一种自行车车架焊接工装的制作方法

本技术涉及自行车车架生产，尤其涉及一种自行车车架焊接工装。

背景技术：

1、车架作为整个自行车的骨架，最大程度地决定、影响了骑行姿势的正确性和舒适性，车架在生产的过程中，置放在设备上之后随之通过工装进行紧固，然后开始焊接。

2、中国专利公开号为cn217167188u的专利，其公开了一种自行车车架焊接工装，包括工作台，工作台的顶面设置有两个夹持板，两个夹持板在工作台的顶面对称设置，两个夹持板的一侧均固定安装有多个滑杆，两个夹持板的一侧均设置有缓冲板，两个缓冲板分别与多个滑杆滑动连接，多个滑杆的外侧壁均设置有弹簧，多个弹簧的一端分别与两个夹持板的一侧固定连接，将自行车车架放置在工作台的顶面，转动把手，此时把手会带动丝杆转动，当丝杆转动时，两个螺纹套就会带动两个夹持板移动，便于调节两个夹持板之间的距离，方便对自行车车架进行夹持，当对自行车车架夹持时，通过弹簧、缓冲板、滑杆的配合可以起到缓冲的作用，避免夹持过紧导致自行车车架损坏。

3、其解决的技术问题是：目前，市场上有多种焊接工装，在焊接时，对自行车车架进行夹持定位，但其结构复杂，耗费能源，因此，设计一种既能够通过灵活调节，快速对自行车车架进行夹紧定位，又能够节约能源，且结构简单的自行车车架焊接工装很有应用前景。

4、虽然上述专利解决了对应问题，但是上述专利公开的自行车车架焊接工装还存在如下缺陷：

5、该装置在固定自行车车架时，不能进行分段固定，并且车架固定后不能调整倾斜角度，影响工人焊接效率。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种自行车车架焊接工装，对不能进行分段固定和车架固定后不能调整倾斜角度的问题进行改良。

2、为了达到上述目的，本实用新型采用的主要技术方案包括：

3、一种自行车车架焊接工装，包括用于固定自行车车架的固定机构和底座，所述固定机构包括连接板和第一螺纹杆，所述第一螺纹杆固定连接在所述连接板的一侧底部，所述连接板在远离所述第一螺纹杆的一侧通过螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的底部固定连接有压板；所述底座的顶部两侧固定连接有电动推杆，所述电动推杆的顶部固定连接有固定块，所述固定块的内侧转动连接有载物板，所述固定机构固定连接在所述载物板的顶部。

4、通过采用上述技术方案：通过电动推杆，可以调整载物板的高度，提高装置的适用性。

5、上述的自行车车架焊接工装，其中：所述压板的底部固定连接有橡胶垫片。

6、通过采用上述技术方案：通过橡胶垫片，有效的防止自行车车架在固定时受到损伤，并且增大压板与自行车车架之间的摩擦力，使固定更加稳固。

7、上述的自行车车架焊接工装，其中：所述第二螺纹杆的顶部固定连接有十字旋钮。

8、通过采用上述技术方案：通过十字旋钮，有效的使第二螺纹杆转动更加方便。

9、上述的自行车车架焊接工装，其中：所述固定机构的数量有八个。

10、通过采用上述技术方案：通过固定机构，有效的使自行车车架固定更加方便。

11、上述的自行车车架焊接工装，其中：所述固定块的内部设置有轴承，所述轴承内环的内部固定套装有转杆，所述转杆贯穿所述载物板并与其固定连接。

12、通过采用上述技术方案：通过轴承和转杆，可以使载物板转动调整倾斜角度，使焊接自行车车架更加方便。

13、上述的自行车车架焊接工装，其中：所述转杆的其中一端贯穿所述固定块并固定连接有转盘，所述转盘上等角度开设有若干个定位孔，其中一个所述定位孔内套装有定位杆，所述定位杆的一端插入所述固定块内。

