一种纵梁焊接锁死夹具

1.本实用新型属于夹具技术领域，具体涉及一种纵梁焊接锁死夹具。


背景技术：

2.随着汽车对安全性的重视，汽车焊接工艺也在不断发展和提高，因此汽车后纵梁的一些部位就改用了co2焊接。由于co2焊缝较长，相较于点焊焊接热变形更大，这就对定位夹具的夹紧性提出了更高的要求。传统的夹具只是使用普通的夹紧气缸，当焊接部位变形时，普通夹紧气缸无法约束冲压件的变形。又因为焊接变形大，固定销退出冲压件比较困难。


技术实现要素：

3.针对现有技术中夹具只是使用普通的夹紧气缸，当焊接部位变形时，普通夹紧气缸无法约束冲压件的变形；又因为焊接变形大，固定销退出冲压件比较困难的问题，提供了一种纵梁焊接锁死夹具。
4.一种纵梁焊接锁死夹具，包括转动压紧机构、上下移动机构和压紧机构；
5.转动压紧机构包括固定板、转动推动缸、转动臂、连接杆、固定杆、推动转杆；
6.固定杆固定设置于固定板上，转动推动缸设置于固定板上，其杆端与推动转杆铰接，推动转杆的下端与固定杆铰接，推动转杆的上端与连接杆铰接，连接杆的另一端与转动臂的一端铰接，转动臂的下侧位置与固定杆的上端铰接；
7.压紧机构包括压紧臂、压紧块；
8.压紧臂一端与转动臂的前端固定连接，压紧块设置于转动臂的下端位置；
9.上下移动机构包括支架、移动气缸、滑轨、移动板；
10.滑轨设置于支架上，移动板通过滑块与滑轨滑动连接，移动气缸设置于支架上，其伸出杆端与移动板铰接，固定板设置于移动板上。
11.其中，所述纵梁焊接锁死夹具，所述压紧机构还包括定位销，定位销上端与压紧块螺纹连接，下端伸出压紧块的外部。
12.其中，所述纵梁焊接锁死夹具，所述压紧块的边缘位置向下凸起形成挡块。
13.本实用新型的有益效果：
14.1.通过自锁机构减小焊接热量引起的工件变形；
15.2.通过上下降机构解决销退出冲压件的问题。
附图说明
16.图1为本实用新型夹具压紧焊接件状态示意图；
17.图2为待焊接的冲压件的示意图；
18.图3为本实用新型实施例夹具打开待压紧状态示意图；
19.图4为本实用新型实施例结构原理图；
20.图5为本实用新型实施例夹具升降机构示意图；
21.图6为本实用新型压紧块示意图。
具体实施方式
22.为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。
23.参见图1-图6，本实施例提供一种纵梁焊接锁死夹具。
24.如图1、2所示，纵梁8和冲压件9要通过二氧化碳保护焊焊接在一起。如图2所示，冲压件9上具有两个小孔91、92，用于焊接压紧定位用。
25.夹具包括转动压紧机构、上下移动机构和压紧机构。
26.转动压紧机构包括固定板208、转动推动缸201、转动臂202、连接杆205、固定杆203、推动转杆204。
27.固定杆203固定设置于固定板208上，转动推动缸201设置于固定板208上，其杆端与推动转杆204铰接，推动转杆204的下端与固定杆203铰接，推动转杆204的上端与连接杆 205铰接，连接杆205的另一端与转动臂202的一端铰接，转动臂202的下侧位置与固定杆 203的上端铰接。
28.如图4所示，推动转杆204呈直角形状，固定杆203也呈直角形状，当转动推动缸201 的杆端伸出之后，将工件压紧。此时，连接杆205与推动转杆204的一个直角边在一条直线上。该直线方向与压紧机构压紧工件的使力方向相互平行。而转动臂202与固定杆203铰接点，作为支点，在二者的中间位置。所以，此时就进入了一种锁死的状态，当夹紧机构受到相反的作用力的时候，在支点的另一侧位置处于直线状态的连接杆205和推动转杆204就起到限制其活动的作用。而气缸201的作用，仅仅是维持这种锁死的状态。通过这样的机械机构锁死，可以很好的限制夹具的移动，夹具很好的压紧工件，防止工件在焊接过程中的变形。
29.如果没有锁死机构，单凭气缸来压紧工件的话，工件微小的变形，气缸并不能很好的限制。因为气缸可能会气压不稳，压紧力并不稳定，再一个气体容易被压缩，气缸微小的压力下非常容易轻微松动，压紧定位的作用并不理想。
30.如图4、6所示，压紧机构包括压紧臂209、压紧块206、定位销207。
31.压紧臂209一端与转动臂202的前端固定连接，压紧块206设置于转动臂202的下端位置，定位销207上端与压紧块206螺纹连接，下端伸出压紧块206外部，压紧块206的边缘位置向下凸起形成挡块308。
