一种自卸车下架纵梁割孔机构的制作方法

1.本实用新型涉及一种割孔装置，具体的说，涉及了一种自卸车下架纵梁割孔机构。


背景技术：

2.自卸车下架纵梁在安装后翻转套的位置需要进行割孔，目前采用的方式是先在纵梁上划线，再沿着线用火焰气割出孔，这种方式不仅效率较为低下，而且人工操作容易导致割出来的孔不规则、不圆整，使得后续安装后翻转套时间隙大小不均，还需再次配割、修整，严重影响生产效率及产品质量。
3.为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、操作简单、圆整度容易保证、生产效率高的自卸车下架纵梁割孔机构。
5.为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种自卸车下架纵梁割孔机构，包括定位板、轴承托板和转圈轴承，所述定位板的中部开设有第一圆孔，所述定位板的前端设置有纵梁端部定位块、两侧设置有纵梁侧边卡口，所述轴承托板设置在所述定位板底部，所述轴承托板的中部开设有与所述第一圆孔同轴设置的第二圆孔，所述第二圆孔的直径小于所述第一圆孔的直径设置，所述转圈轴承的外侧面贴着所述第一圆孔内壁转圈设置，所述转圈轴承的底面部分放置在靠近所述第二圆孔附近的所述轴承托板上，所述转圈轴承的内孔完全落在所述第二圆孔的上方。
6.基于上述，所述纵梁侧边卡口包括位于所述定位板前部两侧和所述定位板后部两侧的两对纵梁侧边卡板。
7.基于上述，所述纵梁端部定位块和所述纵梁侧边卡口可伸缩地安装在所述定位板上，所述定位板上对应所述纵梁端部定位块和所述纵梁侧边卡口分别设置有锁紧机构。
8.本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型通过所述纵梁端部定位块贴合在纵梁的前端，通过所述纵梁侧边卡口卡在纵梁的两侧，使所述定位板在纵梁上准确定位，在所述第二圆孔附近的所述轴承托板与所述第一圆孔形成台阶，所述转圈轴承的内孔中可安装火焰割枪的割头，通过所述转圈轴承沿着所述第一圆孔内壁转一圈，就能在纵梁上割出圆整、规则的圆孔，其具有设计科学、操作简单、圆整度容易保证、生产效率高的优点。
9.进一步地，两对所述纵梁侧边卡板分别位于所述定位板的前部和后部，卡在纵梁上后，可避免所述定位板左右晃动；所述纵梁端部定位块和所述纵梁侧边卡口可伸缩地安装在所述定位板上，通过调节能够食用于不同尺寸纵梁的定位。
附图说明
10.图1是实施例1中自卸车下架纵梁割孔机构使用状态下的俯视图。
11.图2是实施例1中自卸车下架纵梁割孔机构使用状态下的侧视图。
12.图3是实施例1中自卸车下架纵梁割孔机构使用状态下的端面视图。
13.图4是实施例2中自卸车下架纵梁割孔机构的俯视图。
14.图中：1. 定位板；2. 轴承托板；3. 转圈轴承；4. 第一圆孔；5. 纵梁端部定位块；6. 纵梁侧边卡板；7. 纵梁；8. 第二圆孔；9. 火焰割枪；10. 锁紧螺丝；91. 割头。
具体实施方式
15.下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
16.实施例1
17.如图1-3所示，一种自卸车下架纵梁割孔机构，包括定位板1、轴承托板2和转圈轴承3，所述定位板1的中部开设有第一圆孔4，所述定位板1的前端设置有纵梁端部定位块5、两侧设置有纵梁侧边卡口，所述纵梁侧边卡口具体包括位于所述定位板1前部两侧和所述定位板1后部两侧的两对纵梁侧边卡板6，这样在卡到纵梁7两侧时，可避免定位板1左右晃动。
18.所述轴承托板2设置在所述定位板1底部，所述轴承托板2的中部开设有与所述第一圆孔4同轴设置的第二圆孔8，所述第二圆孔8的直径小于所述第一圆孔4的直径设置，所述转圈轴承3的外侧面贴着所述第一圆孔4内壁转圈设置，所述转圈轴承3的底面部分放置在靠近所述第二圆孔8附近的所述轴承托板2上，所述转圈轴承3的内孔完全落在所述第二圆孔8的上方。
19.具体使用时，将纵梁端部定位块5贴合在纵梁7的前端，用所述纵梁侧边卡口卡在纵梁7的两侧，使所述定位板1在纵梁7上准确定位，在所述第二圆孔8附近的所述轴承托板2与所述第一圆孔4形成台阶，所述转圈轴承3一部分放置在该台阶处，将火焰割枪9的割头91安装在转圈轴承3的内孔中，人工操作所述转圈轴承3沿着所述第一圆孔4内壁转一圈，割头91就能在纵梁7上割出圆整、规则的圆孔。
20.实施例2
21.如图4所示，本实施例与实施例1的区别在于，所述纵梁端部定位块5和所述纵梁侧边卡口可伸缩地安装在所述定位板1上，所述定位板1上对应所述纵梁端部定位块5和所述纵梁侧边卡口分别设置有锁紧机构；具体伸缩方式，可以是在定位板1上对应纵梁端部定位块5、纵梁侧边卡板6开设的槽道，锁紧机构具体可以是锁紧螺丝10。
22.最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。


技术特征：
1.一种自卸车下架纵梁割孔机构，其特征在于：包括定位板、轴承托板和转圈轴承，所述定位板的中部开设有第一圆孔，所述定位板的前端设置有纵梁端部定位块、两侧设置有纵梁侧边卡口，所述轴承托板设置在所述定位板底部，所述轴承托板的中部开设有与所述第一圆孔同轴设置的第二圆孔，所述第二圆孔的直径小于所述第一圆孔的直径设置，所述转圈轴承的外侧面贴着所述第一圆孔内壁转圈设置，所述转圈轴承的底面部分放置在靠近所述第二圆孔附近的所述轴承托板上，所述转圈轴承的内孔完全落在所述第二圆孔的上方。2.根据权利要求1所述的自卸车下架纵梁割孔机构，其特征在于：所述纵梁侧边卡口包括位于所述定位板前部两侧和所述定位板后部两侧的两对纵梁侧边卡板。3.根据权利要求1或2所述的自卸车下架纵梁割孔机构，其特征在于：所述纵梁端部定位块和所述纵梁侧边卡口可伸缩地安装在所述定位板上，所述定位板上对应所述纵梁端部定位块和所述纵梁侧边卡口分别设置有锁紧机构。

技术总结
本实用新型提供了一种自卸车下架纵梁割孔机构，包括定位板、轴承托板和转圈轴承，所述定位板的中部开设有第一圆孔，所述定位板的前端设置有纵梁端部定位块、两侧设置有纵梁侧边卡口，所述轴承托板设置在所述定位板底部，所述轴承托板的中部开设有与所述第一圆孔同轴设置的第二圆孔，所述第二圆孔的直径小于所述第一圆孔的直径设置，所述转圈轴承的外侧面贴着所述第一圆孔内壁转圈设置，所述转圈轴承的底面部分放置在靠近所述第二圆孔附近的所述轴承托板上，所述转圈轴承的内孔完全落在所述第二圆孔的上方。该自卸车下架纵梁割孔机构具有设计科学、操作简单、圆整度容易保证、生产效率高的优点。率高的优点。率高的优点。


技术研发人员：苏勇 袁斌 黄新新 张大勇
受保护的技术使用者：驻马店中集华骏车辆有限公司
技术研发日：2022.04.15
技术公布日：2022/10/4