一种汽车座椅轨道钻孔装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体是一种汽车座椅轨道钻孔装置。


背景技术：

2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，其中，滑轨是座椅上的重要机械部件，常见的滑轨主要安装在座椅下方，用来调节前后左右位置的机构，该机构一般由上轨、下轨、锁止机构(手动)、调节机构(电动)、滚珠滚柱和保持架等零件组成。
3.现有的汽车座椅滑轨在钻孔的时候，滑轨钻孔的位置和方向较多，需要夹具连续的旋转调整角度，才能让钻孔设备完成开孔，由于夹紧调整的时候，速度较慢，因此此方式容易降低加工效率。因此，本领域技术人员提供了一种汽车座椅轨道钻孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅轨道钻孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种汽车座椅轨道钻孔装置，包括机座，所述机座顶端中部设置有钻孔槽，所述钻孔槽内两侧壁上设置有丝杆，所述丝杆之间设置有左夹板和右夹板，所述丝杆的另一端设置有第一夹紧电机和第二夹紧电机，所述第一夹紧电机和所述第二夹紧电机底部均设置有滑板，所述钻孔槽一侧设置有第一调节槽和第二调节槽。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述丝杆有两组且均与所述机座内壁螺纹连接，所述左夹板和所述右夹板均通过转轴帽与所述丝杆滚动连接，所述转轴帽内嵌在所述左夹板和所述右夹板上。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述左夹板和所述右夹板均与所述机座顶部内壁限位滑动连接，所述第一夹紧电机和所述第二夹紧电机的输出端均与所述丝杆通过键连接，所述滑板与所述机座内壁滑动连接，所述第一夹紧电机和所述第二夹紧电机底部均与所述滑板焊接。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一调节槽和所述第二调节槽均贯穿成型于所述机座上，所述第二调节槽有两组且对称，所述第一调节槽内滑动连接有支架，所述支架顶部贯穿固定有第一液压缸。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一液压缸底部固定有垂直钻机，所述第二调节槽内滑动连接有拨块，所述拨块底部固定安装有第二液压缸，所述第二液压缸输出端上固定安装有水平钻机。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述水平钻机有两组，所述钻孔槽内底部一侧
设置有内衬支座。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型通过设计一个由机座、左夹板、右夹板、丝杆、第一夹紧电机、第二夹紧电机以及钻孔槽构成的新型钻孔平台，可实现一次性夹紧，快速位移调节，连续钻孔作业的功能，多方向钻孔机组固定在设定的位置上，快速完成钻孔加工，极大的提高了座椅滑轨多方向开关的加工效率。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型中机座的正剖视图；
16.图3为本实用新型中机座的左剖视图。
17.图中：1-机座；2-支架；3-第一液压缸；4-垂直钻机；5-第一调节槽；6-右夹板；7-左夹板；8-第一夹紧电机；9-第二夹紧电机；10-滑板；11-丝杆；12-转轴帽；13-第二调节槽；14-拨块；15-第二液压缸；16-内衬支座；17-水平钻机；18-钻孔槽。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车座椅轨道钻孔装置，包括机座1，机座1顶端中部设置有钻孔槽18，钻孔槽18内两侧壁上设置有丝杆11，丝杆11之间设置有左夹板7和右夹板6，丝杆11的另一端设置有第一夹紧电机8和第二夹紧电机9，第一夹紧电机8和第二夹紧电机9底部均设置有滑板10，钻孔槽18一侧设置有第一调节槽5和第二调节槽13。
20.丝杆11有两组且均与机座1内壁螺纹连接，左夹板7和右夹板6均通过转轴帽12与丝杆11滚动连接，转轴帽12内嵌在左夹板7和右夹板6上，丝杆11在机座1内壁上螺纹旋进的时候，驱动结构也随着横移，转轴帽12便于丝杆11在左夹板7和右夹板6外壁上滚动；左夹板7和右夹板6均与机座1顶部内壁限位滑动连接，第一夹紧电机8和第二夹紧电机9的输出端均与丝杆11通过键连接，滑板10与机座1内壁滑动连接，第一夹紧电机8和第二夹紧电机9底部均与滑板10焊接，滑板10用于支撑和限位滑动第一夹紧电机8和第二夹紧电机9，使得待钻孔的滑轨被水平的力度加紧，防止夹力偏移；第一调节槽5和第二调节槽13均贯穿成型于机座1上，第二调节槽13有两组且对称，第二调节槽13用于调节水平钻孔时，钻机的位置，第一调节槽5内滑动连接有支架2，支架2顶部贯穿固定有第一液压缸3；第一液压缸3底部固定有垂直钻机4，第二调节槽13内滑动连接有拨块14，拨块14底部固定安装有第二液压缸15，第二液压缸15输出端上固定安装有水平钻机17；水平钻机17有两组，钻孔槽18内底部一侧设置有内衬支座16，内衬支座16用于支撑垂直钻机4给滑轨垂直钻孔，钻孔槽18的内壁可给水平钻机17提供钻孔的平面。
