一种汽车齿轮加工用精细打磨装置的制作方法

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1.本实用新型涉及汽车齿轮打磨装置领域，特别是涉及一种汽车齿轮加工用精细打磨装置。


背景技术：

2.在汽车的生产过程中需要用到很多传动机构，传动机构多通过汽车齿轮的啮合实现连接，目前汽车齿轮在生产加工过程中会对齿轮上的啮合齿进行打磨，目的是其实更加平滑，避免在啮合过程阻力摩擦较大，也容易产生大量的热，影响汽车齿轮性能，现有的打磨装置通过转动的打磨柱头实现打磨，但是不同径度的打磨头打磨速度不一样，粗径的打磨头打磨速度快，但很难实现精细打磨，并且打磨过程中，部分尘粒积存在啮合齿上，影响观感，也会对打磨效果造成一定的观感判断误差。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车齿轮加工用精细打磨装置。
4.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
5.一种汽车齿轮加工用精细打磨装置，包括二级筒壳、连接转柱、旋接孔件和多级精细打磨头，所述二级筒壳的内部通过电机固定架固定安装有打磨电机，所述打磨电机的转子轴末端通过联轴器固定安装有所述连接转柱，所述连接转柱的末端延伸到所述二级筒壳的外侧并固定安装有所述旋接孔件，所述旋接孔件与所述连接转柱一体连接，所述旋接孔件上开设有螺纹孔，所述多级精细打磨头由粗径打磨柱、分别一体连接在所述粗径打磨柱两端的旋接头和中间打磨柱、一体连接在所述中间打磨柱另一端的细径打磨柱组成，所述粗径打磨柱、所述中间打磨柱和所述细径打磨柱的侧柱面均为打磨磨砂面，所述旋接头旋接到所述螺纹孔内，所述二级筒壳内部的所述连接转柱上固定套设有转动风扇叶。
6.进一步的，所述二级筒壳为粗筒壳和细筒壳一体连接而成，所述转动风扇叶设置在所述细筒壳内。
7.进一步的，所述二级筒壳上靠近所述旋接孔件的一端口处安装固定有底孔架，所述底孔架的中心处安装固定有加固轴承，所述连接转柱的柱体转动安装在所述加固轴承内。
8.进一步的，所述二级筒壳上远离所述旋接孔件的一端口处安装有所述顶孔盖，所述顶孔盖上开设有若干个气流进孔。
9.有益效果在于：本实用新型所述的汽车齿轮加工用精细打磨装置通过粗细径打磨头的配合实现了初级快速打磨和精细打磨的配合，同时在打磨过程中将打磨出尘粒吹落，观感更清楚。
附图说明
10.图1是本实用新型所述一种汽车齿轮加工用精细打磨装置的外部结构示意图；
11.图2是本实用新型所述一种汽车齿轮加工用精细打磨装置的多级精细打磨头示意图；
12.图3是本实用新型所述一种汽车齿轮加工用精细打磨装置的二级筒壳内部示意图。
13.附图标记说明如下：
14.1、二级筒壳；2、连接转柱；3、旋接孔件；4、多级精细打磨头；5、旋接头；6、粗径打磨柱；7、中间打磨柱；8、细径打磨柱；9、顶孔盖；10、加固轴承；11、底孔架；12、打磨电机；13、电机固定架；14、联轴器；15、转动风扇叶。
具体实施方式
15.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
16.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
17.下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
18.如图1-3所示的一种汽车齿轮加工用精细打磨装置，所述汽车齿轮加工用精细打磨装置由二级筒壳1、连接转柱2、旋接孔件3和多级精细打磨头4组成；
19.二级筒壳1的内部通过电机固定架13固定安装有打磨电机12，打磨电机12的转子轴末端朝下设置，打磨电机12的转子轴末端通过联轴器14固定安装有连接转柱2，连接转柱2的末端延伸到二级筒壳1的外侧并固定安装有旋接孔件3，旋接孔件3与连接转柱2一体连接，旋接孔件3上开设有螺纹孔，所述螺纹孔用于和多级精细打磨头4固定安装；
20.多级精细打磨头4由粗径打磨柱6、分别一体连接在粗径打磨柱6两端的旋接头5和中间打磨柱7、一体连接在中间打磨柱7另一端的细径打磨柱8组成，粗径打磨柱6、中间打磨柱7和细径打磨柱8的侧柱面均为打磨磨砂面，旋接头5旋接到所述螺纹孔内，打磨电机12的转动方向与旋接头5的旋接方向相反；
21.二级筒壳1内部的连接转柱2上固定套设有转动风扇叶15，转动风扇叶15用于在转动过程中提供吹向多级打磨头4的气流。
22.在本实施例中，二级筒壳1为粗筒壳和细筒壳一体连接而成，转动风扇叶15设置在
所述细筒壳内，所述细筒壳设置在靠近多级打磨头4的一端。
23.在本实施例中，二级筒壳1上靠近旋接孔件3的一端口处安装固定有底孔架11，底孔架11的中心处安装固定有加固轴承10，连接转柱2的柱体转动安装在加固轴承10内，便于对其进行加固；
24.底孔架11为镂空架体，便于气流的通过。
25.在本实施例中， 二级筒壳1上远离旋接孔件3的一端口处安装有顶孔盖9，顶孔盖9上开设有若干个气流进孔。
26.上述结构中，多级打磨头4可以实现对汽车齿轮啮合齿之间的精细打磨，可先通过粗径打磨柱6对其进行快速的初级打磨，然后依次通过中间打磨柱7和细径打磨柱8对其进行慢速的精细打磨，在打磨过程中，转动风扇叶11也会随着连接转柱2同步转动，从而带动气流从底部吹出，对打磨所产生的尘粒向下吹拂，此时可配合操作台架底部放置相应的集尘斗等装置进行配合使用，多级打磨头4和啮合齿不易粘覆尘粒，观感也较为清楚，同时带动了气流在筒体内的内部流动，有助于散热。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。


