一种高速齿条校直机用误差调节机构的制作方法

1.本实用新型涉及齿条加工领域，具体为一种高速齿条校直机用误差调节机构。


背景技术：

2.齿条这种传动方式在机械领域中应用广泛，一般需搭配齿轮使用，齿条的齿廓为直线二不是渐开线，相对齿面而言为平面，相对分度圆半径则为无穷大圆柱齿轮，齿条与齿顶线平行且齿厚等于齿槽宽的直线称为分度线，它是计算齿条尺寸的基准线，为了满足齿条的需求，人们使用设备大量加工齿条，校直机是加工齿条的必要设备之一，校直机是一种集机械、电气、液压、气动、计算机测探分析为一体的高科技产品，具有优良技术性能。
3.现有的校直机一般会通过液压系统下压齿条表面进行校直工作，液压系统中的油缸位置通常是固定的，在使用过程中液压产品的位置有时会存在一些误差，油缸的位置无法调节，降低了校直的准确性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种高速齿条校直机用误差调节机构，以解决上述背景技术中提出现有的校直机一般会通过液压系统下压齿条表面进行校直工作，液压系统中的油缸位置通常是固定的，在使用过程中液压产品的位置有时会存在一些误差，油缸的位置无法调节，降低了校直的准确性的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速齿条校直机用误差调节机构，包括油缸本体、调节螺套、固定螺纹柱、导向座和升降件，所述油缸本体的顶部设有调节螺套，所述调节螺套的中部螺纹连接有固定螺纹柱，所述导向座的正面设有升降件，所述调节螺套的中部开设有滑槽，且所述升降件的边侧与滑槽滑动连接，所述固定螺纹柱的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆底部的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的底部安装有第一拉绳编码器，所述升降件的一侧安装有第二拉绳编码器。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述油缸本体的顶部与调节螺套的底部转动连接。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述调节螺套内壁的中部与固定螺纹柱螺纹连接，调节螺套与固定螺纹柱配合能够在螺纹的作用下将调节螺套上下微调，从而对油缸本体进行微调。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降件边侧的尺寸与滑槽的尺寸相互匹配，升降件的边侧卡入滑槽内部，且调节螺套转动时使得升降件不会跟随转动。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降件背面的中部固定连接有导向块，所述导向块的中部开设有导向槽，所述导向座与导向槽滑动连接，导向座便于对升降件进行滑动导向。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.设置油缸本体、调节螺套、固定螺纹柱、导向座、升降件、第一拉绳编码器和第二拉
绳编码器，转动调节螺套在固定螺纹柱中部转动能够通过螺纹的作用将调节螺套上下调节，且调节螺套上下移动的同时底部连接的油缸本体也会上下调节，从而改变油缸的位置，第一拉绳编码器测量的第二拉绳编码器油缸本体的绝对位置，第二拉绳编码器测量的是油缸本体的相对位置，整个调节机构使得油缸的位置能够进行上下微调，方便了校直机油缸液压误差的调节，提高了校直的准确性。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型调节螺套与升降件的连接结构图；
14.图3为本实用新型导向座与升降件的连接结构图。
