一种精密型快速成型汽车专用成型模具的制作方法

本技术属于汽车零部件成型模具，具体涉及一种精密型快速成型汽车专用成型模具。

背景技术：

1、现有的冲压成型模具在进行汽车零部件制造时，容易造成边缘翘起，如进行钣金件冲压加工时，中部受到压力发生变形成型后，边缘受到中部冲压的影响，容易发生翘起的问题，影响钣金件的整体质量。

2、为此，公告号为“cn213002153u”的一种汽车零部件冲压成型模具，包括底座，所述底座上端两侧均固定连接有导向柱，两个所述导向柱的上端固定连接有上连接座，所述上连接座的下端中部安装有中液压机，所述上连接座的下端两侧安装有侧液压机，两个所述侧液压机上共同连接有活动板，所述活动板两端套设在导向柱上，所述中液压机上连接有上模，所述底座上安装有下模，且下模上开设有对应上模的冲压型槽。

3、对于上述该汽车零部件冲压成型模具，虽然液压机带动活动板、压板和缓冲板进行下压，对钣金件将进行侧边的压平工作，压板配合活动板对钣金件进行边缘压制，起到边缘压平的效果，避免钣金件冲压时发生边缘翘起的问题，但是其在使用过程中仍然存在以下较为明显的缺陷：上述模具中设置的上模虽然通过导向柱和连接座的相配合，使上模稳定合模，然而由于上模下移进行合模的过程中容易在瞬间出现震动，使上模出现晃动的问题，从而会使模具之间产生轻微的摩擦撞击，成型模腔的间隙变大而造成冲压成型的汽车工件出现成型误差较大的问题，同时上述下模中没有设置卸料机构件，从而使工作人员从模具中取出工件时较难取出，进而会在取件上造成大量时间的浪费。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种精密型快速成型汽车专用成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种精密型快速成型汽车专用成型模具，包括底座，所述底座的端面两侧均对称设有导向支撑立柱，所述导向支撑立柱上均设有导向连接滑块，所述导向支撑立柱的对应内侧对称设有轴座，所述轴座上转动设有转动内螺纹套，所述转动内螺纹套上端螺纹连接有锁紧螺纹拉杆，所述锁紧螺纹拉杆的顶部均设有扣接下压件，所述底座的端面中部设有模具垫座，所述模具垫座的底部对称设有限位槽，且限位槽对应的底座上均设有限位立柱，所述模具垫座的端面两边侧设计的l型凹面中均设有扣合固定槽，所述模具垫座的中端内部设有活动腔，且活动腔内部设有卸料杆，所述卸料杆的底部套接有弹簧，所述模具垫座的端面设有下成型模，所述下成型模的两侧对应端并且位于模具垫座的的上端设有稳定槽，所述导向支撑立柱的顶部水平固定有模具顶板，所述模具顶板的底部等距设有液压缸，所述液压缸的活塞杆底端水平固定有上模组件。

3、所述上模组件包括上成型模，所述上成型模的底面开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部顶端等距设有缓冲伸缩件，所述缓冲伸缩件的底部水平固定有缓冲成型模板，所述上成型模的底部两侧均设有定位柱，此项通过缓冲成型模板预先接触到钣金件，并且通过缓冲伸缩件的配合下可以起到缓冲的作用，可有效避免压板快速冲压损坏钣金件的问题。

4、所述导向支撑立柱上所设导向连接滑块的一端与上成型模的两端固定连接，所述定位柱与稳定槽垂直相对应设计，且稳定槽的内部均设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部均固定有垫板，此项可使模具在合模的过程中不会产生冲击晃动而导致撞击的问题。

5、所述扣接下压件为l形设计，且扣接下压件的一端与模具垫座两端所设扣合固定槽之间扣合固定并且通过转动内螺纹套与锁紧螺纹拉杆的相互配合对模具垫座下压锁紧，此项可使下成型模通过转动内螺纹套与锁紧螺纹拉杆的相互配和转动产生拉力对扣接下压件进行下拉，使扣接下压件的一端卡在扣合固定槽中对模具垫座进行固定的作用，并且此种固定的方式便于后期对模具的更换。

