一种汽车顶盖外板尾部冲压成型装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件加工装置技术领域，尤其涉及一种汽车顶盖外板尾部冲压成型装置。


背景技术：

2.汽车顶盖外板尾部在进行生产加工时，需要将汽车顶盖放置在上模座和下模座的内部，然后通过驱动设备进行驱动，使上模组配合下模座对汽车顶盖进行冲压加工，但是在对汽车顶盖配件进行冲压加工时，直接采用两个夹板对顶盖配件进行夹持固定的效果较差，容易影响顶盖配件冲压加工的效果。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的提出一种汽车顶盖外板尾部冲压成型装置，以解决传统技术中直接采用两个夹板对顶盖配件进行夹持固定的效果较差容易影响顶盖配件冲压加工的效果的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种汽车顶盖外板尾部冲压成型装置，包括上模座和下模座，所述上模座通过导柱滑动连接在下模座顶部，所述下模座底部固定连接有固定板，所述固定板底部连接缓冲组件，所述缓冲组件底部连接有支撑板，所述固定板上表面周侧连接有多个夹持机构，所述夹持机构包括连接柱、螺纹筒、转动块、夹持块和螺纹杆，所述连接柱底端连接在固定板上，所述连接柱顶端螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒顶端转动连接有转动块，所述转动块顶部滑动连接有两个夹持块，两个所述夹持块底部螺纹连接有同一螺纹杆，所述螺纹杆转动连接在转动块内。
6.优选地，所述缓冲组件包括限位柱、缓冲弹簧和限位槽，多个所述限位柱固定连接在固定板下表面上，所述支撑板上表面开设有多个限位槽，多个所述限位柱一一对应滑动连接在多个限位槽内，所述限位柱底部与限位槽内底部之间固定连接有缓冲弹簧。
7.优选地，所述限位槽内壁顶部固定连接有限位环，所述限位柱中部与限位环内周侧滑动配合，避免限位柱脱出限位槽。
8.优选地，多个所述连接柱底端均转动连接在固定板上表面上，多个所述连接柱转动方向各异，提高夹持机构的自由度，方便对汽车顶盖配件形成全面的夹持效果。
9.优选地，所述螺纹筒内顶部固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧远离螺纹筒一端与连接柱顶部转动连接，其中支撑弹簧初始处于压缩状态，支撑弹簧使螺纹筒和连接柱相互转动后保持稳定。
10.优选地，所述转动块顶部对称开设有两个滑动槽，两个所述夹持块一一对应滑动连接在两个滑动槽内，所述螺纹杆与两个夹持块螺纹连接部螺距相等螺旋方向相反，螺纹杆转动时，带动两个夹持块相向运动，从而对两个夹持块之间配件部分形成夹持效果。
11.与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：
12.1、本实用新型在对上、下模座之间的汽车顶盖配件进行冲压操作前，由于夹持机构中，连接柱的角度，连接柱和螺纹筒的总长度，以及转动块上两个夹持块的夹持角度均可以调节，从而在转动螺纹杆后，两个夹持块相向运动，可以对配件各个位置形成夹持效果，在多个夹持机构的共同作用下，使配件在被冲压操作时保持稳定，提高冲压成品效果。
13.2、本实用新型在进行冲压操作时，下模座底部的固定板通过多个限位柱对缓冲弹簧形成挤压，在缓冲弹簧的弹性缓冲作用下，对下模座受到的冲击形成缓冲效果，对下模座起到保护效。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为图1中a部分放大示意图；
16.图3为图1中b部分放大示意图。
17.图中：1上模座、2下模座、3固定板、4缓冲组件、41限位柱、42缓冲弹簧、43限位槽、5支撑板、6夹持机构、61连接柱、62螺纹筒、63转动块、64夹持块、65螺纹杆。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.参照图1-3，一种汽车顶盖外板尾部冲压成型装置，包括上模座1和下模座2，上模座1通过导柱滑动连接在下模座2顶部，下模座2底部固定连接有固定板3，固定板3底部连接缓冲组件4，缓冲组件4底部连接有支撑板5，缓冲组件4包括限位柱41、缓冲弹簧42和限位槽43，多个限位柱41固定连接在固定板3下表面上，支撑板5上表面开设有多个限位槽43，多个限位柱41一一对应滑动连接在多个限位槽43内，限位柱41底部与限位槽43内底部之间固定连接有缓冲弹簧42，缓冲弹簧42对下模座2受到的冲击形成缓冲效果。
20.限位槽43内壁顶部固定连接有限位环，限位柱41中部与限位环内周侧滑动配合，避免限位柱41脱出限位槽43，保持固定板3和支撑板5的连接稳定性。
21.固定板3上表面周侧连接有多个夹持机构6，夹持机构6包括连接柱61、螺纹筒62、转动块63、夹持块64和螺纹杆65，连接柱61底端连接在固定板3上，多个连接柱61底端均转动连接在固定板3上表面上，多个连接柱61转动方向各异，提高夹持机构6的自由度，方便对汽车顶盖配件形成全面的夹持效果。
22.连接柱61顶端螺纹连接有螺纹筒62，螺纹筒62顶端转动连接有转动块63，转动螺纹筒62可以调整连接柱61和螺纹筒62总长度，进一步提高对汽车顶盖配件进行全面夹持的适配性。
