一种车轮毂加工用夹具的制作方法

1.本实用新型涉及车轮毂加工领域，具体为一种车轮毂加工用夹具。


背景技术：

2.轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，车轮毂在加工时需要用到轮毂夹具。
3.现有的在对车轮毂进行夹持时，由于车轮毂的尺寸存在差异，使车轮毂夹具在对不同尺寸的车轮毂进行夹持时，需要更换不同大小的夹具头，从而增加了不同轮毂固定时消耗的时间，且车轮毂通过工作人员手工放置到夹具的上侧，放置时不能够保证车轮毂放置在夹具的中间位置，从而导致车轮毂加工完成后，其尺寸容易出现偏差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车轮毂加工用夹具，以解决上述背景技术中提出不同尺寸的车轮毂进行夹持时，需要更换不同大小的夹具头，增加了不同轮毂固定时消耗的时间，车轮毂放置时不能够保证车轮毂放置在夹具的中间位置，导致车轮毂加工完成后，其尺寸容易出现偏差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车轮毂加工用夹具，包括底座，所述底座的顶面固定连接有三个支撑板，三个所述支撑板的顶面固定连接有圆筒，所述底座的顶面转动连接有圆柱，所述圆柱的顶端固定连接有圆板，所述圆板的侧面固定连接有弧形条；
6.所述圆筒的侧面开设有三个通槽，三个所述通槽内壁的侧面均滑动连接有圆条，所述圆条的一端与弧形条的侧面滑动连接，所述圆筒的侧面固定连接有六个支撑块，六个所述支撑块两个为一组相对的一侧均转动连接有夹杆。
7.优选的，所述夹杆包括夹条，所述夹条的数量为三个，所述夹条的侧面与两个为一组的支撑块相对的一侧转动连接；
8.所述夹条的侧面固定连接有拉簧，所述拉簧的一端与圆筒的侧面固定连接，所述夹条左右的两侧均固定连接有横条。
9.优选的，所述圆条的两端均座圆角处理，所述圆条远离弧形条的一端与夹条的侧面抵触。
10.优选的，所述圆柱的侧面固定套接有轴承，所述轴承的外圈与底座的内部固定连接。
11.优选的，所述底座的形状为圆台形，且底座的底面开设有防滑纹路。
12.优选的，所述夹条的形状为l形，且l形的夹条的横条侧面开设有弧形槽。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
14.本实用新型中，通过圆柱带动圆板与弧形条转动，弧形条与圆条的侧面接触，带动
三个圆条与三个夹条的下侧向外张开，使三个夹条的上侧同时向内闭合，对不同大小的车轮毂进行夹持。
15.本实用新型中，通过圆柱带动圆板与弧形条转动，使三个圆条向外张开，带动三个夹条上侧向内闭合的同时带动六个横条向内闭合，与车轮毂的侧面接触，将车轮毂挤压至圆筒的中部，使车轮毂加工完成后尺寸不会出现偏差。
附图说明
16.图1为本实用新型的立体结构示意图；
17.图2为本实用新型的局部立体结构剖面图；
18.图3为本实用新型的局部立体结构示意图。
19.图中：1、底座；2、支撑板；3、圆筒；4、圆柱；5、圆板；6、弧形条；7、通槽；8、圆条；9、支撑块；10、夹杆；11、夹条；12、拉簧；13、横条。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种车轮毂加工用夹具，包括底座1，底座1的顶面固定连接有三个支撑板2，三个支撑板2的顶面固定连接有圆筒3，底座1的顶面转动连接有圆柱4，圆柱4的顶端固定连接有圆板5，圆板5的侧面固定连接有弧形条6；
22.圆筒3的侧面开设有三个通槽7，三个通槽7内壁的侧面均滑动连接有圆条8，圆条8的一端与弧形条6的侧面滑动连接，圆筒3的侧面固定连接有六个支撑块9，六个支撑块9两个为一组相对的一侧均转动连接有夹杆10。
23.本实施例中，如图1和图3所示，夹杆10包括夹条11，夹条11的数量为三个，夹条11的侧面与两个为一组的支撑块9相对的一侧转动连接；
24.夹条11的侧面固定连接有拉簧12，拉簧12的一端与圆筒3的侧面固定连接，夹条11左右的两侧均固定连接有横条13。
