一种汽车车厢加工用定位固定装置的制作方法

本技术涉及汽车车厢加工定位，具体为一种汽车车厢加工用定位固定装置。

背景技术：

1、厢式货车依靠车厢来运输货物，车厢材质主要有铁瓦楞、彩钢板、铝平板、铝合金瓦楞等，在对车厢进行加工的过程中，需要经锻造、折弯、焊接等多个步骤，在对车厢板进行焊接时一般采用点焊的方式，对车厢进行焊接时需要将其进行固定。

2、现有技术的固定装置一般通过螺杆带动移动板运动和固定板配合对车厢进行固定，虽然可以较为稳定的对车厢进行固定，但是使用起来较为繁琐，当需要对不同大小的车厢进行固定时，移动板的运动行程过大，进而难以较为快捷的对车厢进行固定，降低了车厢的加工效率。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车车厢加工用定位固定装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车厢加工用定位固定装置，包括台板和固定安装在台板下表面四角的支腿，所述台板上表面前后两侧均开设有两组滑槽，每组所述滑槽内部均滑动连接有滑块，位于前侧的两组滑块与位于后侧的两组滑块均通过连接板传动连接，每组所述连接板上表面左右两侧均固定连接有限位块，每组所述限位块外侧面均活动插接有内端贯穿限位块内侧面的移动轴，位于前侧的两组移动轴与位于后侧的两组移动轴内侧面均固定连接有固定板，每组所述固定板内侧面均固定连接有橡胶垫，每组所述连接板外侧面中部均固定连接有锁定板，每组所述锁定板上表面均开设有十组矩形卡槽，位于前侧的两组移动轴与位于后侧的两组移动轴均通过连接轴传动连接，所述台板下表面安装有驱动组件，每组所述连接轴外表面均安装有限位组件。

5、优选的，所述锁定板的厚度与连接板的厚度相等，且锁定板的纵向中心线与连接板的纵向中心线重合。

6、优选的，所述驱动组件包括固定安装在台板下表面的电动推杆和固定安装在位于前侧的两组移动轴与位于后侧的两组移动轴内侧面的第一圆轴，所述电动推杆输出端固定插接有第二圆轴，一组第二圆轴与两组第一圆轴通过四组连接杆传动连接。

7、优选的，所述锁定板的材质为不锈钢，且每组所述锁定板左侧面内侧和右侧面内侧均固定连接有厚度为锁定板厚度二分之一的加固板，每组加固板内侧面均与连接板外侧面焊接。

8、优选的，所述限位组件包括活动套接在连接轴外表面的转动环，所述转动环外表面固定连接有与矩形卡槽相适配的卡块，每组所述转动环左侧面和右侧面均固定连接有外端与连接轴外表面固定连接的扭簧。

9、优选的，所述转动环的长度与卡块的宽度相等，且矩形卡槽的长度为卡块宽度的一点二倍。

10、(三)有益效果

11、与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车车厢加工用定位固定装置，具备以下有益效果：

12、1、该汽车车厢加工用定位固定装置，通过卡块带动转动环以连接轴圆心为中心转动，即可便捷有效的使得卡块与矩形卡槽分离，进而便捷的解除了卡块对连接轴的限位，进而可以较为快捷有效的调整橡胶垫内侧面与车厢外侧面的间距，后续仅需松开卡块，然后启动电动推杆，即可使得前后两侧的固定板可以稳定有效的对不同大小的车厢进行固定，大大提高了对车厢固定的便捷性和稳定性，大大提高了车厢的加工效率。

13、2、该汽车车厢加工用定位固定装置，通过设置扭簧对转动环始终施加作用力，即可使得转动环和卡块始终具有与矩形卡槽适配的趋势，进而使得卡块可以始终稳定有效的与矩形卡槽适配，进而在对车厢进行固定时，锁定板可以稳定有效的将作用力经矩形卡槽施加给卡块、转动环和连接轴，进而使得连接轴可以稳定有效的带动移动轴和固定板运动，进而使得固定板可以更加稳定有效的对车厢进行固定，进一步提高了对车厢固定的稳定性。