技术特征：
1.一种汽车齿轮加工用精细打磨装置，其特征在于：包括二级筒壳、连接转柱、旋接孔件和多级精细打磨头，所述二级筒壳的内部通过电机固定架固定安装有打磨电机，所述打磨电机的转子轴末端通过联轴器固定安装有所述连接转柱，所述连接转柱的末端延伸到所述二级筒壳的外侧并固定安装有所述旋接孔件，所述旋接孔件与所述连接转柱一体连接，所述旋接孔件上开设有螺纹孔，所述多级精细打磨头由粗径打磨柱、分别一体连接在所述粗径打磨柱两端的旋接头和中间打磨柱、一体连接在所述中间打磨柱另一端的细径打磨柱组成，所述粗径打磨柱、所述中间打磨柱和所述细径打磨柱的侧柱面均为打磨磨砂面，所述旋接头旋接到所述螺纹孔内，所述二级筒壳内部的所述连接转柱上固定套设有转动风扇叶。2.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮加工用精细打磨装置，其特征在于：所述二级筒壳为粗筒壳和细筒壳一体连接而成，所述转动风扇叶设置在所述细筒壳内。3.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮加工用精细打磨装置，其特征在于：所述二级筒壳上靠近所述旋接孔件的一端口处安装固定有底孔架，所述底孔架的中心处安装固定有加固轴承，所述连接转柱的柱体转动安装在所述加固轴承内。4.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮加工用精细打磨装置，其特征在于：所述二级筒壳上远离所述旋接孔件的一端口处安装有顶孔盖，所述顶孔盖上开设有若干个气流进孔。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车齿轮加工用精细打磨装置，包括二级筒壳、连接转柱、旋接孔件和多级精细打磨头，所述二级筒壳的内部通过电机固定架固定安装有打磨电机，所述打磨电机的转子轴末端通过联轴器固定安装有所述连接转柱，所述连接转柱的末端延伸到所述二级筒壳的外侧并固定安装有所述旋接孔件，所述旋接孔件与所述连接转柱一体连接，所述旋接孔件上开设有螺纹孔，所述多级精细打磨头由粗径打磨柱、分别一体连接在所述粗径打磨柱两端的旋接头和中间打磨柱、一体连接在所述中间打磨柱另一端的细径打磨柱组成。有益效果在于：通过粗细径打磨头的配合实现了初级快速打磨和精细打磨的配合，同时在打磨过程中将打磨出尘粒吹落，观感更清楚。观感更清楚。观感更清楚。


技术研发人员：余杰 石现波
受保护的技术使用者：重庆市綦江区余诚齿轮有限公司
技术研发日：2022.06.24
技术公布日：2022/11/15