排气管类钻大面夹具定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及排气管加工定位技术领域，尤其涉及排气管类钻大面夹具定位装置。


背景技术：

2.在进行排气管机加工时，需要加工进气端法兰端面、出气口法兰端面等，一般都需要通过夹具将排气管固定，再将夹具与加工平台连接进行加工，完成之后将夹具与排气管一起卸下。但是，由于一些排气管的结构复杂，且外形不规则，传统的夹具在对其进行固定时的操作较为繁琐，且夹持的稳定性较差，容易导致排气管在加工过程中产生误差，甚至报废。
3.两缸类排气歧管，加工进气法兰面孔定位机构往往采用三瓣式结构定位。当气道口不是规则圆时，极其容易导致芯胎定位点与气道内壁贴不实，从而导致加工孔位置偏差较大，影响产品质量。


技术实现要素：

4.为克服上述缺陷，本实用新型的目的在于提供排气管类钻大面夹具定位装置，提高芯胎定位点与气道内壁的紧密度，降低加工孔位置偏差，提高产品质量。
5.为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
6.排气管类钻大面夹具定位装置，包括夹具体、第一定位芯胎和第二定位芯胎；所述夹具体的顶部设置第一定位面和第二定位面；所述第一定位芯胎的底部与所述第一定位面配合；所述第二定位芯胎的底部与所述第二定位面配合；所述第一定位芯胎包括x向定位芯胎、限位连接杆、第一y向定位芯胎、第一芯胎导向套、第一弹簧、第二弹簧和螺母；所述x向定位芯胎与所述第一y向定位芯胎互相垂直，均设置在所述第一芯胎导向套内；所述限位连接杆位于所述第一芯胎导向套的中心，所述限位连接杆的底部穿过所述第一芯胎导向套的底部与所述螺母连接；所述第一弹簧和所述第二弹簧位于所述第一芯胎导向套内；所述第一弹簧套在所述限位连接杆上，与所述第一y向定位芯胎配合；所述第二弹簧的底部固定在所述第一芯胎导向套上，顶部与所述x向定位芯胎配合；所述第二弹簧位于所述第一弹簧的两侧。
7.可选的，所述第二定位芯胎包括第三弹簧、第二y向定位芯胎、第二芯胎导向套、固定块、限位销和螺栓；所述第二y向定位芯胎设置在所述第二芯胎导向套内；所述第二y向定位芯胎的侧部设置有限位槽；所述第二芯胎导向套对应所述限位槽的侧部设置有限位孔，所述限位销侧向固定在所述限位孔内；所述固定块固定在所述第二芯胎导向套的底部；所述第三弹簧位于所述固定块和所述第二y向定位芯胎之间；所述螺栓分别穿过所述固定块、所述第三弹簧与所述第二y向定位芯胎的底部连接。
8.可选的，所述第一芯胎导向套与所述第一定位面过渡配合；所述第二芯胎导向套与所述第二定位面过渡配合，所述固定块与夹具体的底面通过螺栓连接。
9.可选的，所述限位连接杆的上端部与所述x向定位芯胎和所述第一y向定位芯胎内壁呈间隙配合0.02-0.04mm。
10.可选的，所述x向定位芯胎、所述第一y向定位芯胎和所述第二y向定位芯胎的上侧部均设置有方向朝外的斜槽。
11.可选的，所述夹具体的顶部设置有垫高块、开关阀和开关阀手柄；所述垫高块的顶部设置有油缸；所述开关阀与所述油缸连接；所述开关阀手柄与所述开关阀连接。
12.本实用新型的积极有益效果：
13.解决了两缸产品气道定位不够用的问题，改善了原两缸类排气歧管(气道口形状非规则圆)加工进气法兰面孔定位结构的缺陷，芯胎定位点与气道内壁贴实，实现了在线精准定位、快速装夹和加工。
附图说明
14.图1是本实用新型实施例1提供的排气管类钻大面夹具定位装置的结构示意图；
15.图2是本实用新型实施例1提供的第一定位芯胎的外部结构示意图；
16.图3是本实用新型图2的a-a截面结构示意图；
17.图4是本实用新型图2的b-b截面结构示意图；
18.图5是本实用新型实施例1提供的第二定位芯胎的外部结构示意图；
19.图6是本实用新型实施例1提供的第二定位芯胎的内部结构示意图。
20.1、夹具体；11、第一定位面；12、第二定位面；13、垫高块；14、开关阀；15、开关阀手柄；2、第一定位芯胎；21、x向定位芯胎；22、限位连接杆；23、第一y向定位芯胎；24、第一芯胎导向套；25、第一弹簧；26、第二弹簧；27、螺母；3、第二定位芯胎；31、第三弹簧；32、第二y向定位芯胎；33、第二芯胎导向套；34、固定块；35、限位销；36、螺栓；37、限位槽；38、限位孔；4、斜槽。
具体实施方式
