一种汽车氧传感器拧紧装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体为一种汽车氧传感器拧紧装置。


背景技术：

2.众所周知，汽车氧传感器包括探针、传感器座以及位于其后部的传感器线束和线束插件。传感器座一般通过数对六角头螺栓进行固定。
3.现有的拧紧装置再对传感器座的六角头螺进行固定时需要一个一个单独进行固定，在对传感器座进行固定的过程中会浪费大量的时间，因此我们提出一种汽车氧传感器拧紧装置以解决上述问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种工作效率高的汽车氧传感器拧紧装置。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车氧传感器拧紧装置，包括装置固定把手，装置固定把手的底端设置有装置固定块，装置固定块的前端底部设置有控制器，装置固定块的左端与右端均第一电动伸缩杆，每个第一电动伸缩杆与控制器之间设置有电线连接，每个第一电动伸缩杆与装置固定块相配合，每个第一电动伸缩杆的远离装置固定块的一端均设置有第二电动伸缩杆，每个第二电动伸缩杆与控制器之间设置有电线连接，每个第二电动伸缩杆的底端均设置有旋转马达，每个旋转马达与控制器之间设置有电线连接，每个第二电动伸缩杆的底端与旋转马达相配合，每个旋转马达的底端均设置有拧紧杆。
8.进一步的，本实用新型的改进有，每个拧紧杆的底端均设置有可拆式拧紧头。
9.更进一步的，本实用新型的改进有，固定把手的顶端呈半圆形设置。
10.在上述内容的基础上，本实用新型的改进有，固定把手、装置固定块、第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、旋转马达与拧紧杆的棱边均呈圆角状设置。
11.进一步的，本实用新型的改进有，每个第一电动伸缩杆与装置固定块之间的配合方式呈过盈配合。
12.更进一步的，本实用新型的改进有，每个第二电动伸缩杆的底端与旋转马达之间的配合方式呈过盈配合。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车氧传感器拧紧装置，具备以下有益效果：
15.该汽车氧传感器拧紧装置，通过设置固定把手、装置固定块、第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、旋转马达、拧紧杆与可拆式拧紧头，使该汽车氧传感器拧紧装置再对传感器
座的六角头螺进行固定时可以一对一对的进行自动固定，因此会节省在固定过程中的时间，该汽车氧传感器拧紧装置的实用性更强。
附图说明
16.图1为本实用新型的轴侧结构示意图；
17.图2为本实用新型的主视结构示意图；
18.图3为本实用新型图1中所示a处局部放大的轴侧结构示意图。
19.图中：1、固定把手；2、装置固定块；3、控制器；4、第一电动伸缩杆；5、第二电动伸缩杆；6、旋转马达；7、拧紧杆；8、可拆式拧紧头。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-3，本实用新型的一种汽车氧传感器拧紧装置，包括装置固定把手1，装置固定把手1的底端设置有装置固定块2，装置固定块2的前端底部设置有控制器3，装置固定块2的左端与右端均第一电动伸缩杆4，每个第一电动伸缩杆4与控制器3之间设置有电线连接，每个第一电动伸缩杆4与装置固定块2相配合，每个第一电动伸缩杆4与装置固定块2之间的配合方式呈过盈配合，每个第一电动伸缩杆4与装置固定块2之间的配合更加稳定，从而便于使用，每个第一电动伸缩杆4的远离装置固定块2的一端均设置有第二电动伸缩杆5，每个第二电动伸缩杆5与控制器3之间设置有电线连接，每个第二电动伸缩杆5的底端均设置有旋转马达6，每个旋转马达6与控制器3之间设置有电线连接，每个第二电动伸缩杆5的底端与旋转马达6相配合，每个第二电动伸缩杆5的底端与旋转马达6之间的配合方式呈过盈