21.本实用新型的工作原理是：本装置在具体使用的时候，将待打孔的座椅滑轨放入到钻孔槽18内，钻孔槽18的宽度小于座椅滑轨顶部边缘的宽度，因此座椅滑轨可沿着钻孔
槽18灵活滑动，首先进行垂直面上的打孔，左夹板7被第二夹紧电机9带动丝杆11前进而夹紧座椅滑轨，第二夹紧电机9在滑板10上的轨道中随着丝杆11在机座1内壁的旋进而移动，直至左夹板7压紧座椅滑轨紧贴在右夹板6上，然后第一液压缸3下放垂直钻机4，开始对滑轨进行钻孔，孔位调节时，可通过第一调节槽5来移动支架2，进行换位钻孔，在给滑轨侧壁钻孔时，右夹板6被推进，左夹板7回收，滑轨夹紧于钻孔槽18的另一侧，此时滑轨的侧壁暴露在水平钻机17一侧，第二液压缸15推动水平钻机17开始对滑轨的侧壁钻孔，需要调节的时候，通过拨块14在第二调节槽13内调节第二液压缸15的位置即可，钻孔结束后，松弛左夹板7和右夹板6即可取出座椅滑轨，本装置的设计，可实现一次性夹紧，快速位移调节，连续钻孔作业的功能，多方向钻孔机组固定在设定的位置上，快速完成钻孔加工，极大的提高了座椅滑轨多方向开关的加工效率。
22.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车座椅轨道钻孔装置，包括机座(1)，其特征在于：所述机座(1)顶端中部设置有钻孔槽(18)，所述钻孔槽(18)内两侧壁上设置有丝杆(11)，所述丝杆(11)之间设置有左夹板(7)和右夹板(6)，所述丝杆(11)的另一端设置有第一夹紧电机(8)和第二夹紧电机(9)，所述第一夹紧电机(8)和所述第二夹紧电机(9)底部均设置有滑板(10)，所述钻孔槽(18)一侧设置有第一调节槽(5)和第二调节槽(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅轨道钻孔装置，其特征在于：所述丝杆(11)有两组且均与所述机座(1)内壁螺纹连接，所述左夹板(7)和所述右夹板(6)均通过转轴帽(12)与所述丝杆(11)滚动连接，所述转轴帽(12)内嵌在所述左夹板(7)和所述右夹板(6)上。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅轨道钻孔装置，其特征在于：所述左夹板(7)和所述右夹板(6)均与所述机座(1)顶部内壁限位滑动连接，所述第一夹紧电机(8)和所述第二夹紧电机(9)的输出端均与所述丝杆(11)通过键连接，所述滑板(10)与所述机座(1)内壁滑动连接，所述第一夹紧电机(8)和所述第二夹紧电机(9)底部均与所述滑板(10)焊接。4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅轨道钻孔装置，其特征在于：所述第一调节槽(5)和所述第二调节槽(13)均贯穿成型于所述机座(1)上，所述第二调节槽(13)有两组且对称，所述第一调节槽(5)内滑动连接有支架(2)，所述支架(2)顶部贯穿固定有第一液压缸(3)。5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅轨道钻孔装置，其特征在于：所述第一液压缸(3)底部固定有垂直钻机(4)，所述第二调节槽(13)内滑动连接有拨块(14)，所述拨块(14)底部固定安装有第二液压缸(15)，所述第二液压缸(15)输出端上固定安装有水平钻机(17)。6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅轨道钻孔装置，其特征在于：所述水平钻机(17)有两组，所述钻孔槽(18)内底部一侧设置有内衬支座(16)。

技术总结
本实用新型公开了汽车配件加工技术领域的一种汽车座椅轨道钻孔装置，包括机座，所述机座顶端中部设置有钻孔槽，所述钻孔槽内两侧壁上设置有丝杆，所述丝杆之间设置有左夹板和右夹板，所述丝杆的另一端设置有第一夹紧电机和第二夹紧电机，所述第一夹紧电机和所述第二夹紧电机底部均设置有滑板，所述钻孔槽一侧设置有第一调节槽和第二调节槽；本实用新型通过设计一个由机座、左夹板、右夹板、丝杆、第一夹紧电机、第二夹紧电机以及钻孔槽构成的新型钻孔平台，可实现一次性夹紧，快速位移调节，连续钻孔作业的功能，多方向钻孔机组固定在设定的位置上，快速完成钻孔加工，极大的提高了座椅滑轨多方向开关的加工效率。滑轨多方向开关的加工效率。滑轨多方向开关的加工效率。


技术研发人员：吴大琪 吴司宇
受保护的技术使用者：泰州市双宇汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.03.18
技术公布日：2022/7/22