一种减震器安装装置的制作方法

本技术涉及减震器加工生产，具体为一种减震器安装装置。

背景技术：

1、减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作，在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器，与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动，减震器使用时，需要用到安装装置，将减震器固定在特定位置，以保证减震器的正常运转，但现有减震器安装装置存在很多缺陷，不便于对减震器夹持固定和角度调节，夹持效果差，不适用于不同大小的减震器夹持，减震器安装时位置容易发生偏移，不能够保证安装质量，不能根据需求调节安装角度和安装高度，装置的安装效率低，因此提出了一种减震器安装装置。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种减震器安装装置，便于对减震器夹持固定和角度调节，夹持效果好，适用于不同大小的减震器夹持，避免减震器安装时位置发生偏移，能够保证安装质量，可根据需求调节安装角度和安装高度，提高装置的安装效率，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震器安装装置，包括底板、调节夹持机构和角度调节机构；

3、底板：其上表面中部设有支撑板，支撑板的下端与底板的上表面垂直交接处对称设有固定块，支撑板的后侧面通过安装板设有电机，电机的输出轴通过轴承与安装板的中部转动连接并在前侧端头处设有齿轮，支撑板的左侧面设有竖槽，竖槽的内部滑动连接有齿条板，齿条板与齿轮啮合连接，齿条板的上端面设有固定板，固定板的中部通过轴承转动连接有螺纹柱，底板的上表面四角均设有安装孔；

4、调节夹持机构：设置于螺纹柱的右端面；

5、角度调节机构：设置于固定板的上表面，角度调节机构的下端与螺纹柱的左端面固定连接；

6、其中：还包括控制开关组，所述控制开关组设置于底板的上表面，控制开关组的输入端电连接外部电源，电机的输入端与控制开关组的输出端电连接，便于对减震器夹持固定和角度调节，夹持效果好，适用于不同大小的减震器夹持，避免减震器安装时位置发生偏移，能够保证安装质量，可根据需求调节安装角度和安装高度，提高装置的安装效率。

7、进一步的，所述调节夹持机构包括转盘、圆槽、滑柱、固定夹板、弧形槽和夹板，所述固定夹板设置于螺纹柱的右端面，固定夹板两端设置的通孔内均滑动连接有滑柱，滑柱的右端面均与夹板的左侧面固定连接，夹板与固定夹板的相对内侧面均设有弧形槽，螺纹柱的中部螺纹连接有转盘，转盘的右侧面设有圆槽，滑柱左侧端头处设置的滚珠均与圆槽滑动连接，便于对减震器夹持固定，适用于不同大小的减震器夹持，避免减震器安装时位置发生偏移，能够保证安装质量。

8、进一步的，所述角度调节机构包括调节电机、主动齿轮、从动齿轮、弹性挡片和固定柱，所述调节电机通过安装座设置于固定板的上表面，调节电机的输出轴左侧端头处设有主动齿轮，螺纹柱的左端面设有从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合连接，固定柱设置于固定板的左侧面，固定柱的外弧面设有弹性挡片，弹性挡片与从动齿轮位置对应，调节电机的输入端与控制开关组的输出端电连接，便于调节减震器的角度，可根据需求调节安装角度，提高装置的安装效率。

9、进一步的，所述转盘的外弧面设有把手，便于对减震器的夹持固定。

10、进一步的，所述齿条板的高度大于竖槽的高度，避免装置磕碰，提高装置的使用寿命。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本减震器安装装置，具有以下好处：

12、1、将减震器放在固定夹板和夹板之间，转动把手带动转盘旋转左移，使滑柱左侧端头处设置的滚珠在圆槽内滑动，进而使滑柱拉动夹板向左移动，从而将减震器夹在夹板与固定夹板相对内侧面设置的弧形槽内，便于对减震器夹持固定，夹持效果好，适用于不同大小的减震器夹持，避免减震器安装时位置发生偏移，能够保证安装质量。

13、2、通过控制开关组使电机运转，输出轴转动带动齿轮旋转，进而带动齿条板沿竖槽向上移动，便于调节装置的高度，可根据需求调节安装高度，适用范围广。

14、3、通过控制开关组使调节电机运转，输出轴转动带动主动齿轮运转，进而带动从动齿轮和螺纹柱旋转，从而带动固定夹板旋转，从动齿轮旋转时，固定柱外弧面设置的弹性挡片始终与从动齿轮的一个齿槽啮合，从而对从动齿轮限位支撑，便于调节减震器的角度，可根据需求调节安装角度，提高装置的安装效率。

技术特征：

1.一种减震器安装装置，其特征在于：包括底板(1)、调节夹持机构(7)和角度调节机构(8)；

2.根据权利要求1所述的一种减震器安装装置，其特征在于：所述调节夹持机构(7)包括转盘(71)、圆槽(72)、滑柱(73)、固定夹板(74)、弧形槽(75)和夹板(76)，所述固定夹板(74)设置于螺纹柱(10)的右端面，固定夹板(74)两端设置的通孔内均滑动连接有滑柱(73)，滑柱(73)的右端面均与夹板(76)的左侧面固定连接，夹板(76)与固定夹板(74)的相对内侧面均设有弧形槽(75)，螺纹柱(10)的中部螺纹连接有转盘(71)，转盘(71)的右侧面设有圆槽(72)，滑柱(73)左侧端头处设置的滚珠均与圆槽(72)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种减震器安装装置，其特征在于：所述角度调节机构(8)包括调节电机(81)、主动齿轮(82)、从动齿轮(83)、弹性挡片(84)和固定柱(85)，所述调节电机(81)通过安装座设置于固定板(9)的上表面，调节电机(81)的输出轴左侧端头处设有主动齿轮(82)，螺纹柱(10)的左端面设有从动齿轮(83)，主动齿轮(82)与从动齿轮(83)啮合连接，固定柱(85)设置于固定板(9)的左侧面，固定柱(85)的外弧面设有弹性挡片(84)，弹性挡片(84)与从动齿轮(83)位置对应，调节电机(81)的输入端与控制开关组(4)的输出端电连接。

4.根据权利要求2所述的一种减震器安装装置，其特征在于：所述转盘(71)的外弧面设有把手(14)。

5.根据权利要求1所述的一种减震器安装装置，其特征在于：所述齿条板(11)的高度大于竖槽(3)的高度。

技术总结
本技术公开了一种减震器安装装置，包括底板、调节夹持机构和角度调节机构；底板：其上表面中部设有支撑板，支撑板的下端与底板的上表面垂直交接处对称设有固定块，支撑板的后侧面通过安装板设有电机，电机的输出轴通过轴承与安装板的中部转动连接并在前侧端头处设有齿轮，支撑板的左侧面设有竖槽，竖槽的内部滑动连接有齿条板，齿条板与齿轮啮合连接，齿条板的上端面设有固定板，固定板的中部通过轴承转动连接有螺纹柱，底板的上表面四角均设有安装孔；调节夹持机构：设置于螺纹柱的右端面；角度调节机构：设置于固定板的上表面，该减震器安装装置，便于对减震器夹持固定和角度调节，能够保证安装质量。

技术研发人员：孙永登
受保护的技术使用者：瑞帆汽车部件（金湖）有限公司
技术研发日：20221205
技术公布日：2024/1/12