15.图中：1、油缸本体；2、调节螺套；3、固定螺纹柱；4、导向座；5、升降件；6、滑槽；7、固定杆；8、连接杆；9、第一拉绳编码器；10、第二拉绳编码器；11、导向块；12、导向槽。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1-3，本实用新型提供了一种高速齿条校直机用误差调节机构，包括油缸本体1、调节螺套2、固定螺纹柱3、导向座4和升降件5，油缸本体1的顶部设有调节螺套2，调节螺套2的中部螺纹连接有固定螺纹柱3，导向座4的正面设有升降件5，调节螺套2的中部开设有滑槽6，且升降件5的边侧与滑槽6滑动连接，固定螺纹柱3的顶部固定连接有固定杆7，固定杆7底部的一侧固定连接有连接杆8，连接杆8的底部安装有第一拉绳编码器9，升降件5的一侧安装有第二拉绳编码器10，通过转动调节螺套2在固定螺纹柱3中部转动能够通过螺纹的作用将调节螺套2上下调节，且调节螺套2上下移动的同时底部连接的油缸本体1也会上下调节，从而改变油缸的位置，第一拉绳编码器9和第二拉绳编码器10与外接控制系统连接，上第一拉绳编码器9测量的第二拉绳编码器10油缸本体1的绝对位置，第二拉绳编码器10测量的是油缸本体1的相对位置。
18.油缸本体1的顶部与调节螺套2的底部转动连接，调节螺套2内壁的中部与固定螺纹柱3螺纹连接，升降件5边侧的尺寸与滑槽6的尺寸相互匹配，升降件5背面的中部固定连接有导向块11，导向块11的中部开设有导向槽12，导向座4与导向槽12滑动连接。
19.具体使用时，本实用新型一种高速齿条校直机用误差调节机构，使用过程中油缸本体1为齿条校直机液压工作，固定螺纹柱3固定在液压系统的顶部，通过转动调节螺套2在固定螺纹柱3中部转动能够通过螺纹的作用将调节螺套2上下调节，且调节螺套2上下移动的同时底部连接的油缸本体1也会上下调节，从而改变油缸的位置，第一拉绳编码器9和第二拉绳编码器10与外接控制系统连接，上下移动过程中第一拉绳编码器9的位置不变，且第一拉绳编码器9测量的第二拉绳编码器10油缸本体1的绝对位置，调节螺套2上下移动过程中会通过滑槽6上下拉动升降件5移动，第二拉绳编码器10的位置发生改变，第二拉绳编码器10测量的是油缸本体1的相对位置，油缸的位置能够进行上下微调，方便了校直机油缸液
压误差的调节，使用方便。
20.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种高速齿条校直机用误差调节机构，包括油缸本体（1）、调节螺套（2）、固定螺纹柱（3）、导向座（4）和升降件（5），其特征在于：所述油缸本体（1）的顶部设有调节螺套（2），所述调节螺套（2）的中部螺纹连接有固定螺纹柱（3），所述导向座（4）的正面设有升降件（5），所述调节螺套（2）的中部开设有滑槽（6），且所述升降件（5）的边侧与滑槽（6）滑动连接，所述固定螺纹柱（3）的顶部固定连接有固定杆（7），所述固定杆（7）底部的一侧固定连接有连接杆（8），所述连接杆（8）的底部安装有第一拉绳编码器（9），所述升降件（5）的一侧安装有第二拉绳编码器（10）。2.根据权利要求1所述的一种高速齿条校直机用误差调节机构，其特征在于：所述油缸本体（1）的顶部与调节螺套（2）的底部转动连接。3.根据权利要求1所述的一种高速齿条校直机用误差调节机构，其特征在于：所述调节螺套（2）内壁的中部与固定螺纹柱（3）螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种高速齿条校直机用误差调节机构，其特征在于：所述升降件（5）边侧的尺寸与滑槽（6）的尺寸相互匹配。5.根据权利要求1所述的一种高速齿条校直机用误差调节机构，其特征在于：所述升降件（5）背面的中部固定连接有导向块（11），所述导向块（11）的中部开设有导向槽（12），所述导向座（4）与导向槽（12）滑动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种高速齿条校直机用误差调节机构，包括油缸本体、调节螺套、固定螺纹柱、导向座和升降件，油缸本体的顶部设有调节螺套，调节螺套的中部螺纹连接有固定螺纹柱调节螺套的中部开设有滑槽，且升降件的边侧与滑槽滑动连接，固定螺纹柱的顶部固定连接有固定杆，固定杆底部的一侧固定连接有连接杆，连接杆的底部安装有第一拉绳编码器，升降件的一侧安装有第二拉绳编码器，本实用新型一种高速齿条校直机用误差调节机构，设置油缸本体、调节螺套、固定螺纹柱、导向座、升降件、第一拉绳编码器和第二拉绳编码器，整个调节机构使得油缸的位置能够进行上下微调，方便了校直机油缸液压误差的调节。液压误差的调节。液压误差的调节。


技术研发人员：张朋涛
受保护的技术使用者：张朋涛
技术研发日：2022.09.08
技术公布日：2022/11/29