一种实用的大缸径气缸套粗镗夹爪的制作方法

1.本实用新型涉及大缸径气缸套技术领域，具体为一种实用的大缸径气缸套粗镗夹爪。


背景技术：

2.船用气缸套的内径、整体尺寸、重量均相对较大，以往在对大缸径气缸套进行内孔粗镗加工时，一般先将气缸套放置于v型定位块上，接着安装v型夹板，再由人工旋紧螺栓对气缸套进行固定夹紧。
3.上述的固定气缸套的方式，操作者劳动强度大，需要的辅助时间长，而且工装易磨损，有时夹紧效果不够理想，会影响产品的加工精度。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种实用的大缸径气缸套粗镗夹爪，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种实用的大缸径气缸套粗镗夹爪，所述气缸套粗镗夹爪组件包括有支撑底座、固定杆体、粗镗夹爪部、调整垫块、联动齿板与液压缸，其中固定杆体对称布置在支撑底座的中部两侧，所述粗镗夹爪部固定在固定杆体的一端，其中调整垫块可拆式对称固定在粗镗夹爪部的内侧，所述联动齿板固定在固定杆体的下端，其中液压缸固定在其中一个固定杆体上。
6.优选的，所述粗镗夹爪部与固定杆体之间为一体成型的结构，其中粗镗夹爪部布置的形状为y形。
7.优选的，所述固定杆体上开设限位槽，其中限位槽的内部放置有限位导块。
8.优选的，所述固定杆体的下方放置传动齿轮，所述液压缸的下方布置有第一移动齿板。
9.优选的，所述第一移动齿板的一侧布置固定连接的防脱导框，其中防脱导框的内部横穿放置有平衡板。
10.优选的，所述防脱导框的另一侧放置有固定连接的第二移动齿板，其中第二移动齿板的上端放置有调向齿轮。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用的结构设置相对简单，同时借助液压缸可以对其中一个固定杆体进行推动，而又在齿轮与齿板的相互配合下，使得两个固定杆体可以相向运动，从而实现粗镗夹爪对气缸套的位置夹持，同时本实用液压自动对气缸套定位夹紧，降低了操作者劳动强度，减少了加工辅助用时，提高了产品夹持稳定性，提高了产品的加工的精度和效率。
附图说明
13.图1为本实用新型立体结构示意图；
14.图2为本实用新型支撑底座半剖右视示意图；
15.图3为本实用新型固定杆体立体示意图。
16.图中：1、支撑底座；11、固定杆体；1101、限位槽；1102、限位导块；1103、传动齿轮；1104、第一移动齿板；1105、防脱导框；1106、平衡板；1107、第二移动齿板；1108、调向齿轮；12、粗镗夹爪部；13、调整垫块；14、联动齿板；15、液压缸。
具体实施方式
17.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：包括气缸套粗镗夹爪组件，气缸套粗镗夹爪组件包括有支撑底座1、固定杆体11、粗镗夹爪部12、调整垫块13、联动齿板14与液压缸15，其中固定杆体11对称布置在支撑底座1的中部两侧，粗镗夹爪部12固定在固定杆体11的一端，其中调整垫块13可拆式对称固定在粗镗夹爪部12的内侧，联动齿板14固定在固定杆体11的下端，其中液压缸15固定在其中一个固定杆体11上。
19.液压缸15贯穿支撑底座1的一侧布置，其中液压缸15可以固定在支撑底座1上，调整垫块13与粗镗夹爪部12之间可通过螺钉连接，也可以通过卡扣的方式进行连接。
20.粗镗夹爪部12与固定杆体11之间为一体成型的结构，其中粗镗夹爪部12布置的形状为y形。借助两个相向运动的粗镗夹爪部12可以对大缸经气缸套进行位置夹持。
21.固定杆体11上开设限位槽1101，其中限位槽1101的内部放置有限位导块1102。
22.限位槽1101布置的形状为凸形，其中限位导块1102布置的形状为凸形，限位导块1102与支撑底座1之间进行焊接连接。
23.固定杆体11的下方放置传动齿轮1103，液压缸15的下方布置有第一移动齿板1104。
