接块3与固定筒2为固定结构，在安装时，将精车齿轮11放置在调节齿轮7正上方，并与其啮合，插入连接柱12，并利
用滑片13进行固定，即完成精车齿轮11的夹持，且在夹持后，不用拆卸结构即可进行精车齿轮11不同位置的加工作业。
27.实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。


技术特征：
1.一种齿轮精车专用夹具，包括气缸(1)，其特征在于，所述气缸(1)外侧固定连接有固定筒(2)，所述固定筒(2)外侧固定连接有连接块(3)，所述连接块(3)固定连接有夹条(9)，所述夹条(9)两侧开设有侧滑槽(10)，所述夹条(9)内设置有精车齿轮(11)，所述精车齿轮(11)中心贯穿有连接柱(12)，所述连接柱(12)另一端通过螺丝连接有滑片(13)，所述连接柱(12)连接有侧板(8)，所述侧板(8)一端固定连接有齿轮轴(14)，所述齿轮轴(14)上连接有调节齿轮(7)，所述调节齿轮(7)外侧设置有调节机构。2.根据权利要求1所述的一种齿轮精车专用夹具，其特征在于，所述调节机构包括限位件(6)，所述限位件(6)一侧固定连接在气缸(1)伸缩端。3.根据权利要求2所述的一种齿轮精车专用夹具，其特征在于，所述限位件(6)转动连接齿轮轴(14)，所述调节齿轮(7)设置在限位件(6)之间。4.根据权利要求3所述的一种齿轮精车专用夹具，其特征在于，所述调节齿轮(7)上端与精车齿轮(11)相互啮合，所述调节齿轮(7)下方啮合连接有底齿条(4)。5.根据权利要求4所述的一种齿轮精车专用夹具，其特征在于，所述底齿条(4)两侧固定连接有侧固定环(5)，所述侧固定环(5)通过螺栓连接在连接块(3)一端。6.根据权利要求5所述的一种齿轮精车专用夹具，其特征在于，所述连接柱(12)滑动连接在侧滑槽(10)上，所述夹条(9)设置在气缸(1)正上方。

技术总结
本实用新型公开了一种齿轮精车专用夹具，包括气缸，气缸外侧固定连接有固定筒，固定筒外侧固定连接有连接块，连接块固定连接有夹条，夹条两侧开设有侧滑槽，夹条内设置有精车齿轮，精车齿轮中心贯穿有连接柱，连接柱另一端通过螺丝连接有滑片，连接柱连接有侧板，侧板一端固定连接有齿轮轴，齿轮轴上连接有调节齿轮，调节齿轮外侧设置有调节机构，调节机构包括限位件，限位件一侧固定连接在气缸伸缩端。本实用新型利用夹条夹持精车齿轮，同时配合调节齿轮，实现精车齿轮的固定与调节，在精车齿轮安装完成后，需要变换角度时，不需要重新进行安装，只要控制气缸伸缩便可进行角度调节，结构具有合理性。结构具有合理性。结构具有合理性。


技术研发人员：王华燕 张星芳
受保护的技术使用者：招远市宏昌机械有限公司
技术研发日：2022.01.06
技术公布日：2022/5/15