一种航空发动机燃烧室机匣焊接夹具的制作方法

本技术涉及焊接夹具，具体为一种航空发动机燃烧室机匣焊接夹具。

背景技术：

1、近年来随着军改民的火热进行，越来越多的民营企业开始接触航空、航天等军工企业，企业转型迫在眉睫，对于民营来说既是机遇也是挑战。普通民营企业能够在新时代背景下大力发展自身，需要在不断完善企业自身能力的条件下集思广益、扩大业务范围、增强自身实力。加力燃烧室的作用是将经涡轮膨胀后燃烧室燃烧所剩余的氧气再补充喷油燃烧，提高气体温度，增加做功能力，使喷气发动机增加推力，加力燃烧室一般仅在需要时开动，工作时间较短。主燃烧室的作用是将压气机增压后的空气，经过喷油燃烧释放热量，提高温度，然后流向涡轮膨胀做功。其基本部件包括：扩压器、涡流器、喷嘴、点火器、火焰筒等几个主要部分组成。因而燃烧室机匣的制造就显得格外重要，攻克相关技术难题势在必行。燃烧室机匣焊接夹具主要用于焊接外机匣筒体与后法兰，是燃烧室机匣制造必不可少的夹具之一，现有夹具存在焊接过程中零件易受热变形翘曲，导致零件尺寸超差的问题，为此我们设计了一种航空发动机燃烧室机匣焊接夹具。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种航空发动机燃烧室机匣焊接夹具，约束产品自由度，减小零件对接缝隙保证更好的焊接质量，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空发动机燃烧室机匣焊接夹具，包括主轴及通过主轴连接的平行布置的基准盘和压盖，基准盘和压盖之间夹持有外机匣筒体和外机匣法兰，所述基准盘的端面上设置有定位环，外机匣法兰位于定位环的定位槽内，主轴中部套设有可沿轴向滑动的锥体，基准盘上沿锥体的中轴线环形阵列有可沿径向滑动的涨块。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述基准盘上设置有导向块，导向块与涨块的导向槽配合安装，导向块上设置有用于使涨块复位的弹簧。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述锥体通过限位组件安装在主轴上，固定组件包括限位螺母、端盖及带肩螺母，带肩螺母位于压盖的中心孔内且随压盖转动。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外机匣筒体和外机匣法兰连接处的涨块侧面设置有环形的通气槽。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述主轴接近压盖的端部套设有用于紧固的垫板和锁紧螺母。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本航空发动机燃烧室机匣焊接夹具对外机匣后法兰及外机匣筒体进行限位夹持，保证了两者的同轴度，焊接后的成品精度高，夹具在焊缝内侧位置开有通气槽，可有效保证在焊接时氩气能够在焊缝内侧流动，防止焊接时焊缝内侧因接触氧气而氧化，进而影响焊接质量。

技术特征：

1.一种航空发动机燃烧室机匣焊接夹具，其特征在于：包括主轴(1)及通过主轴(1)连接的平行布置的基准盘(2)和压盖(8)，基准盘(2)和压盖(8)之间夹持有外机匣筒体(7)和外机匣法兰(6)；

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机燃烧室机匣焊接夹具，其特征在于：所述基准盘(2)上设置有导向块(4)，导向块(4)与涨块(13)的导向槽配合安装，导向块(4)上设置有用于使涨块(13)复位的弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机燃烧室机匣焊接夹具，其特征在于：所述锥体(3)通过限位组件(11)安装在主轴(1)上，限位组件(11)包括限位螺母、端盖及带肩螺母，带肩螺母位于压盖(8)的中心孔内且随压盖(8)转动。

4.根据权利要求1所述的一种航空发动机燃烧室机匣焊接夹具，其特征在于：所述外机匣筒体(7)和外机匣法兰(6)连接处的涨块(13)侧面设置有环形的通气槽(12)。

5.根据权利要求1所述的一种航空发动机燃烧室机匣焊接夹具，其特征在于：所述主轴(1)接近压盖(8)的端部套设有用于紧固的垫板(9)和锁紧螺母(10)。

技术总结
本技术公开了一种航空发动机燃烧室机匣焊接夹具，包括主轴及通过主轴连接的平行布置的基准盘和压盖，基准盘和压盖之间夹持有外机匣筒体和外机匣法兰，所述基准盘的端面上设置有定位环，外机匣法兰位于定位环的定位槽内，主轴中部套设有可沿轴向滑动的锥体，基准盘上沿锥体的中轴线环形阵列有可沿径向滑动的涨块，本航空发动机燃烧室机匣焊接夹具对外机匣后法兰及外机匣筒体进行限位夹持，保证了两者的同轴度，焊接后的成品精度高，夹具在焊缝内侧位置开有通气槽，可有效保证在焊接时氩气能够在焊缝内侧流动，防止焊接时焊缝内侧因接触氧气而氧化，进而影响焊接质量。

技术研发人员：姚伟
受保护的技术使用者：贵州航谷动力科技有限公司
技术研发日：20221217
技术公布日：2024/1/12