14、3、该汽车车厢加工用定位固定装置，通过在每组锁定板上均匀开设十组矩形卡槽，即可使得卡块可以便捷有效的与任一组矩形卡槽适配，可以根据车厢的大小而较为快捷的调节卡块与矩形卡槽适配的位置，进而可以较为灵活快捷的对不同大小的车厢进行固定，并且可以根据前后两侧的卡块分别与前后两侧的矩形卡槽适配的位置，来保证前后两侧的卡块位置的一致性，进而使得前后两侧的固定板可以较为均匀稳定的将车厢固定在中心位置，进而可以更加稳定有效的对车厢进行加工。

技术特征：

1.一种汽车车厢加工用定位固定装置，包括台板(1)和固定安装在台板(1)下表面四角的支腿(2)，其特征在于：所述台板(1)上表面前后两侧均开设有两组滑槽(3)，每组所述滑槽(3)内部均滑动连接有滑块(4)，位于前侧的两组滑块(4)与位于后侧的两组滑块(4)均通过连接板(5)传动连接，每组所述连接板(5)上表面左右两侧均固定连接有限位块(6)，每组所述限位块(6)外侧面均活动插接有内端贯穿限位块(6)内侧面的移动轴(7)，位于前侧的两组移动轴(7)与位于后侧的两组移动轴(7)内侧面均固定连接有固定板(8)，每组所述固定板(8)内侧面均固定连接有橡胶垫(9)，每组所述连接板(5)外侧面中部均固定连接有锁定板(10)，每组所述锁定板(10)上表面均开设有十组矩形卡槽(11)，位于前侧的两组移动轴(7)与位于后侧的两组移动轴(7)均通过连接轴(12)传动连接，所述台板(1)下表面安装有驱动组件，每组所述连接轴(12)外表面均安装有限位组件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车厢加工用定位固定装置，其特征在于：所述锁定板(10)的厚度与连接板(5)的厚度相等，且锁定板(10)的纵向中心线与连接板(5)的纵向中心线重合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车厢加工用定位固定装置，其特征在于：所述驱动组件包括固定安装在台板(1)下表面的电动推杆(13)和固定安装在位于前侧的两组移动轴(7)与位于后侧的两组移动轴(7)内侧面的第一圆轴(14)，所述电动推杆(13)输出端固定插接有第二圆轴(15)，一组第二圆轴(15)与两组第一圆轴(14)通过四组连接杆(16)传动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车厢加工用定位固定装置，其特征在于：所述锁定板(10)的材质为不锈钢，且每组所述锁定板(10)左侧面内侧和右侧面内侧均固定连接有厚度为锁定板(10)厚度二分之一的加固板，每组加固板内侧面均与连接板(5)外侧面焊接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车厢加工用定位固定装置，其特征在于：所述限位组件包括活动套接在连接轴(12)外表面的转动环(17)，所述转动环(17)外表面固定连接有与矩形卡槽(11)相适配的卡块(18)，每组所述转动环(17)左侧面和右侧面均固定连接有外端与连接轴(12)外表面固定连接的扭簧(19)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车车厢加工用定位固定装置，其特征在于：所述转动环(17)的长度与卡块(18)的宽度相等，且矩形卡槽(11)的长度为卡块(18)宽度的一点二倍。

技术总结
本技术涉及汽车车厢加工定位技术领域，且公开了一种汽车车厢加工用定位固定装置，包括台板和固定安装在台板下表面四角的支腿，所述台板上表面前后两侧均开设有两组滑槽，每组所述滑槽内部均滑动连接有滑块。该汽车车厢加工用定位固定装置，通过卡块带动转动环以连接轴圆心为中心转动，即可便捷有效的使得卡块与矩形卡槽分离，进而便捷的解除了卡块对连接轴的限位，进而可以较为快捷有效的调整橡胶垫内侧面与车厢外侧面的间距，后续仅需松开卡块，然后启动电动推杆，即可使得前后两侧的固定板可以稳定有效的对不同大小的车厢进行固定，大大提高了对车厢固定的便捷性和稳定性，大大提高了车厢的加工效率。

技术研发人员：赵儒荣
受保护的技术使用者：山西华骏汽车制造股份有限公司
技术研发日：20221114
技术公布日：2024/1/12