一种GK型内燃机车重型牵引销在线组对装置的制作方法

本技术属于机械领域，涉及一种gk型内燃机车重型牵引销在线组对装置。

背景技术：

1、gk型内燃机车是一种适用于铁路、冶金、石化、港口、地方铁路等进行调车和小运转作业的新型机车。gk型内燃机车的牵引销传递机车动力并保证转向架在限度内运动的重要部件，位于车体下部(如图1和图2所示)，内燃机车经长期使用后，往往会造成其牵引销变形超限。考虑到成本以及备件的采购周期，企业往往考虑拆卸同型报废机车牵引销来对变形超限的牵引销进行焊接替换，其焊装替换工艺流程为：牵引销检测--r角锻件超声检测--外形尺寸效验--在线组对--在线测量--在线焊接--焊缝表面以及焊脚尺寸检验--交付使用。在替换过程中，需要对牵引销进行在线组对并恢复机车新造时原始尺寸，牵引销对主车架纵向中心线的偏离≤1.5mm，牵引销主车架两中梁下平面的垂直度在牵引销全长范围内≤1mm，此技术规范定位安装难，主要在操作时存在以下问题：1、因牵引销本体重，不能够随意搬运并进行在线组对调节；2、因为牵引销为在线组对，必须通过在指定的检修机坑把牵引销仰面组对安装，为了满足尺寸精度，重型牵引销在仰面组对时还要上下左右重复性移动；3、仰面组对上的重型牵引销，通过长时间的中心线、垂直度的范围测量，符合技术要求后，才能焊接固定。因此，这种重型牵引销在线组对精度安装，靠人工是很难解决的。

技术实现思路

1、针对在背景技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种gk型内燃机车重型牵引销在线组对装置，通过该在线组对装置组对后的重型牵引销，其整体效果符合机车新造时原始尺寸技术规范，并可以配套安装其他零部件，同时投资费用低、现场操作维护方便、修复时间短。

2、其解决技术问题的技术方案如下：

3、本实用新型一种gk型内燃机车重型牵引销在线组对装置，它包括检修机坑和结构件支架，所述检修机坑两侧顶部分别设置有轨道，所述结构件支架包括呈框形的支架本体，所述支架本体两侧通过设置若干轨道滑动轮滑动支撑在两根轨道上，其顶板上表面垂直设置有若干根上下移动固定杆，其顶板上表面中心处设置有顶升装置，四根所述上下移动固定杆上滑动设置有水平托板，所述水平托板下表面中心处与顶升装置顶端相抵，其上表面中心处设置有支撑顶杆，所述支撑顶杆顶部设置有套管。

4、进一步地，所述支架本体两侧的轨道滑动轮分别通过滚动轴设置在支架本体上。

5、进一步地，所述上下移动固定杆为四根，呈矩形状布设于支架本体的顶板上表面。

6、进一步地，所述支撑顶杆的顶部设置有凸起部，所述套管套设固定于凸起部上。

7、进一步地，所述支架本体顶板中心处开设有的螺纹孔，所述顶升装置为与支架本体顶板螺纹孔相适配的顶丝杆，该顶丝杆与支架本体顶板中心处的螺纹孔螺纹连接。

8、进一步地，所述顶升装置为设置于支架本体顶板上的液压顶。

9、进一步地，所述检修机坑的深度为1.5米。

10、相对于现有技术，本实用新型所述的一种gk型内燃机车重型牵引销在线组对装置，其结构新颖，配置紧凑、合理，制作方便、快捷，投资费用及运行维护费用低，占用场地小，操作方便，运行可靠，配合其组对方法，通过其上的顶升装置和支架本体两侧的轨道滑动轮可以实现设置其上的索引销上下及前后移动，满足组对替换的需求，并能有效缩短组对修复时间，为机车的正常运行提供保障。

技术特征：

1.一种gk型内燃机车重型牵引销在线组对装置，其特征在于：它包括检修机坑(1)和结构件支架(2)，所述检修机坑(1)两侧顶部分别设置有轨道(11)，所述结构件支架(2)包括呈框形的支架本体(21)，所述支架本体(21)两侧通过设置若干轨道滑动轮(22)滑动支撑在两根轨道(11)上，其顶板上表面垂直设置有若干根上下移动固定杆(24)，其顶板上表面中心处设置有顶升装置(3)，四根所述上下移动固定杆(24)上滑动设置有水平托板(4)，所述水平托板(4)下表面中心处与顶升装置(3)顶端相抵，其上表面中心处设置有支撑顶杆(5)，所述支撑顶杆(5)顶部设置有套管(6)。

2.根据权利要求1所述的一种gk型内燃机车重型牵引销在线组对装置，其特征在于：所述支架本体(21)两侧的轨道滑动轮(22)分别通过滚动轴(23)设置在支架本体(21)上。

3.根据权利要求1所述的一种gk型内燃机车重型牵引销在线组对装置，其特征在于：所述上下移动固定杆(24)为四根，呈矩形状布设于支架本体(21)的顶板上表面。

4.根据权利要求1所述的一种gk型内燃机车重型牵引销在线组对装置，其特征在于：所述支撑顶杆(5)的顶部设置有凸起部(51)，所述套管(6)套设固定于凸起部(51)上。

5.根据权利要求1所述的一种gk型内燃机车重型牵引销在线组对装置，其特征在于：所述支架本体(21)顶板中心处开设有的螺纹孔，所述顶升装置(3)为与支架本体(21)顶板螺纹孔相适配的顶丝杆，该顶丝杆与支架本体(21)顶板中心处的螺纹孔螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种gk型内燃机车重型牵引销在线组对装置，其特征在于：所述顶升装置(3)为设置于支架本体(21)顶板上的液压顶。

7.根据权利要求1所述的一种gk型内燃机车重型牵引销在线组对装置，其特征在于：所述检修机坑(1)的深度为1.5米。

技术总结
本技术公开了一种GK型内燃机车重型牵引销在线组对装置，其包括检修机坑和结构件支架，检修机坑两侧顶部分别设置有轨道，所述结构件支架包括呈框形的支架本体，支架本体两侧通过设置若干轨道滑动轮滑动支撑在两根轨道上，其顶板上表面垂直设置有若干根上下移动固定杆，其顶板上表面中心处设置有顶升装置，四根所述上下移动固定杆上滑动设置有水平托板，水平托板下表面中心处与顶升装置顶端相抵，其上表面中心处设置有支撑顶杆，支撑顶杆顶部设置有套管。通过该在线组对装置组对后的重型牵引销，其整体效果符合机车新造时原始尺寸技术规范，并可以配套安装其他零部件，同时投资费用低、现场操作维护方便、修复时间短。

技术研发人员：范兴海,陈伟,张炜,王岿,卢传奇,陶俊,徐建辉
受保护的技术使用者：安徽马钢设备检修有限公司
技术研发日：20221129
技术公布日：2024/1/11