本技术涉及连杆加工设备,具体是一种汽车空调压缩机连杆加工用的自动车床。
背景技术:
1、连杆用于连接活塞和曲轴,并将活塞所受作用力传给曲轴,将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆组由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓(或螺钉)等组成。连杆组承受活塞销传来的气体作用力及其本身摆动和组往复惯性力的作用,这些力的大小和方向都是周期性变化的。因此连杆受到压缩、拉伸等交变载荷作用。连杆必须有足够的疲劳强度和结构刚度。连杆是汽车空调压缩机的重要部件,在汽车空调压缩机连杆生产过程中需要用到车床进行加工处理。
2、现有的汽车空调压缩机连杆加工用的自动车床,只具有单一的加工工位,不能切换不同的加工工位对连杆进行连续加工处理,使得连杆加工效率低下。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种汽车空调压缩机连杆加工用的自动车床,以解决现有技术中不只具有单一的加工工位,不能切换不同的加工工位对连杆进行连续加工处理,使得连杆加工效率低下的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车空调压缩机连杆加工用的自动车床,包括加工台,所述加工台上侧中部安装有上凸台,所述上凸台上中部通过第一立柱旋转安装有上支座,所述上支座上侧中部通过第二立柱安装有横向支臂,所述横向支臂一端通过第一液压缸安装有加工座,所述加工座上通过第二液压缸安装有第一电机,所述第一电机下端传动连接有钻头,所述上支座外侧通过齿轮组传动连接有第二电机,所述加工台上侧安装有多个加工工位。
3、进一步的,所述加工台设置成圆形台状,且加工工位在上部外围设置有六组,加工台外侧安装有plc控制柜。
4、进一步的,所述加工工位上安装有定位夹具,且定位夹具包括设置在加工台上侧的固定夹板和活动夹板,所述活动夹板一端传动连接有气缸。
5、进一步的,所述加工台上开设有凹槽,且活动夹板和气缸均安装在凹槽内。
6、进一步的,所述凹槽两侧安装有导向槽,所述活动夹板两端通过滑块与导向槽滑动连接。
7、进一步的,所述齿轮组包括设置在上支座外侧的从动齿轮,所述第二电机一端传动连接有主动齿轮,且主动齿轮和从动齿轮啮合连接。
8、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
9、1、本实用新型由于加工台和上凸台上侧通过第一立柱、上支座、第二立柱和横向支臂横向旋转安装有加工座,上支座外侧通过齿轮组传动连接有第二电机,加工台上侧安装有多个加工工位,使得通过第二电机和齿轮组能够驱动横向支臂水平旋转调节,从而能够对加工座水平旋转调节切换至不同加工工位的上部,从而能够对加工台上多个加工工位固定的连杆进行加工处理,加工效率较高。
10、2、本实用新型通过加工工位上安装有定位夹具,且定位夹具包括设置在加工台上侧的固定夹板和活动夹板,活动夹板一端传动连接有气缸,使得通过气缸驱动活动夹板移动调节,从而能够将连杆夹持固定在固定夹板和活动夹板之间,定位稳定性高,有利于提高连杆加工的效率。
11、3、本实用新型由于横向支臂一端通过第一液压缸安装有加工座,加工座上通过第二液压缸安装有第一电机,第一电机下端传动连接有钻头,第一液压缸能够驱动加工座水平间距移动调节,从而便于调节加工座的水平加工位置,第二液压缸能够驱动第一电机和钻头升降调节,从而便于对连杆进行钻孔加工处理。
1.一种汽车空调压缩机连杆加工用的自动车床,包括加工台(1),其特征在于:所述加工台(1)上侧中部安装有上凸台(2),所述上凸台(2)上中部通过第一立柱(3)旋转安装有上支座(4),所述上支座(4)上侧中部通过第二立柱(5)安装有横向支臂(6),所述横向支臂(6)一端通过第一液压缸(7)安装有加工座(8),所述加工座(8)上通过第二液压缸(9)安装有第一电机(10),所述第一电机(10)下端传动连接有钻头(11),所述上支座(4)外侧通过齿轮组传动连接有第二电机(12),所述加工台(1)上侧安装有多个加工工位(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机连杆加工用的自动车床,其特征在于:所述加工台(1)设置成圆形台状,且加工工位(14)在上部外围设置有六组。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机连杆加工用的自动车床,其特征在于:所述加工工位(14)上安装有定位夹具,且定位夹具包括设置在加工台(1)上侧的固定夹板(15)和活动夹板(16),所述活动夹板(16)一端传动连接有气缸(17)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车空调压缩机连杆加工用的自动车床,其特征在于:所述加工台(1)上开设有凹槽(22),且活动夹板(16)和气缸(17)均安装在凹槽(22)内。
5.根据权利要求4所述的一种汽车空调压缩机连杆加工用的自动车床,其特征在于:所述凹槽(22)两侧安装有导向槽(18),所述活动夹板(16)两端通过滑块(19)与导向槽(18)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车空调压缩机连杆加工用的自动车床,其特征在于:所述齿轮组包括设置在上支座(4)外侧的从动齿轮(21),所述第二电机(12)一端传动连接有主动齿轮(13),且主动齿轮(13)和从动齿轮(21)啮合连接。