一种汽车零部件上料用滑台的制作方法

1.本实用新型涉及零部件生产加工技术领域，特别是涉及一种汽车零部件上料用滑台。


背景技术：

2.随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，私家车的保有量越来越大，汽车在生产过程中需要使用到各种各样的零部件，且目前汽车的零部件多由金属材料直接冲压而成。
3.在冲压生产线上，需要通过不同的冲压模具对金属材料的不同位置进行冲压，相邻冲压模具之间需要进行零部件的转移。若直接使用机械臂抓手进行转移，则会导致机械臂抓手的行程过长，增大了机械臂的尺寸，在机械臂尺寸增大的同时会伴随有成本的提高，而且机械臂尺寸增大会降低机械臂的稳定性，不便于使用。


技术实现要素：

4.针对上述现有技术的不足，本专利申请所要解决的技术问题是如何提供一种便于转移工件，方便使用，成本低的汽车零部件上料用滑台。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
6.一种汽车零部件上料用滑台，包括滑台支架，所述滑台支架为框架结构，所述滑台支架的下端固定安装有第一安装板、第二安装板和第三安装板，所述第一安装板、第二安装板和第三安装板间隔设置，所述第一安装板和第二安装板上通过支座固定安装有滑台气缸，所述滑台气缸的活塞杆水平设置且固定连接有连接座；所述滑台支架上通过滑动结构滑动有两个滑板，所述滑板的上端固定安装有放置架，所述连接座与滑板固定连接。
7.这样，上一个冲压工位冲压完成的汽车零部件通过机械臂抓手转移至放置架上，滑台气缸通过连接座带动滑板移动，进而带动放置架移动至下一工位，通过设置在下一工位的机械臂抓手将汽车零部件上料至下一冲压工位。第一安装板和第二安装板便于对滑台气缸进行安装。通过滑台的设置，便于相邻工位之间汽车零部件的转移，避免使用大型机械臂抓手进行，降低了成本，同时增加了稳定性。
8.其中，所述滑动结构包括固定安装在滑台支架上的两根导轨，两根所述导轨平行设置，所述导轨上均滑动配合有两个滑块，所述滑块与滑板固定连接。通过导轨和滑块的设置，便于对滑板的移动进行导向。
9.其中，所述滑台支架上正对导轨的两端均固定安装有安装座，所述安装座与滑板正对的位置以及滑板与安装座正对的位置均固定安装有挡块。通过挡块的设置，避免滑板下端的滑块与导轨脱离。
10.其中，所述安装座上固定安装有传感器支架，所述传感器支架正对滑板固定安装有距离传感器。通过距离传感器对滑板的位置进行检测，便于滑台气缸的行程确定。
11.其中，所述安装座正对滑板安装有弹性缓冲结构。便于对滑板进行缓冲，避免两个
挡块硬性碰撞。
12.其中，所述弹性缓冲结构包括与安装座固定连接的缓冲座，所述缓冲座内滑动有缓冲杆，所述缓冲杆位于缓冲座内的一端固定有限位块，所述缓冲杆的外侧套接有缓冲弹簧，所述缓冲杆的端部固定有限位帽，所述缓冲弹簧的两端与限位帽和缓冲座固定连接。缓冲杆能够滑动，通过缓冲弹簧的设置，提高缓冲效果。
13.其中，所述第一安装板、第二安装板和第三安装板的两端均位于滑台支架的外侧且均向下安装有地脚。便于安装。
14.综上，本实用新型具有便于转移工件，方便使用，成本低的优点。
附图说明
15.图1为本实用新型所述的一种汽车零部件上料用滑台的结构示意图。
16.图2为图1的另一个方位的示意图。
17.图3为图1的局部示意图。
18.图4为图1与汽车零部件和机械臂抓手的示意图。
具体实施方式
19.下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“上、下”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
20.如图1-4所示，一种汽车零部件上料用滑台，包括滑台支架1，所述滑台支架1为框架结构，所述滑台支架的下端固定安装有第一安装板2、第二安装板3和第三安装板4，所述第一安装板、第二安装板和第三安装板间隔设置，所述第一安装板和第二安装板上通过支座固定安装有滑台气缸5，所述滑台气缸的活塞杆水平设置且固定连接有连接座6；所述滑台支架上通过滑动结构滑动有两个滑板7，所述滑板的上端固定安装有放置架8，所述连接座与滑板固定连接。
21.这样，上一个冲压工位冲压完成的汽车零部件9通过机械臂抓手10转移至放置架上，滑台气缸通过连接座带动滑板移动，进而带动放置架移动至下一工位，通过设置在下一工位的机械臂抓手将汽车零部件上料至下一冲压工位。第一安装板和第二安装板便于对滑台气缸进行安装。通过滑台的设置，便于相邻工位之间汽车零部件的转移，避免使用大型机械臂抓手进行，降低了成本，同时增加了稳定性。
22.本实施例中，所述滑动结构包括固定安装在滑台支架上的两根导轨11，两根所述导轨平行设置，所述导轨上均滑动配合有两个滑块12，所述滑块与滑板固定连接。通过导轨和滑块的设置，便于对滑板的移动进行导向。
23.本实施例中，所述滑台支架上正对导轨的两端均固定安装有安装座13，所述安装座与滑板正对的位置以及滑板与安装座正对的位置均固定安装有挡块14。通过挡块的设置，避免滑板下端的滑块与导轨脱离。
24.本实施例中，所述安装座上固定安装有传感器支架15，所述传感器支架正对滑板固定安装有距离传感器16。通过距离传感器对滑板的位置进行检测，便于滑台气缸的行程确定。
25.本实施例中，所述安装座正对滑板安装有弹性缓冲结构。便于对滑板进行缓冲，避免两个挡块硬性碰撞。
26.本实施例中，所述弹性缓冲结构包括与安装座固定连接的缓冲座17，所述缓冲座内滑动有缓冲杆18，所述缓冲杆位于缓冲座内的一端固定有限位块，所述缓冲杆的外侧套接有缓冲弹簧19，所述缓冲杆的端部固定有限位帽，所述缓冲弹簧的两端与限位帽和缓冲座固定连接。缓冲杆能够滑动，通过缓冲弹簧的设置，提高缓冲效果。
27.本实施例中，所述第一安装板、第二安装板和第三安装板的两端均位于滑台支架的外侧且均向下安装有地脚20。便于安装。
28.具体的，还包括plc控制器，其用于接收距离传感器的信号，并对滑台气缸的行程进行控制。
29.原理：
30.上一个冲压工位冲压完成的汽车零部件通过机械臂抓手转移至放置架上，滑台气缸通过连接座带动滑板移动，进而带动放置架移动至下一工位，通过设置在下一工位的机械臂抓手将汽车零部件上料至下一冲压工位。
31.最后应说明的是：本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等统计数的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型。