25.本实施例中，如图2和图3所示，圆条8的两端均座圆角处理，圆条8远离弧形条6的一端与夹条11的侧面抵触，三个圆条8向外张开时能够带动三个夹条11向内闭合，对车轮毂进行夹持。
26.本实施例中，如图1和图2所示，圆柱4的侧面固定套接有轴承，轴承的外圈与底座1的内部固定连接，轴承减小了圆柱4在底座1上侧转动时的摩擦力。
27.本实施例中，如图1和图2所示，底座1的形状为圆台形，且底座1的底面开设有防滑纹路，圆台形的底座1与防滑纹路增加了车轮毂加工时的稳定性。
28.本实施例中，如图3所示，夹条11的形状为l形，且l形的夹条11的横条侧面开设有弧形槽，弧形槽与车轮毂之间的接触面积更大。
29.本实用新型的使用方法和优点：该种车轮毂加工用夹具在使用时，工作过程如下：
30.如图1、图2和图3所示，通过转动圆柱4，带动圆板5与弧形条6转动，弧形条6在转动
时与圆条8的侧面接触，带动三个圆条8同时向外张开，与三个夹条11的下侧接触，使三个夹条11的上侧同时向内闭合，通过圆柱4转动不同的位置来完成夹条11对不同大小的车轮毂进行夹持；
31.通过将待加工的车轮毂放置到圆筒3的上侧，通过圆柱4带动圆板5与弧形条6转动，弧形条6的侧面与圆条8的侧面接触，将三个圆条8向外张开，带动三个夹条11的上侧向内闭合的同时，带动六个横条同时向内闭合，与车轮毂的侧面接触，将车轮毂挤压至圆筒3的中部，使车轮毂加工完成后尺寸不会出现偏差。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种车轮毂加工用夹具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶面固定连接有三个支撑板（2），三个所述支撑板（2）的顶面固定连接有圆筒（3），所述底座（1）的顶面转动连接有圆柱（4），所述圆柱（4）的顶端固定连接有圆板（5），所述圆板（5）的侧面固定连接有弧形条（6）；所述圆筒（3）的侧面开设有三个通槽（7），三个所述通槽（7）内壁的侧面均滑动连接有圆条（8），所述圆条（8）的一端与弧形条（6）的侧面滑动连接，所述圆筒（3）的侧面固定连接有六个支撑块（9），六个所述支撑块（9）两个为一组相对的一侧均转动连接有夹杆（10）。2.根据权利要求1所述的一种车轮毂加工用夹具，其特征在于：所述夹杆（10）包括夹条（11），所述夹条（11）的数量为三个，所述夹条（11）的侧面与两个为一组的支撑块（9）相对的一侧转动连接；所述夹条（11）的侧面固定连接有拉簧（12），所述拉簧（12）的一端与圆筒（3）的侧面固定连接，所述夹条（11）左右的两侧均固定连接有横条（13）。3.根据权利要求1所述的一种车轮毂加工用夹具，其特征在于：所述圆条（8）的两端均座圆角处理，所述圆条（8）远离弧形条（6）的一端与夹条（11）的侧面抵触。4.根据权利要求1所述的一种车轮毂加工用夹具，其特征在于：所述圆柱（4）的侧面固定套接有轴承，所述轴承的外圈与底座（1）的内部固定连接。5.根据权利要求1所述的一种车轮毂加工用夹具，其特征在于：所述底座（1）的形状为圆台形，且底座（1）的底面开设有防滑纹路。6.根据权利要求2所述的一种车轮毂加工用夹具，其特征在于：所述夹条（11）的形状为l形，且l形的夹条（11）的横条侧面开设有弧形槽。

技术总结
本实用新型涉及车轮毂加工领域，具体为一种车轮毂加工用夹具，包括底座，所述底座的顶面固定连接有三个支撑板，三个所述支撑板的顶面固定连接有圆筒，所述底座的顶面转动连接有圆柱，所述圆柱的顶端固定连接有圆板，所述圆板的侧面固定连接有弧形条。本实用新型中，通过圆柱带动圆板与弧形条转动，弧形条与圆条的侧面接触，带动三个圆条与三个夹条的下侧向外张开，使三个夹条的上侧同时向内闭合，对不同大小的车轮毂进行夹持，通过圆柱带动圆板与弧形条转动，使三个圆条向外张开，带动三个夹条上侧向内闭合的同时带动六个横条向内闭合，与车轮毂的侧面接触，将车轮毂挤压至圆筒的中部，使车轮毂加工完成后尺寸不会出现偏差。使车轮毂加工完成后尺寸不会出现偏差。使车轮毂加工完成后尺寸不会出现偏差。


技术研发人员：王炳烈 陈少峰
受保护的技术使用者：郑州研工光机有限公司
技术研发日：2022.05.26
技术公布日：2022/12/6