一种汽车零部件焊接用的工装夹具的制作方法

本技术涉及焊接夹具，具体涉及一种汽车零部件焊接用的工装夹具。

背景技术：

1、焊装是汽车在生产制造中的一道工序，而焊接夹具是保证车身焊接质量的重要因素，现有技术的汽车焊接工装大多依靠焊接工件的孔或面进行定位，通过固定夹对焊接工件进行固定，而组成汽车的零部件多达数百个，每个零部件的形状各有不同，故而夹持时，无法通过一个焊接工装夹具实现对所有零部件的夹持，汽车零部件焊接时需要在不同的焊接夹具之间进行移动，增加了焊接的时间，增加了生产成本，另外，零部件在不同焊接夹具之间的移动，还需要重新定位，进一步增加了焊接时间以及影响焊接精度，因此，本实用新型提出了一种汽车零部件焊接用的工装夹具。

技术实现思路

1、为解决上述背景中提到的问题，本实用新型提供了一种汽车零部件焊接用的工装夹具。

2、为实现上述技术目的，本实用新型所采用的技术方案如下。

3、一种汽车零部件焊接用的工装夹具，其包括支架，支架上设置有下承托机构与上压持机构，上压持机构位于下承托机构的上方，下承托机构用于自适应汽车零部件的形状并对汽车零部件进行支撑，上压持机构用于自适应汽车零部件的形状并配合下承托机构对汽车零部件进行压持。

4、进一步的，下承托机构包括均匀间隔设置在支架上的承托部件。

5、进一步的，承托部件包括竖直安装在支架上的滑套a，滑套a的上端开口、下端封闭，滑套a内滑动安装有承托杆且承托杆的顶端伸出滑套a，滑套a内设置有位于封闭端与承托杆之间的弹簧a。

6、进一步的，上压持机构包括两组上压持构件，两组上压持构件分别位于下承托机构的两侧，上压持构件包括压持组件。

7、进一步的，每组上压持构件中的压持组件均设置有多组且每组上压持构件中的多组压持组件之间相互独立。

8、进一步的，压持组件包括竖直安装在支架上的导杆与丝杆，丝杆的输入端与安装在支架上的电机动力连接，丝杆的外部螺纹安装有安装架，安装架与导杆滑动连接，安装架上安装有压持部件，压持部件阵列设置有多组且阵列方向呈水平布置且垂直于两组上压持构件之间的距离方向。

9、进一步的，压持部件包括竖直安装在安装架上的滑套b，滑套b的上端封闭、下端开口，滑套b内套设有压杆，压杆的顶端设置有外置台阶且外置台阶与滑套b构成滑动配合，压杆的底部伸出滑套b，滑套b的下开口端匹配安装有限位环，限位环与外置台阶配合限制压杆脱离滑套b，滑套b内设置有位于封闭端与外置台阶之间的弹簧b。

10、本实用新型与现有技术相比，有益效果在于：

11、本方案能够自适应汽车零部件的形状，对汽车零部件进行支撑与下压，进而实现对汽车零部件的压持，即实现对汽车零部件形状的自适应夹持，且由于弹簧a与弹簧b的存在，夹持为柔性夹持，不会对汽车零部件造成伤害。

技术特征：

1.一种汽车零部件焊接用的工装夹具，其包括支架，其特征在于：支架上设置有下承托机构(1)与上压持机构(2)，上压持机构(2)位于下承托机构(1)的上方，下承托机构(1)用于自适应汽车零部件的形状并对汽车零部件进行支撑，上压持机构(2)用于自适应汽车零部件的形状并配合下承托机构(1)对汽车零部件进行压持；

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接用的工装夹具，其特征在于：每组上压持构件中的压持组件均设置有多组且每组上压持构件中的多组压持组件之间相互独立。

技术总结
本技术涉及一种汽车零部件焊接用的工装夹具，属于焊接夹具技术领域，其包括支架，支架上设置有下承托机构与上压持机构，下承托机构包括均匀间隔设置在支架上的承托部件，承托部件包括竖直安装在支架上的滑套a，滑套a内滑动安装有承托杆，滑套a内设置有位于封闭端与承托杆之间的弹簧a，上压持机构包括两组上压持构件，上压持构件包括压持组件，压持组件包括竖直安装在支架上的导杆与丝杆，丝杆与电机动力连接，丝杆的外部螺纹安装有安装架，安装架与导杆滑动连接，安装架上安装有压持部件，压持部件阵列设置有多组且阵列方向呈水平布置且垂直于两组上压持构件之间的距离方向。

技术研发人员：裴育红
受保护的技术使用者：柳州市广大德金属加工有限公司
技术研发日：20220919
技术公布日：2024/1/14