21.下面结合一些具体实施方式，对本实用新型做进一步说明。
22.实施例1
23.如图1至图6所示，一种排气管类钻大面夹具定位装置，包括夹具体1、第一定位芯胎2和第二定位芯胎3；所述夹具体1的顶部设置第一定位面11和第二定位面12；所述第一定位芯胎2的底部与所述第一定位面11配合；所述第二定位芯胎3的底部与所述第二定位面12配合；所述第一定位芯胎2包括x向定位芯胎21、限位连接杆22、第一y向定位芯胎23、第一芯胎导向套24、第一弹簧25、第二弹簧26和螺母27；所述x向定位芯胎21与所述第一y向定位芯胎23互相垂直，均设置在所述第一芯胎导向套24内；所述限位连接杆22位于所述第一芯胎导向套24的中心，所述限位连接杆22的底部穿过所述第一芯胎导向套24的底部与所述螺母27连接；所述第一弹簧25和所述第二弹簧26位于所述第一芯胎导向套24内；所述第一弹簧25套在所述限位连接杆22上，与所述第一y向定位芯胎23配合；所述第二弹簧26的底部固定在所述第一芯胎导向套24上，顶部与所述x向定位芯胎21配合；所述第二弹簧26位于所述第一弹簧25的两侧。
24.对于四缸排气歧管的加工可以选择三个气道口定位，采用三个第二定位芯胎3，其
中两个定y向，一个定x向。本技术用于重汽两缸类排气歧管加工进气法兰面孔夹具上，两缸排气歧管的底部有两个气道口，采用一个第一定位芯胎2和一个第二定位芯胎3分别选在这两个气道口中定位，第一定位芯胎2和第二定位芯胎3分别固定在夹具体1顶部的第一定位面11和第二定位面12上，第二定位芯胎3与一个气道内壁紧密贴合，x向定位芯胎21和第一y向定位芯胎23的配合使第一定位芯胎2与另一个气道内壁紧密贴合，限位连接杆22穿过x向定位芯胎21、第一y向定位芯胎23、第一弹簧25、第一芯胎导向套24下端并由螺母27拧紧，第二弹簧26保证x向定位芯胎21上下活动找正定位中心，通过第一定位芯胎2解决了两缸产品气道定位不够用的问题，改善了原两缸类排气歧管(气道口形状非规则圆)加工进气法兰面孔定位结构的缺陷，实现了在线精准定位、快速装夹和加工。
25.具体的，参考图5和图6，所述第二定位芯胎3包括第三弹簧31、第二y向定位芯胎32、第二芯胎导向套33、固定块34、限位销35和螺栓36；所述第二y向定位芯胎32设置在所述第二芯胎导向套33内；所述第二y向定位芯胎32的侧部设置有限位槽37；所述第二芯胎导向套33对应所述限位槽37的侧部设置有限位孔38，所述限位销35侧向固定在所述限位孔38内；所述固定块34固定在所述第二芯胎导向套33的底部；所述第三弹簧31位于所述固定块34和所述第二y向定位芯胎32之间；所述螺栓36分别穿过所述固定块34、所述第三弹簧31与所述第二y向定位芯胎32的底部连接。第三弹簧31为第二y向定位芯胎32提供弹力，歧管产品压紧后靠弹簧力支撑芯胎；第二y向定位芯胎32对气道y向定位，限位销35用于限位第二y向定位芯胎32的活动距离，使得操作更效率。
26.固定方式为第一芯胎导向套24与第一定位面11过渡配合；第二芯胎导向套33与第二定位面12过渡配合，固定块34与夹具体1的底面通过螺栓36连接。
27.所述限位连接杆22的上端部与所述x向定位芯胎21和所述第一y向定位芯胎23内壁呈间隙配合0.02-0.04mm。预留一定间隙防止卡滞并起到导向作用。
28.所述x向定位芯胎21、所述第一y向定位芯胎23和所述第二y向定位芯胎32的上侧部均设置有方向朝外的斜槽4。使得x向定位芯胎21、第一y向定位芯胎23和第二y向定位芯胎32由上到下逐渐变宽，在与气道配合时可以提高逐渐提高与气道内壁的贴紧程度。
29.参考图1，所述夹具体1的顶部设置有垫高块13、开关阀14和开关阀手柄15；所述垫高块13的顶部设置有油缸；所述开关阀14与所述油缸连接；所述开关阀手柄15与所述开关阀14连接。垫高块13用于把油缸垫高让油缸高度正好能压紧歧管产品，油缸型号是固定的产品高低是不一样的；开关阀14用于控制油缸油路来回旋转手柄切换油路动作。
30.操作过程为：将歧管产品气道定位端放置在第一定位面11和第二定位面12上，手动向下按压，此时第一定位芯胎2和第二定位芯胎3与产品气道内壁贴实；主压紧夹紧歧管产品；完成加工后，主压紧松开，取出歧管产品。
31.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。