技术特征：
1.一种汽车零部件上料用滑台，其特征在于，包括滑台支架，所述滑台支架为框架结构，所述滑台支架的下端固定安装有第一安装板、第二安装板和第三安装板，所述第一安装板、第二安装板和第三安装板间隔设置，所述第一安装板和第二安装板上通过支座固定安装有滑台气缸，所述滑台气缸的活塞杆水平设置且固定连接有连接座；所述滑台支架上通过滑动结构滑动有两个滑板，所述滑板的上端固定安装有放置架，所述连接座与滑板固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件上料用滑台，其特征在于，所述滑动结构包括固定安装在滑台支架上的两根导轨，两根所述导轨平行设置，所述导轨上均滑动配合有两个滑块，所述滑块与滑板固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件上料用滑台，其特征在于，所述滑台支架上正对导轨的两端均固定安装有安装座，所述安装座与滑板正对的位置以及滑板与安装座正对的位置均固定安装有挡块。4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件上料用滑台，其特征在于，所述安装座上固定安装有传感器支架，所述传感器支架正对滑板固定安装有距离传感器。5.根据权利要求3所述的一种汽车零部件上料用滑台，其特征在于，所述安装座正对滑板安装有弹性缓冲结构。6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件上料用滑台，其特征在于，所述弹性缓冲结构包括与安装座固定连接的缓冲座，所述缓冲座内滑动有缓冲杆，所述缓冲杆位于缓冲座内的一端固定有限位块，所述缓冲杆的外侧套接有缓冲弹簧，所述缓冲杆的端部固定有限位帽，所述缓冲弹簧的两端与限位帽和缓冲座固定连接。7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件上料用滑台，其特征在于，所述第一安装板、第二安装板和第三安装板的两端均位于滑台支架的外侧且均向下安装有地脚。

技术总结
本实用新型涉及一种汽车零部件上料用滑台，包括滑台支架，所述滑台支架为框架结构，所述滑台支架的下端固定安装有第一安装板、第二安装板和第三安装板，所述第一安装板、第二安装板和第三安装板间隔设置，所述第一安装板和第二安装板上通过支座固定安装有滑台气缸，所述滑台气缸的活塞杆水平设置且固定连接有连接座；所述滑台支架上通过滑动结构滑动有两个滑板，所述滑板的上端固定安装有放置架，所述连接座与滑板固定连接。本实用新型具有便于转移工件，方便使用，成本低的优点。成本低的优点。成本低的优点。


技术研发人员：辛迪 杨强 吴文峰 李小茂 何中杰
受保护的技术使用者：重庆能正机械有限公司
技术研发日：2022.09.29
技术公布日：2023/1/19