一种白车身焊接生产线的夹紧工具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体为一种白车身焊接生产线的夹紧工具。


背景技术：

2.白车身是指装焊完毕尚未涂装的车身，涂装后的白车身加上内外饰和电子电器系统，再加上底盘系统和动力总成系统，即可完成一辆完整的汽车，在白车身生产过程中，部分车体结构采用焊接工艺完成，在白车身焊接过程中，引用了焊接生产线，以机械手的方式代替人工焊接，有效保证了焊接的质量和减少工作人员的劳动强度。
3.在焊接过程中，由于两部分零件在焊接前，零件之间缺少有效的定位措施，使得焊接时，容易引起两部分零件之间产生偏差，进而出现影响车辆生产品质，因此，在焊接过程中，需要对两部分零件之间进行定位，保持焊缝间隙的紧密，才能够保障焊接的质量。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种白车身焊接生产线的夹紧工具，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种白车身焊接生产线的夹紧工具，包括行程杆、定位杆、卡槽、螺纹管、套管、电磁铁和标识板，所述定位杆两端内部均滑动插接有行程杆，所述行程杆相背离一端均焊接有套管，所述套管内部均转动插接有螺纹管，所述螺纹管贯穿套管下端均设置有电磁铁，所述电磁铁上表面连接有贯穿螺纹管上端的电源线，所述定位杆下表面焊接有对称分布的卡槽，所述卡槽内部滑动插接有标识板，所述标识板下表面设置有插片，所述定位杆上表面两端均开设有第二螺孔。
6.优选的，所述定位杆与行程杆横截面均呈工字型，且定位杆与行程杆总长度相同。
7.优选的，所述套管内壁开设有与螺纹管表面相啮合的第一螺孔。
8.优选的，所述螺纹管上端外壁设置有第二旋钮。
9.优选的，所述螺纹管顶端设置有束线管。
10.优选的，所述第二螺孔内部均转动插接有第一旋钮。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型可将标识板沿着焊缝处进行设置，通过插片插接于焊缝内，工作人员可通过卡槽与标识板进行结合，可将定位杆和行程杆沿着焊缝进行设置，通过螺纹管的转动，可调节电磁铁的高度，使得电磁铁能够与工件表面相贴合，并保持焊缝两侧平面的平齐，通电后，电磁铁产生磁力稳定吸附在工件表面，可保持工件表面的平齐，更加利于后续的焊接作业，且保障了工件间隙之间的紧密，使得焊缝稳定性更高。
附图说明
12.图1为本实用新型的主视结构示意图；
13.图2为本实用新型的套管剖视结构示意图；
14.图3为本实用新型的卡槽主视结构示意图；
15.图4为本实用新型的定位杆侧剖视结构示意图。
16.图中：1、行程杆；2、定位杆；3、卡槽；4、第一旋钮；5、螺纹管；6、套管；7、插片；8、电磁铁；9、电源线；10、束线管；11、第一螺孔；12、第二旋钮；13、标识板；14、第二螺孔。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.请参阅图1至图4，本实用新型提供的一种实施例：一种白车身焊接生产线的夹紧工具，包括行程杆1、定位杆2、卡槽3、螺纹管5、套管6、电磁铁8和标识板13，定位杆2两端内部均滑动插接有行程杆1，定位杆2与行程杆1横截面均呈工字型，且定位杆2与行程杆1总长度相同，行程杆1相背离一端均焊接有套管6，套管6内部均转动插接有螺纹管5，套管6内壁开设有与螺纹管5表面相啮合的第一螺孔11，螺纹管5上端外壁设置有第二旋钮12，螺纹管5贯穿套管6下端均设置有电磁铁8，电磁铁8上表面连接有贯穿螺纹管5上端的电源线9，螺纹管5顶端设置有束线管10，定位杆2下表面焊接有对称分布的卡槽3，卡槽3内部滑动插接有标识板13，标识板13下表面设置有插片7，工作人员可将标识板13沿着焊缝处进行设置，通过插片7插接于焊缝内，工作人员可通过卡槽3与标识板13进行结合，可将定位杆2和行程杆1沿着焊缝进行设置，通过螺纹管5的转动，可调节电磁铁8的高度，使得电磁铁8能够与工件表面相贴合，并保持焊缝两侧平面的平齐，通电后，电磁铁8产生磁力稳定吸附在工件表面，可保持工件表面的平齐，更加利于后续的焊接作业，且保障了工件间隙之间的紧密，使得焊缝稳定性更高。