14、通过采用上述技术方案：通过转盘、定位孔和定位杆，可以限制载物板转动，有效的使载物板定位更加方便。

15、上述的自行车车架焊接工装，其中：所述载物板上开设有若干通孔，所述通孔的内壁上设置有内螺纹，所述第一螺纹杆与所述通孔通过螺纹连接固定。

16、通过采用上述技术方案：通过通孔，有效的使固定机构安装更加方便，并且可以针对不同尺寸的自行车车架，调整固定机构的安装位置，增强了装置的实用性。

17、上述的自行车车架焊接工装，其中：所述底座的底部四角固定连接有自锁万向轮。

18、通过采用上述技术方案：通过自锁万向轮，有效的使装置短距离移动更加方便。

19、本实用新型至少具备以下有益效果：通过电动推杆，可以调整载物板的高度，提高装置的适用性；通过轴承和转杆，可以使载物板转动调整角度，使焊接自行车车架更加方便；通过通孔，使固定机构安装更加方便，并且可以针对不同尺寸的自行车车架，调整固定机构的安装位置，进行分段固定，增强了装置的实用性。

技术特征：

1.一种自行车车架焊接工装，其特征在于，包括用于固定自行车车架的固定机构和底座(1)，所述固定机构包括连接板(4)和第一螺纹杆(41)，所述第一螺纹杆(41)固定连接在所述连接板(4)的一侧底部，所述连接板(4)在远离所述第一螺纹杆(41)的一侧通过螺纹连接有第二螺纹杆(42)，所述第二螺纹杆(42)的底部固定连接有压板(44)；所述底座(1)的顶部两侧固定连接有电动推杆(12)，所述电动推杆(12)的顶部固定连接有固定块(2)，所述固定块(2)的内侧转动连接有载物板(3)，所述固定机构固定连接在所述载物板(3)的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种自行车车架焊接工装，其特征在于：所述压板(44)的底部固定连接有橡胶垫片(45)。

3.根据权利要求1所述的一种自行车车架焊接工装，其特征在于：所述第二螺纹杆(42)的顶部固定连接有十字旋钮(43)。

4.根据权利要求1所述的一种自行车车架焊接工装，其特征在于：所述固定机构的数量有八个。

5.根据权利要求1所述的一种自行车车架焊接工装，其特征在于：所述固定块(2)的内部设置有轴承(21)，所述轴承(21)内环的内部固定套装有转杆(32)，所述转杆(32)贯穿所述载物板(3)并与其固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种自行车车架焊接工装，其特征在于：所述转杆(32)的其中一端贯穿所述固定块(2)并固定连接有转盘(33)，所述转盘(33)上等角度开设有若干个定位孔(34)，其中一个所述定位孔(34)内套装有定位杆(35)，所述定位杆(35)的一端插入所述固定块(2)内。

7.根据权利要求1所述的一种自行车车架焊接工装，其特征在于：所述载物板(3)上开设有若干通孔(31)，所述通孔(31)的内壁上设置有内螺纹，所述第一螺纹杆(41)与所述通孔(31)通过螺纹连接固定。

8.根据权利要求1所述的一种自行车车架焊接工装，其特征在于：所述底座(1)的底部四角固定连接有自锁万向轮(11)。

技术总结
本技术公开一种自行车车架焊接工装，包括固定机构和底座，所述固定机构包括连接板和第一螺纹杆，所述第一螺纹杆固定连接在所述连接板的一侧底部，所述第二螺纹杆的底部固定连接有压板；所述底座的顶部两侧固定连接有电动推杆，所述电动推杆的顶部固定连接有固定块，所述固定块的内侧转动连接有载物板，通过电动推杆，可以调整载物板的高度，提高装置的适用性；通过轴承和转杆，可以使载物板转动调整角度，使焊接自行车车架更加方便；通过通孔，使固定机构安装更加方便，并且可以针对不同尺寸的自行车车架，调整固定机构的安装位置，进行分段固定，增强了装置的实用性。

技术研发人员：张成礼
受保护的技术使用者：捷安特（天津）有限公司
技术研发日：20221208
技术公布日：2024/1/11