汽车线束生产用线束切断装置的制作方法

本技术涉及汽车线束生产用线束切断装置，具体的，涉及汽车线束生产用线束切断装置。

背景技术：

1、汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈h形。

2、现有的汽车线束生产用线束切断装置在使用时，通常只能对某一根线路进行单独处理，导致生产效率和装置使用效率较低，不具备对材料切割时的废料继续存放的工序，导致原材料浪费，增加生产成本的问题。

技术实现思路

1、本实用新型提出汽车线束生产用线束切断装置，解决了相关技术中的汽车线束生产用线束切断装置问题。

2、本实用新型的技术方案如下：汽车线束生产用线束切断装置，包括切割机，所述切割机位于装置中部，所述切割机底端设置有传送台，所述传送台中部前后两端均与切割机底端固定连接，所述传送台位于切割机底端左右两侧，所述传送台右侧固定连接有存放槽，所述存放槽整体呈矩形状，所述存放槽位于装置左侧。

3、在一个优选的实施方案中，所述切割机包括支撑架，所述支撑架整体呈“c”字形，所述支撑架左侧内部开设有条形滑槽，所述支撑架条形滑槽内部活动连接有数据显示板，所述数据显示板呈矩形状，所述数据显示板右侧设置有设备启动开关，所述设备启动开关位于支撑架左侧，所述支撑架中部固定连接有液压杆。

4、在一个优选的实施方案中，所述液压杆均匀分布于支撑架中部底端两侧，所述液压杆底端固定连接有固定板，所述固定板与液压杆相垂直，所述固定板呈长条状，所述固定板两侧与支撑架之间有一定间隙，所述固定板底端内部开设有长条状凹槽，所述固定板长条状凹槽内部固定连接有切割刀，固定板底端设置有横槽，所述横槽上端开设有锥形凹槽，所述横槽上端凹槽与切割刀嵌合，所述横槽左右两侧与支撑架固定连接。

5、在一个优选的实施方案中，所述传送台包括固定外壳，所述固定外壳呈矩形状，所述固定外壳内部开设有矩形凹槽，所述固定外壳上端内侧左右两面开设有圆形凹槽，所述固定外壳上端内侧左右两面圆形凹槽呈线性排布，所述固定外壳上端内侧左右两面圆形凹槽内部固定连接有传送杆，所述传送杆呈线性阵列排布，所述传送杆外侧活动套接有转动辊，所述转动辊呈筒状，所述转动辊外侧套接有传送带，所述传送带分布于固定外壳两侧。

6、在一个优选的实施方案中，所述固定外壳右端固定连接有挡板，所述挡板呈矩形状，所述挡板均匀分布于固定外壳右侧前后两端，所述固定外壳左侧上端固定连接有栅格栏，所述栅格栏将固定外壳左侧分割成条状，所述栅格栏中部与传送带之间设置有空隙，所述固定外壳前后两侧均固定连接有回收槽，所述回收槽呈矩形状，所述回收槽呈矩形阵列排布。

7、在一个优选的实施方案中，所述存放槽包括分拣箱，所述分拣箱右侧开设有矩形通孔，所述分拣箱内部活动连接有分拣框，所述分拣箱与分拣框之比为三比二，所述分拣框下端固定连接有顶杆，所述顶杆呈圆柱状，所述顶杆底端中部活动套接有支撑环，所述支撑环呈“u”字形，所述顶杆右侧固定连接有踏板，所述顶杆右侧套接在分拣箱右侧凹槽内部。

8、在一个优选的实施方案中，所述转动辊以传送杆为轴顺时针旋转，所述转动辊也可以传送杆为轴逆时针旋转，所述固定外壳中部固定连接有横槽。

9、在一个优选的实施方案中，所述顶杆与支撑环形成杠杆，所述顶杆以支撑环为基点将分拣框翘起，所述分拣框抬起高度与分拣箱右侧通孔成正比。

10、本实用新型的工作原理及有益效果为：

11、1、本实用新型中通过设有栅格栏和传送装置，采用多线路将材料送至切断装置下方，避免每次只能处理一根线束的问题，并且栅格栏将材料进行排列，无需担心重叠或切口倾斜的问题，提高生产效率和装置的使用效率。

12、2、本实用新型中通过设有存放槽和回收槽，将裁切好的材料进行整理堆放，减少多次搬运材料时间和人力，在裁切中出现瑕疵产品还可将其分拣出放入回收槽，避免原材料浪费，减少生产成本。