24.两个传动齿轮1103均通过转轴与支撑底座1进行可转动连接，传动齿轮1103与联动齿板14之间啮合布置。
25.第一移动齿板1104的一侧布置固定连接的防脱导框1105，其中防脱导框1105的内部横穿放置有平衡板1106。平衡板1106与支撑底座1之间进行固定连接，平衡板1106对防脱导框1105进行支撑，防脱导框1105沿着平衡板1106进行移动。
26.防脱导框1105的另一侧放置有固定连接的第二移动齿板1107，其中第二移动齿板1107的上端放置有调向齿轮1108。调向齿轮1108通过转轴连接在支撑底座1上，调向齿轮1108与远离液压缸15的传动齿轮1103进行啮合接触，同时第二移动齿板1107与调向齿轮1108之间啮合布置。
27.需要对气缸套的位置进行夹持锁定时，首先借助液压缸15对其中一个固定杆体11进行推动，此时在限位槽1101与限位导块1102的作用下，固定杆体11向一侧运动，此时其中一个联动齿板14随着固定杆11进行运动，传动齿轮1103发生转动，第一移动齿板1104被拉动，此时防脱导框1105在平衡板1106上滑动，第一移动齿板1107被拉动，在调向齿轮1108的
作用下，使得调向齿轮1108上的第一移动齿板1104会对另一个固定杆体11进行推动，从而实现两个粗镗夹爪部12的相向运动，实现对气缸套的夹持。
28.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种实用的大缸径气缸套粗镗夹爪，包括气缸套粗镗夹爪组件，其特征在于：所述气缸套粗镗夹爪组件包括有支撑底座(1)、固定杆体(11)、粗镗夹爪部(12)、调整垫块(13)、联动齿板(14)与液压缸(15)，其中固定杆体(11)对称布置在支撑底座(1)的中部两侧，所述粗镗夹爪部(12)固定在固定杆体(11)的一端，其中调整垫块(13)可拆式对称固定在粗镗夹爪部(12)的内侧，所述联动齿板(14)固定在固定杆体(11)的下端，其中液压缸(15)固定在其中一个固定杆体(11)上。2.根据权利要求1所述的一种实用的大缸径气缸套粗镗夹爪，其特征在于：所述粗镗夹爪部(12)与固定杆体(11)之间为一体成型的结构，其中粗镗夹爪部(12)布置的形状为y形。3.根据权利要求2所述的一种实用的大缸径气缸套粗镗夹爪，其特征在于：所述固定杆体(11)上开设限位槽(1101)，其中限位槽(1101)的内部放置有限位导块(1102)。4.根据权利要求3所述的一种实用的大缸径气缸套粗镗夹爪，其特征在于：所述固定杆体(11)的下方放置传动齿轮(1103)，所述液压缸(15)的下方布置有第一移动齿板(1104)。5.根据权利要求4所述的一种实用的大缸径气缸套粗镗夹爪，其特征在于：所述第一移动齿板(1104)的一侧布置固定连接的防脱导框(1105)，其中防脱导框(1105)的内部横穿放置有平衡板(1106)。6.根据权利要求5所述的一种实用的大缸径气缸套粗镗夹爪，其特征在于：所述防脱导框(1105)的另一侧放置有固定连接的第二移动齿板(1107)，其中第二移动齿板(1107)的上端放置有调向齿轮(1108)。

技术总结
本实用新型涉及大缸径气缸套技术领域，具体为一种实用的大缸径气缸套粗镗夹爪。所述气缸套粗镗夹爪组件包括有支撑底座、固定杆体、粗镗夹爪部、调整垫块、联动齿板与液压缸，其中固定杆体对称布置在支撑底座的中部两侧，所述粗镗夹爪部固定在固定杆体的一端，其中调整垫块可拆式对称固定在粗镗夹爪部的内侧，本实用的结构设置相对简单，同时借助液压缸可以对其中一个固定杆体进行推动，而又在齿轮与齿板的相互配合下，使得两个固定杆体可以相向运动，从而实现粗镗夹爪对气缸套的位置夹持，同时本实用液压自动对气缸套定位夹紧，降低了操作者劳动强度，减少了加工辅助用时，提高了产品夹持稳定性，提高了产品的加工的精度和效率。提高了产品的加工的精度和效率。提高了产品的加工的精度和效率。


技术研发人员：王明泉 贝贤 申春雷 张苗 曹露
受保护的技术使用者：江苏爱吉斯海珠机械有限公司
技术研发日：2022.07.14
技术公布日：2022/11/21