配合，每个第二电动伸缩杆5的底端与旋转马达6之间的配合更加稳定，从而便于使用，每个旋转马达6的底端均设置有拧紧杆7，每个拧紧杆7的底端均设置有可拆式拧紧头8，使该汽车氧传感器拧紧装置的拧紧杆7可以更换形状不同的可拆式拧紧头8，固定把手1的顶端呈半圆形设置，使该汽车氧传感器拧紧装置的固定把手1便于推动，固定把手1、装置固定块2、第一电动伸缩杆4、第二电动伸缩杆5、旋转马达6与拧紧杆7的棱边均呈圆角状设置，使该汽车氧传感器拧紧装置在使用时不会划伤使用者，该汽车氧传感器拧紧装置再对传感器座的六角头螺进行固定时可以一对一对的进行自动固定。
22.综上所述，该汽车氧传感器拧紧装置，在使用时，先将该汽车氧传感器拧紧装置放置在合适的位置，根据需要选择合适的可拆式拧紧头8，将可拆式拧紧头8与拧紧杆7进行固定，在使用控制器3调节第一电动伸缩杆4与第二电动伸缩杆5，使可拆式拧紧头8接触到螺栓，使用控制器3控制旋转马达6带动可拆式拧紧头8与拧紧杆7进行旋转，完成拧紧，该汽车氧传感器拧紧装置再对传感器座的六角头螺进行固定时可以一对一对的进行自动固定，因此会节省在固定过程中的时间，该汽车氧传感器拧紧装置的实用性更强。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车氧传感器拧紧装置，包括装置固定把手(1)，其特征在于：所述装置固定把手(1)的底端设置有装置固定块(2)，所述装置固定块(2)的前端底部设置有控制器(3)，所述装置固定块(2)的左端与右端均第一电动伸缩杆(4)，每个所述第一电动伸缩杆(4)与控制器(3)之间设置有电线连接，每个所述第一电动伸缩杆(4)与装置固定块(2)相配合，每个所述第一电动伸缩杆(4)的远离装置固定块(2)的一端均设置有第二电动伸缩杆(5)，每个所述第二电动伸缩杆(5)与控制器(3)之间设置有电线连接，每个所述第二电动伸缩杆(5)的底端均设置有旋转马达(6)，每个所述旋转马达(6)与控制器(3)之间设置有电线连接，每个所述第二电动伸缩杆(5)的底端与旋转马达(6)相配合，每个所述旋转马达(6)的底端均设置有拧紧杆(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车氧传感器拧紧装置，其特征在于：每个所述拧紧杆(7)的底端均设置有可拆式拧紧头(8)。3.根据权利要求1所述的一种汽车氧传感器拧紧装置，其特征在于：所述固定把手(1)的顶端呈半圆形设置。4.根据权利要求1所述的一种汽车氧传感器拧紧装置，其特征在于：所述固定把手(1)、装置固定块(2)、第一电动伸缩杆(4)、第二电动伸缩杆(5)、旋转马达(6)与拧紧杆(7)的棱边均呈圆角状设置。5.根据权利要求1所述的一种汽车氧传感器拧紧装置，其特征在于：每个所述第一电动伸缩杆(4)与装置固定块(2)之间的配合方式呈过盈配合。6.根据权利要求1所述的一种汽车氧传感器拧紧装置，其特征在于：每个所述第二电动伸缩杆(5)的底端与旋转马达(6)之间的配合方式呈过盈配合。

技术总结
本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体为一种汽车氧传感器拧紧装置，其工作效率高，包括装置固定把手，装置固定把手的底端设置有装置固定块，装置固定块的前端底部设置有控制器，装置固定块的左端与右端均第一电动伸缩杆，每个第一电动伸缩杆与控制器之间设置有电线连接，每个第一电动伸缩杆与装置固定块相配合，每个第一电动伸缩杆的远离装置固定块的一端均设置有第二电动伸缩杆，每个第二电动伸缩杆与控制器之间设置有电线连接，每个第二电动伸缩杆的底端均设置有旋转马达，每个旋转马达与控制器之间设置有电线连接，每个第二电动伸缩杆的底端与旋转马达相配合，每个旋转马达的底端均设置有拧紧杆。底端均设置有拧紧杆。底端均设置有拧紧杆。


技术研发人员：张旋 阳威
受保护的技术使用者：湖北天榜汽车电子科技有限公司
技术研发日：2022.08.30
技术公布日：2022/11/22