技术特征：

1.汽车线束生产用线束切断装置，其特征在于，包括切割机(1)，所述切割机(1)位于装置中部，所述切割机(1)底端设置有传送台(2)，所述传送台(2)中部前后两端均与切割机(1)底端固定连接，所述传送台(2)位于切割机(1)底端左右两侧，所述传送台(2)右侧固定连接有存放槽(3)，所述存放槽(3)整体呈矩形状，所述存放槽(3)位于装置左侧，所述传送台(2)包括固定外壳(201)，所述固定外壳(201)右端固定连接有挡板(205)，所述挡板(205)呈矩形状，所述挡板(205)均匀分布于固定外壳(201)右侧前后两端，所述固定外壳(201)左侧上端固定连接有栅格栏(206)，所述栅格栏(206)将固定外壳(201)左侧分割成条状，所述栅格栏(206)中部与传送带(204)之间设置有空隙，所述固定外壳(201)前后两侧均固定连接有回收槽(207)，所述回收槽(207)呈矩形状，所述回收槽(207)呈矩形阵列排布。

2.根据权利要求1所述的汽车线束生产用线束切断装置，其特征在于，所述切割机(1)包括支撑架(101)，所述支撑架(101)整体呈“c”字形，所述支撑架(101)左侧内部开设有条形滑槽，所述支撑架(101)条形滑槽内部活动连接有数据显示板(102)，所述数据显示板(102)呈矩形状，所述数据显示板(102)右侧设置有设备启动开关(103)，所述设备启动开关(103)位于支撑架(101)左侧，所述支撑架(101)中部固定连接有液压杆(104)。

3.根据权利要求2所述的汽车线束生产用线束切断装置，其特征在于，所述液压杆(104)均匀分布于支撑架(101)中部底端两侧，所述液压杆(104)底端固定连接有固定板(105)，所述固定板(105)与液压杆(104)相垂直，所述固定板(105)呈长条状，所述固定板(105)两侧与支撑架(101)之间有一定间隙，所述固定板(105)底端内部开设有长条状凹槽，所述固定板(105)长条状凹槽内部固定连接有切割刀(106)，固定板(105)底端设置有横槽(107)，所述横槽(107)上端开设有锥形凹槽，所述横槽(107)上端凹槽与切割刀(106)嵌合，所述横槽(107)左右两侧与支撑架(101)固定连接。

4.根据权利要求1所述的汽车线束生产用线束切断装置，其特征在于，所述固定外壳(201)呈矩形状，所述固定外壳(201)内部开设有矩形凹槽，所述固定外壳(201)上端内侧左右两面开设有圆形凹槽，所述固定外壳(201)上端内侧左右两面圆形凹槽呈线性排布，所述固定外壳(201)上端内侧左右两面圆形凹槽内部固定连接有传送杆(202)，所述传送杆(202)呈线性阵列排布，所述传送杆(202)外侧活动套接有转动辊(203)，所述转动辊(203)呈筒状，所述转动辊(203)外侧套接有传送带(204)，所述传送带(204)分布于固定外壳(201)两侧。

5.根据权利要求1所述的汽车线束生产用线束切断装置，其特征在于，所述存放槽(3)包括分拣箱(301)，所述分拣箱(301)右侧开设有矩形通孔，所述分拣箱(301)内部活动连接有分拣框(302)，所述分拣箱(301)与分拣框(302)之比为三比二，所述分拣框(302)下端固定连接有顶杆(303)，所述顶杆(303)呈圆柱状，所述顶杆(303)底端中部活动套接有支撑环(304)，所述支撑环(304)呈“u”字形，所述顶杆(303)右侧固定连接有踏板(305)，所述顶杆(303)右侧套接在分拣箱(301)右侧凹槽内部。

6.根据权利要求4所述的汽车线束生产用线束切断装置，其特征在于，所述转动辊(203)以传送杆(202)为轴顺时针旋转，所述转动辊(203)也可以传送杆(202)为轴逆时针旋转，所述固定外壳(201)中部固定连接有横槽(107)。

7.根据权利要求5所述的汽车线束生产用线束切断装置，其特征在于，所述顶杆(303)与支撑环(304)形成杠杆，所述顶杆(303)以支撑环(304)为基点将分拣框(302)翘起，所述分拣框(302)抬起高度与分拣箱(301)右侧通孔成正比。

技术总结
本技术涉及汽车线束生产用线束切断装置技术领域，提出了汽车线束生产用线束切断装置，包括汽车线束生产用线束切断装置，包括切割机，所述切割机位于装置中部，所述切割机底端设置有传送台，所述传送台中部前后两端均与切割机底端固定连接，所述传送台位于切割机底端左右两侧，所述传送台右侧固定连接有存放槽，所述存放槽整体呈矩形状，所述存放槽位于装置左侧，本技术中通过设有栅格栏和传送装置，采用多线路将材料送至切断装置下方，避免每次只能处理一根线束的问题，并且栅格栏将材料进行排列，无需担心重叠或切口倾斜的问题，提高生产效率和装置的使用效率。通过上述技术方案，解决了现有技术中的汽车线束生产用线束切断装置问题。

技术研发人员：张占元,赵森林
受保护的技术使用者：保定亿源汽车线束制造有限公司
技术研发日：20221212
技术公布日：2024/1/5