32.如图4所示，压块206压紧在冲压件9上，两个定位销207分别插入到两个小孔91、92 中，挡块308挡住冲压件9的侧面位置。其中，压紧块206压在上面，防止冲压件往上变形，定位销207插入孔中，防止扭转变形。挡块308防止冲压件侧面变形。
33.如图5所示，上下移动机构包括支架101、移动气缸102、滑轨103、移动板104。
34.滑轨103设置于支架101上，移动板104通过滑块与滑轨103滑动连接，移动气缸102 设置于支架101上，其伸出杆端与移动板104铰接，固定板208设置于移动板104上。
35.如图5所示，移动气缸102的杆端的伸缩，带动固定板208以及固定板上的整套的旋
转机构往上或者往下移动。往下移动的过程，是压紧的过程，往上的过程是退出的过程，将定位销从孔中拔出。
36.使用过程：转动推动气缸201先动作，杆端伸出，使转动臂向下转动，连杆机构达到自锁状态。然后，移动气缸杆端缩回，将压紧块向下移动压紧在冲压件上。焊接完成之后，机构可以停滞一段时间，带焊接热充分释放之后，再进行拆卸。拆卸的时候，上下移动机构先启动，移动气缸102杆端伸出，先将定位销207拔出。然后，气缸201杆端回缩，打破自锁状态，准备进行下一个工件的焊接压紧。
37.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顺时针”和“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
38.以上实施方式只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施方式限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种纵梁焊接锁死夹具，其特征在于，包括转动压紧机构、上下移动机构和压紧机构；转动压紧机构包括固定板(208)、转动推动缸(201)、转动臂(202)、连接杆(205)、固定杆(203)、推动转杆(204)；固定杆(203)固定设置于固定板(208)上，转动推动缸(201)设置于固定板(208)上，其杆端与推动转杆(204)铰接，推动转杆(204)的下端与固定杆(203)铰接，推动转杆(204)的上端与连接杆(205)铰接，连接杆(205)的另一端与转动臂(202)的一端铰接，转动臂(202)的下侧位置与固定杆(203)的上端铰接；压紧机构包括压紧臂(209)、压紧块(206)；压紧臂(209)一端与转动臂(202)的前端固定连接，压紧块(206)设置于转动臂(202)的下端位置；上下移动机构包括支架(101)、移动气缸(102)、滑轨(103)、移动板(104)；滑轨(103)设置于支架(101)上，移动板(104)通过滑块与滑轨(103)滑动连接，移动气缸(102)设置于支架(101)上，其伸出杆端与移动板(104)铰接，固定板(208)设置于移动板(104)上。2.如权利要求1所述的纵梁焊接锁死夹具，其特征在于，所述压紧机构还包括定位销(207)，定位销(207)上端与压紧块(206)螺纹连接，下端伸出压紧块(206)的外部。3.如权利要求1所述的纵梁焊接锁死夹具，其特征在于，所述压紧块(206)的边缘位置向下凸起形成挡块(308)。

技术总结
本实用新型公开了一种纵梁焊接锁死夹具，包括转动压紧机构、上下移动机构和压紧机构；转动压紧机构包括固定板、转动推动缸、转动臂、连接杆、固定杆、推动转杆；固定杆固定设置于固定板上，转动推动缸设置于固定板上，其杆端与推动转杆铰接，推动转杆的下端与固定杆铰接，推动转杆的上端与连接杆铰接，连接杆的另一端与转动臂的一端铰接，转动臂的下侧位置与固定杆的上端铰接；压紧机构包括压紧臂、压紧块；压紧臂一端与转动臂的前端固定连接，压紧块设置于转动臂的下端位置；上下移动机构包括支架、移动气缸、滑轨、移动板；本实用新型的有益效果：通过自锁机构减小焊接热量引起的工件变形；通过上下降机构解决销退出冲压件的问题。通过上下降机构解决销退出冲压件的问题。通过上下降机构解决销退出冲压件的问题。


技术研发人员：金权东
受保护的技术使用者：烟台大学
技术研发日：2022.09.01
技术公布日：2023/3/23