一种汽车制动用自推杆座焊接装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件加工设备领域，具体为一种汽车制动用自推杆座焊接装置。


背景技术：

2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。其中自推杆座是汽车制动系统用到的一个配件，在生产汽车制动用自推杆座时需要使用焊接装置进行加工，而现有的汽车制动用自推杆座焊接装置在使用时对工件夹持不稳定，且现有的汽车制动用自推杆座焊接装置在使用时不方便调节工件加工的角度。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车制动用自推杆座焊接装置，解决了现有的汽车制动用自推杆座焊接装置在使用时对工件夹持不稳定，且现有的汽车制动用自推杆座焊接装置在使用时不方便调节工件加工的角度的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制动用自推杆座焊接装置，包括安装座，所述安装座的上方设置有焊机，所述安装座上接触有安装板，所述安装板的下端固定连接有滑块，所述安装座上固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定连接有安装板，所述安装板上通过轴承连接有套筒，所述套筒的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的外侧设置有弹簧，所述滑杆的另一端固定连接有连接板，所述连接板上固定连接有卡块，所述安装板上开设有卡槽，所述卡槽的内部滑动连接有卡块，所述套筒的一端固定连接有连接座，所述连接座的内部滑动连接有连接块，所述连接块上固定连接有夹板，所述夹板与连接座接触，所述连接座的内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆上固定连接有旋钮。
5.优选的，所述安装座上开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，通过滑槽的设计，可对安装板起导向作用。
6.优选的，所述弹簧的一端固定连接有滑杆，所述弹簧的另一端固定连接有套筒，通过弹簧的设计，可使弹簧带动卡块对连接座进行限位。
7.优选的，每个所述安装板上的卡槽的数量为多个，多个所述卡槽在安装板上环形分布，通过卡槽的设计，可配合卡块对连接座进行限位。
8.优选的，所述连接板与安装板接触，所述连接板与套筒接触，通过连接板的设计，可带动卡块移动。
9.优选的，所述螺纹杆上设置有正反螺纹，所述连接块的内部通过螺纹连接有螺纹杆，通过螺纹杆的设计，可同时带动两个连接块移动。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过设置有连接座、连接块、夹块、螺纹杆、旋钮等部件，可通过转动螺纹杆，使螺纹杆带动夹块对工件进行夹持，使工件在加工时更加稳定，且通过设置有气
缸，可使气缸带动安装板移动，可对两个连接座之间的距离进行调节，解决了现有的汽车制动用自推杆座焊接装置在使用时对工件夹持不稳定的问题。
12.2、本实用新型通过设置有套筒、滑杆、弹簧、卡块、卡槽等部件，可通过移动卡块，使卡块从卡槽中滑出，便可解除对连接座的限位，便可使连接座带动带动工件转动，可对工件的加工角度进行调节，解决了现有的汽车制动用自推杆座焊接装置在使用时不方便调节工件加工的角度的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构立体图；
14.图2为本实用新型的图1的正视剖视图；
15.图3为本实用新型的图2中的a部结构放大图；
16.图4为本实用新型的图3中的滑杆的侧视图。
17.图中：1、安装座；2、安装板；3、滑块；4、滑槽；5、气缸；6、套筒；7、滑杆；8、弹簧；9、连接板；10、卡块；11、卡槽；12、连接座；13、连接块；14、夹板；15、螺纹杆；16、旋钮。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-4，一种汽车制动用自推杆座焊接装置，包括安装座1，安装座1的上方设置有焊机，安装座1上接触有安装板2，安装板2的下端固定连接有滑块3，安装座1上开设有滑槽4，滑槽4的内部滑动连接有滑块3，通过滑槽4的设计，可对安装板2起导向作用，安装座1上固定安装有气缸5，气缸5的输出端固定连接有安装板2，安装板2上通过轴承连接有套筒6，套筒6的内部滑动连接有滑杆7，滑杆7的外侧设置有弹簧8，弹簧8的一端固定连接有滑杆7，弹簧8的另一端固定连接有套筒6，通过弹簧8的设计，可使弹簧8带动卡块10对连接座12进行限位。
