一种汽车覆盖件生产用拉延模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件生产设备技术领域，具体涉及一种汽车覆盖件生产用拉延模具。


背景技术：

2.拉延模具是常见的汽车覆盖件生产设备之一，其通常包括凹模和凸模，还包括有设置在凹模和凸模之间的压边圈，但是，现有的压边圈结构简单单一，在对坯料进行压边时存在限位不稳定而导致坯料偏移影响坯料拉伸精准度的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对上述背景技术中存在的不足，提供一种对坯料限位稳定保证坯料拉伸精度的拉延模具。
4.为实现上述目的，本实用新型一种汽车覆盖件生产用拉延模具，采用了如下技术方案：
5.一种汽车覆盖件生产用拉延模具，包括凹模，所述凹模固定于下模座上，所述凹模上方设置有凸模，所述凸模固定于上模座上，所述凸模与上模之间设置有压边圈，所述压边圈与凹模之间设置有坯料，所述压边圈靠外部设置有腰形孔，所述腰形孔内滑动连接有截面呈倒l型的限位件，所述限位件的竖直部抵住所述坯料，所述限位件的水平部置于压边圈上，所述限位部的水平部开设有竖直的螺孔，所述螺孔内螺接有螺栓，所述螺栓抵住所述压边圈，所述下模座上还设置有固定杆，所述固定杆上设置有竖直的弹簧，弹簧另一端抵住所述压边圈。
6.本实用新型一种汽车覆盖件生产用拉延模具的进一步改进之处在于，所述腰形孔、限位件、固定杆、弹簧设置有两组，对称布设于凸模两侧。
7.本实用新型一种汽车覆盖件生产用拉延模具的进一步改进之处在于，所述固定杆转动连接于所述下模座。
8.本实用新型一种汽车覆盖件生产用拉延模具的进一步改进之处在于，所述压边圈上设置有限位凹槽，所述弹簧抵于限位凹槽内。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
10.本实用新型在压边圈上设置限位件对坯料进行水平方向的限位，保证坯料不会出现偏移，进而保证坯料受凸模压抵前的稳定，进而保证坯料拉伸成型的精准。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图中：1下模座，2凹模，3凸模，4压边圈，5坯料，6限位件，7螺栓，8固定杆，9弹簧。
具体实施方式
13.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
14.如图1所示，一种汽车覆盖件生产用拉延模具，包括凹模2，所述凹模固定于下模座1上，所述凹模上方设置有凸模3，所述凸模固定于上模座上，所述凸模与上模之间设置有压边圈4，所述压边圈与凹模之间设置有坯料5，上述结构为现有的常规结构。进一步的，压边圈靠外部设置有腰形孔(图中未显示)，所述腰形孔内滑动连接有截面呈倒l型的限位件6，所述限位件的竖直部横向抵住所述坯料，所述限位件的水平部置于压边圈上，所述限位部的水平部开设有竖直的螺孔，所述螺孔内螺接有螺栓7，所述螺栓抵住所述压边圈，所述下模座上还设置有固定杆8，所述固定杆上设置有竖直的弹簧9，弹簧另一端抵住所述压边圈。限位件相对于压边圈可以横向移动，适用于不同大小的坯料的限位，保证其不发生偏移，进而保证坯料拉伸成型的稳定。进一步的，腰形孔、限位件、固定杆、弹簧设置有两组，对称布设于凸模两侧。使得压边圈整体受力对称稳定。
15.进一步的，所述固定杆8转动连接于所述下模座1。便于压边圈的放置与取出，进而便于坯料的上料动作。
16.进一步的，所述压边圈上设置有限位凹槽，所述弹簧抵于限位凹槽内。保证了压边圈的稳定，不会出现周向的窜动，间接保证坯料拉伸成型的稳定精准。
17.本实用新型的工作原理为：在凹模上方放置坯料，再将压边圈放置于坯料上方，调节限位件使得坯料水平限位，将移动调节固定整体的压边圈和坯料的位置，使得坯料拉伸部位位于凹模的正上方，固定的方式是转动固定杆，将固定杆上的弹簧抵于限位凹槽内，之后，凸模移模实现坯料的拉伸成型。
18.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种汽车覆盖件生产用拉延模具，包括凹模，所述凹模固定于下模座上，所述凹模上方设置有凸模，所述凸模固定于上模座上，其特征在于：所述凸模与上模之间设置有压边圈，所述压边圈与凹模之间设置有坯料，所述压边圈靠外部设置有腰形孔，所述腰形孔内滑动连接有截面呈倒l型的限位件，所述限位件的竖直部抵住所述坯料，所述限位件的水平部置于压边圈上，所述限位件的水平部开设有竖直的螺孔，所述螺孔内螺接有螺栓，所述螺栓抵住所述压边圈，所述下模座上还设置有固定杆，所述固定杆上设置有竖直的弹簧，弹簧另一端抵住所述压边圈。2.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件生产用拉延模具，其特征在于：所述腰形孔、限位件、固定杆、弹簧设置有两组，对称布设于凸模两侧。3.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件生产用拉延模具，其特征在于：所述固定杆转动连接于所述下模座。4.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件生产用拉延模具，其特征在于：所述压边圈上设置有限位凹槽，所述弹簧抵于限位凹槽内。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车覆盖件生产用拉延模具，包括凹模，凹模固定于下模座上，凹模上方设置有凸模，凸模固定于上模座上，凸模与上模之间设置有压边圈，压边圈与凹模之间设置有坯料，压边圈靠外部设置有腰形孔，腰形孔内滑动连接有截面呈倒L型的限位件，限位件的竖直部抵住坯料，限位件的水平部置于压边圈上，限位部的水平部开设有竖直的螺孔，螺孔内螺接有螺栓，螺栓抵住压边圈，下模座上还设置有固定杆，固定杆上设置有竖直的弹簧，弹簧另一端抵住压边圈。本实用新型在压边圈上设置限位件对坯料进行水平方向的限位，保证坯料不会出现偏移，进而保证坯料受凸模压抵前的稳定，进而保证坯料拉伸成型的精准。保证坯料拉伸成型的精准。保证坯料拉伸成型的精准。


技术研发人员：董智赛
受保护的技术使用者：扬州智宇汽车模具有限公司
技术研发日：2022.01.27
技术公布日：2022/6/6