21.定位杆2上表面两端均开设有第二螺孔14，第二螺孔14内部均转动插接有第一旋钮4，第一旋钮4可在行程杆1移动至合适位置后，将第一旋钮4沿着第二螺孔12内部旋进，使得第二旋钮14下端与行程杆1紧贴，从而将行程杆1与定位杆2之间的相对位置进行固定。
22.工作原理：在实际使用过程中，工作人员可将标识板13沿着焊缝处进行设置，通过插片7插接于焊缝内，工作人员可通过卡槽3与标识板13进行结合，可将定位杆2和行程杆1沿着焊缝进行设置，通过螺纹管5的转动，可调节电磁铁8的高度，使得电磁铁8能够与工件
表面相贴合，并保持焊缝两侧平面的平齐，通电后，电磁铁8产生磁力稳定吸附在工件表面，可保持工件表面的平齐，更加利于后续的焊接作业，且保障了工件间隙之间的紧密，使得焊缝稳定性更高。
23.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种白车身焊接生产线的夹紧工具，包括行程杆(1)、定位杆(2)、卡槽(3)、螺纹管(5)、套管(6)、电磁铁(8)和标识板(13)，其特征在于：所述定位杆(2)两端内部均滑动插接有行程杆(1)，所述行程杆(1)相背离一端均焊接有套管(6)，所述套管(6)内部均转动插接有螺纹管(5)，所述螺纹管(5)贯穿套管(6)下端均设置有电磁铁(8)，所述电磁铁(8)上表面连接有贯穿螺纹管(5)上端的电源线(9)，所述定位杆(2)下表面焊接有对称分布的卡槽(3)，所述卡槽(3)内部滑动插接有标识板(13)，所述标识板(13)下表面设置有插片(7)，所述定位杆(2)上表面两端均开设有第二螺孔(14)。2.根据权利要求1所述的一种白车身焊接生产线的夹紧工具，其特征在于：所述定位杆(2)与行程杆(1)横截面均呈工字型，且定位杆(2)与行程杆(1)总长度相同。3.根据权利要求1所述的一种白车身焊接生产线的夹紧工具，其特征在于：所述套管(6)内壁开设有与螺纹管(5)表面相啮合的第一螺孔(11)。4.根据权利要求1所述的一种白车身焊接生产线的夹紧工具，其特征在于：所述螺纹管(5)上端外壁设置有第二旋钮(12)。5.根据权利要求1所述的一种白车身焊接生产线的夹紧工具，其特征在于：所述螺纹管(5)顶端设置有束线管(10)。6.根据权利要求1所述的一种白车身焊接生产线的夹紧工具，其特征在于：所述第二螺孔(14)内部均转动插接有第一旋钮(4)。

技术总结
本实用新型公开了一种白车身焊接生产线的夹紧工具，包括行程杆、定位杆、卡槽、螺纹管、套管、电磁铁和标识板，所述定位杆两端内部均滑动插接有行程杆，所述行程杆相背离一端均焊接有套管，所述套管内部均转动插接有螺纹管，所述螺纹管贯穿套管下端均设置有电磁铁，所述电磁铁上表面连接有贯穿螺纹管上端的电源线，所述定位杆下表面焊接有对称分布的卡槽，所述卡槽内部滑动插接有标识板，所述标识板下表面设置有插片，所述定位杆上表面两端均开设有第二螺孔。本实用新型可通过标识板沿着焊缝进行布置，将插片定位于焊缝内，配合电磁铁对焊缝两部分零件进行吸引定位，可保持两部分焊接工件保持平稳和表面平齐，更加利于车身焊接。更加利于车身焊接。更加利于车身焊接。


技术研发人员：颜泽猛 李晓娟 桑云飞
受保护的技术使用者：南通旭柯自动化技术有限公司
技术研发日：2022.10.17
技术公布日：2023/2/27