20.请参阅图2-3，滑杆7的另一端固定连接有连接板9，连接板9与安装板2接触，连接板9与套筒6接触，通过连接板9的设计，可带动卡块10移动，连接板9上固定连接有卡块10，安装板2上开设有卡槽11，卡槽11的内部滑动连接有卡块10，每个安装板2上的卡槽11的数量为多个，多个卡槽11在安装板2上环形分布，通过卡槽11的设计，可配合卡块10对连接座12进行限位。
21.请参阅图2-3，套筒6的一端固定连接有连接座12，连接座12的内部滑动连接有连接块13，连接块13上固定连接有夹板14，夹板14与连接座12接触，连接座12的内部转动连接有螺纹杆15，螺纹杆15上设置有正反螺纹，连接块13的内部通过螺纹连接有螺纹杆15，通过螺纹杆15的设计，可同时带动两个连接块13移，螺纹杆15上固定连接有旋钮16。
22.本实用新型具体实施过程如下：使用时，启动气缸5，使气缸5带动安装板2上的连接座12移动，可对两个连接座12之间的间距进行调节，通过将需要加工的工件放置在两个夹板14之间，通过转动旋钮16，使旋钮16带动螺纹杆15转动，使螺纹杆15与连接块13发生螺
纹运动，使连接块13带动夹板14移动，使夹板14对工件进行夹持，可使工件在加工时更加稳定。通过向远离安装板2的方向移动连接板9，使连接板9带动滑杆7在套筒6内滑动，使滑杆7对弹簧8进行挤压，使连接板9带动卡块10从安装板2上的卡槽11中滑出，便可解除对连接座12的限位，便可使连接座12带动工件转动，可方便对工件的加工角度进行调节。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车制动用自推杆座焊接装置，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的上方设置有焊机，所述安装座(1)上接触有安装板(2)，所述安装板(2)的下端固定连接有滑块(3)，所述安装座(1)上固定安装有气缸(5)，所述气缸(5)的输出端固定连接有安装板(2)，所述安装板(2)上通过轴承连接有套筒(6)，所述套筒(6)的内部滑动连接有滑杆(7)，所述滑杆(7)的外侧设置有弹簧(8)，所述滑杆(7)的另一端固定连接有连接板(9)，所述连接板(9)上固定连接有卡块(10)，所述安装板(2)上开设有卡槽(11)，所述卡槽(11)的内部滑动连接有卡块(10)，所述套筒(6)的一端固定连接有连接座(12)，所述连接座(12)的内部滑动连接有连接块(13)，所述连接块(13)上固定连接有夹板(14)，所述夹板(14)与连接座(12)接触，所述连接座(12)的内部转动连接有螺纹杆(15)，所述螺纹杆(15)上固定连接有旋钮(16)。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动用自推杆座焊接装置，其特征在于：所述安装座(1)上开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内部滑动连接有滑块(3)。3.根据权利要求1所述的一种汽车制动用自推杆座焊接装置，其特征在于：所述弹簧(8)的一端固定连接有滑杆(7)，所述弹簧(8)的另一端固定连接有套筒(6)。4.根据权利要求1所述的一种汽车制动用自推杆座焊接装置，其特征在于：每个所述安装板(2)上的卡槽(11)的数量为多个，多个所述卡槽(11)在安装板(2)上环形分布。5.根据权利要求1所述的一种汽车制动用自推杆座焊接装置，其特征在于：所述连接板(9)与安装板(2)接触，所述连接板(9)与套筒(6)接触。6.根据权利要求1所述的一种汽车制动用自推杆座焊接装置，其特征在于：所述螺纹杆(15)上设置有正反螺纹，所述连接块(13)的内部通过螺纹连接有螺纹杆(15)。

技术总结
本实用新型属于汽车配件加工设备技术领域，具体涉及一种汽车制动用自推杆座焊接装置，包括安装座，所述安装座的上方设置有焊机，所述安装座上接触有安装板，所述安装板的下端固定连接有滑块，所述安装座上固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定连接有安装板，所述安装板上通过轴承连接有套筒。本实用新型通过设置有连接座、连接块、夹块、螺纹杆、旋钮等部件，可通过转动螺纹杆，使螺纹杆带动夹块对工件进行夹持，使工件在加工时更加稳定，且通过设置有气缸，可使气缸带动安装板移动，可对两个连接座之间的距离进行调节，解决了现有的汽车制动用自推杆座焊接装置在使用时对工件夹持不稳定的问题。持不稳定的问题。持不稳定的问题。


技术研发人员：姜波 王玉德 尹永超 郭俊兵 郭建林 张德林 公方刚
受保护的技术使用者：青岛荣一五金索具有限公司
技术研发日：2022.07.20
技术公布日：2022/12/2