一种飞机蒙皮铆接定位模的制作方法

本技术涉及飞机蒙皮领域，具体涉及一种飞机蒙皮铆接定位模。

背景技术：

1、飞机蒙皮是指包围在飞机骨架结构外且用粘接剂或铆钉固定于骨架上，形成飞机气动力外形的维形构件。

2、飞机蒙皮与骨架所构成的蒙皮结构具有较大承载力及刚度，而自重却很轻，起到承受和传递气动载荷的作用，现有技术中飞机蒙皮铆接时，需要工人根据图纸进行确定铆接位置，通常蒙皮上有多个铆接点，当蒙皮数量较多时通过人工确定铆接点，费时费力，效率较低。

3、对此公开号cn202006292u提供了一种飞机蒙皮铆接钻模，通过将钻模板直接贴合在飞机蒙皮上，并通过拉紧销使二者紧密贴合，然后通过钻套直接在飞机蒙皮上钻出铆钉孔，以方便后续铆接作业，但此实用新型在使用时需要额外使用拉紧销使飞机蒙皮与钻模板进行贴合。

技术实现思路

1、本实用新型是基于上述方案的进一步改进，提供一种飞机蒙皮铆接定位模，包括固定板，固定板上开设有钻孔，所述钻孔与实际飞机蒙皮上的铆接孔位置相对应，所述固定板可拆卸连接有夹板，所述夹板上开设有与所述钻孔相对应的固定孔,所述夹板可以与所述固定板相配合对飞机蒙皮进行固定。

2、优选的：所述固定板与所述夹板之间通过螺栓活动连接，所述螺栓可以调节所述固定板与所述夹板的间距。

3、优选的：所述固定板上所述钻孔之间设有弹性垫条，所述弹性垫条可以减少钻孔时的震动。

4、优选的：所述固定板与所述夹板曲率相同。

5、优选的：所述弹性垫条通过铆接的方式安装在所述固定板上。

6、优选的：所述夹板一端设有挡条，所述挡条与所述固定板相配合对所述飞机蒙皮进行限位。

7、优选的：所述挡条通过螺栓紧固与所述固定板连接。

8、优选的：所述固定板两端安装有把手，所述把手使用螺接固定在固定板上。

9、优选的：所述固定板与所述飞机蒙皮曲率相同。

10、优选的：所述固定板上开设的所述钻孔上过盈安装有引导圈，所述引导圈可以在开孔时进行导向。

11、本实用新型的技术效果和优点：

12、将飞机蒙皮放置在固定板与夹板之间，通过固定板与夹板之间相配合将飞机蒙皮进行夹持固定，然后通过固定板上的钻孔可以对飞机蒙皮上铆接点进行定位开孔从而极大方便了铆接作业，提高了铆接效率。

技术特征：

1.一种飞机蒙皮铆接定位模，包括固定板(1)，其特征在于，固定板(1)上开设有钻孔(101)，所述钻孔(101)与飞机蒙皮(2)上的铆接孔位置相对应；

2.根据权利要求1所述的一种飞机蒙皮铆接定位模，其特征在于，所述固定板(1)与所述夹板(3)之间通过螺栓(102)活动连接，所述螺栓(102)可以调节所述固定板(1)与所述夹板(3)的间距。

3.根据权利要求2所述的一种飞机蒙皮铆接定位模，其特征在于，所述钻孔(101)之间设有弹性垫条(103)，所述弹性垫条(103)可以减少钻孔时的震动。

4.根据权利要求2所述的一种飞机蒙皮铆接定位模，其特征在于，所述固定板(1)与所述夹板(3)曲率相同。

5.根据权利要求3所述的一种飞机蒙皮铆接定位模，其特征在于，所述弹性垫条(103)通过铆接的方式安装在所述固定板(1)上。

6.根据权利要求4所述的一种飞机蒙皮铆接定位模，其特征在于，所述夹板(3)一端设有挡条(302)，所述挡条(302)与所述固定板(1)相配合对所述飞机蒙皮(2)进行限位。

7.根据权利要求6所述的一种飞机蒙皮铆接定位模，其特征在于，所述挡条(302)通过螺栓紧固与所述固定板(1)连接。

8.根据权利要求6所述的一种飞机蒙皮铆接定位模，其特征在于，所述固定板(1)两端安装有把手(104)，所述把手(104)使用螺接固定在固定板(1)上。

9.根据权利要求6所述的一种飞机蒙皮铆接定位模，其特征在于，所述固定板(1)与所述飞机蒙皮(2)曲率相同。

10.根据权利要求3所述的一种飞机蒙皮铆接定位模，其特征在于，所述固定板(1)上开设的所述钻孔(101)上过盈安装有引导圈(105)，所述引导圈(105)可以在开孔时进行导向。

技术总结
本技术公开了一种飞机蒙皮铆接定位模，包括固定板，固定板上开设有钻孔，所述钻孔与实际飞机蒙皮上的铆接孔位置相对应，所述固定板可拆卸连接有夹板，所述夹板上开设有与所述钻孔相对应的固定孔,所述夹板可以与所述固定板相配合对飞机蒙皮进行固定，将飞机蒙皮放置在固定板与夹板之间，通过固定板与夹板之间相配合将飞机蒙皮进行夹持固定，然后通过固定板上的钻孔可以对飞机蒙皮上铆接点进行定位开孔从而极大方便了铆接作业，提高了铆接效率。

技术研发人员：周松,沈轶鸥
受保护的技术使用者：上海墨浦科技有限公司
技术研发日：20221107
技术公布日：2024/1/12