23.螺纹筒62内顶部固定连接有支撑弹簧，支撑弹簧远离螺纹筒62一端与连接柱61顶部转动连接，其中支撑弹簧初始处于压缩状态，在螺纹筒62转动后，支撑弹簧使螺纹筒62和连接柱61保持稳定。
24.转动块63顶部滑动连接有两个夹持块64，两个夹持块64底部螺纹连接有同一螺纹杆65，螺纹杆65转动连接在转动块63内。
25.转动块63顶部对称开设有两个滑动槽，两个夹持块64一一对应滑动连接在两个滑动槽内，螺纹杆65与两个夹持块64螺纹连接部螺距相等螺旋方向相反，螺纹杆65转动时，带动两个夹持块64相向运动，从而对两个夹持块64之间配件部分形成夹持效果。
26.现对本实用新型的操作原理做如下描述：
27.将待加工汽车顶盖配件放在上模座1和下模座2之间，在对配件进行冲压操作前，转动固定板3上的多个连接柱61，调整连接柱61的位置，再转动连接柱61上的螺纹筒62，调整螺纹筒62顶部的高度，接着转动转动块63，最终使两个夹持块64位于配件的两侧，此时转动螺纹杆65，螺纹杆65转动使两个夹持块64相向运动，从而对两个夹持块64之间配件部分形成夹持效果，在多个夹持机构6的夹持作用下，使配件在被冲压操作时保持稳定，提高冲压成品效果；
28.在进行冲压操作时，下模座2底部的固定板3通过多个限位柱41对缓冲弹簧42形成挤压，在缓冲弹簧42的弹性缓冲作用下，对下模座2受到的冲击形成缓冲效果，对下模座2起到保护效果。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车顶盖外板尾部冲压成型装置，包括上模座(1)和下模座(2)，所述上模座(1)通过导柱滑动连接在下模座(2)顶部，其特征在于，所述下模座(2)底部固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)底部连接缓冲组件(4)，所述缓冲组件(4)底部连接有支撑板(5)，所述固定板(3)上表面周侧连接有多个夹持机构(6)，所述夹持机构(6)包括连接柱(61)、螺纹筒(62)、转动块(63)、夹持块(64)和螺纹杆(65)，所述连接柱(61)底端连接在固定板(3)上，所述连接柱(61)顶端螺纹连接有螺纹筒(62)，所述螺纹筒(62)顶端转动连接有转动块(63)，所述转动块(63)顶部滑动连接有两个夹持块(64)，两个所述夹持块(64)底部螺纹连接有同一螺纹杆(65)，所述螺纹杆(65)转动连接在转动块(63)内。2.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖外板尾部冲压成型装置，其特征在于，所述缓冲组件(4)包括限位柱(41)、缓冲弹簧(42)和限位槽(43)，多个所述限位柱(41)固定连接在固定板(3)下表面上，所述支撑板(5)上表面开设有多个限位槽(43)，多个所述限位柱(41)一一对应滑动连接在多个限位槽(43)内，所述限位柱(41)底部与限位槽(43)内底部之间固定连接有缓冲弹簧(42)。3.根据权利要求2所述的一种汽车顶盖外板尾部冲压成型装置，其特征在于，所述限位槽(43)内壁顶部固定连接有限位环，所述限位柱(41)中部与限位环内周侧滑动配合。4.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖外板尾部冲压成型装置，其特征在于，多个所述连接柱(61)底端均转动连接在固定板(3)上表面上，多个所述连接柱(61)转动方向各异。5.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖外板尾部冲压成型装置，其特征在于，所述螺纹筒(62)内顶部固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧远离螺纹筒(62)一端与连接柱(61)顶部转动连接，其中支撑弹簧初始处于压缩状态。6.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖外板尾部冲压成型装置，其特征在于，所述转动块(63)顶部对称开设有两个滑动槽，两个所述夹持块(64)一一对应滑动连接在两个滑动槽内，所述螺纹杆(65)与两个夹持块(64)螺纹连接部螺距相等螺旋方向相反。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车顶盖外板尾部冲压成型装置，属于汽车配件加工装置技术领域，包括上模座和下模座，所述上模座通过导柱滑动连接在下模座顶部，所述下模座底部固定连接有固定板，所述固定板底部连接缓冲组件，所述缓冲组件底部连接有支撑板，所述固定板上表面周侧连接有多个夹持机构，本实用新型在对上、下模座之间的汽车顶盖配件进行冲压操作前，由于夹持机构中，连接柱的角度，连接柱和螺纹筒的总长度，以及转动块上两个夹持块的夹持角度均可以调节，从而在转动螺纹杆后，两个夹持块相向运动，可以对配件各个位置形成夹持效果，在多个夹持机构的共同作用下，使配件在被冲压操作时保持稳定，提高冲压成品效果。提高冲压成品效果。提高冲压成品效果。


技术研发人员：何连连
受保护的技术使用者：重庆瑞特精密模具有限公司
技术研发日：2022.05.27
技术公布日：2022/11/14