6、所述下成型模端面设有成型腔，所述成型腔的内部底端开设有料板槽，所述料板槽的内部活动设有卸料顶板，所述弹簧的顶部与活动腔内部顶端固定连接，所述卸料杆的顶端活动贯穿至料板槽内部并且与卸料顶板的底部固定连接，此项实现对汽车钣金工件的自动脱模的作用，并且便于取放。

7、所述模具垫座的底部所设限位槽与底座上所设限位立柱之间相适配组合对模具垫座限位固定，提高模具在固定后得到有效的限制，降低在模具使用过程中出现震动的现行。

8、本实用新型的技术效果和优点：该精密型快速成型汽车专用成型模具，通过液压缸带动上成型模下移，且上成型模通过连接的导向连接滑块在导向支撑立柱上稳定下移，能够保证上成型模下移进行冲压的精准稳定性，随后使上成型模下移与下成型模冲压合模，从而使下成型模中上的汽车钣金工件被冲压成型，同时在合模的同时使上成型模底面设置的定位柱与模具垫座上设置的限位槽精准重合，从而能够使模具在合模的过程中实现精准合模进行汽车钣金件冲压成型，同时通过限位槽中缓冲弹簧与垫板的配合下，可使上成型模在瞬间进行冲压时卸去合模时产生的下冲力，进而不会使上成型模出现震动使模具之间产生轻微震动位移出现的摩擦撞击现象出现，而提高了汽车钣金工件冲压成型的质量，同时解决了上模下移进行合模的过程中容易在瞬间出现震动，使上模出现晃动的问题，从而会使模具之间产生轻微的摩擦撞击，成型模腔的间隙变大而造成冲压成型的汽车工件出现成型误差较大的问题。

9、在汽车钣金工件冲压成型后上成型模上移动后，通过弹簧的回弹推力使卸料杆上移并且推动卸料顶板脱离料板槽对汽车钣金工件顶起，从而实现对汽车钣金工件在成型后自动被顶出成型腔进行进行卸料，进而便于工作人员将汽车钣金工件从模具中快速取出，进一步提高了该成型模具的冲压成型效率，同时解决了对比文件的下模中没有设置卸料机构件，从而使工作人员从模具中取出工件时较难取出，进而会在取件上造成大量时间的浪费的问题缺陷。

技术特征：

1.一种精密型快速成型汽车专用成型模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的端面两侧均对称设有导向支撑立柱(2)，所述导向支撑立柱(2)上均设有导向连接滑块(3)，所述导向支撑立柱(2)的对应内侧对称设有轴座(4)，所述轴座(4)上转动设有转动内螺纹套(5)，所述转动内螺纹套(5)上端螺纹连接有锁紧螺纹拉杆(6)，所述锁紧螺纹拉杆(6)的顶部均设有扣接下压件(7)，所述底座(1)的端面中部设有模具垫座(8)，所述模具垫座(8)的底部对称设有限位槽(9)，且限位槽(9)对应的底座(1)上均设有限位立柱(10)，所述模具垫座(8)的端面两边侧设计的l型凹面中均设有扣合固定槽(11)，所述模具垫座(8)的中端内部设有活动腔(12)，且活动腔(12)内部设有卸料杆(13)，所述卸料杆(13)的底部套接有弹簧(14)，所述模具垫座(8)的端面设有下成型模(15)，所述下成型模(15)的两侧对应端并且位于模具垫座(8)的上端设有稳定槽(16)，所述导向支撑立柱(2)的顶部水平固定有模具顶板(17)，所述模具顶板(17)的底部等距设有液压缸(18)，所述液压缸(18)的活塞杆底端水平固定有上模组件(19)。

2.根据权利要求1所述的一种精密型快速成型汽车专用成型模具，其特征在于：所述上模组件(19)包括上成型模(20)，所述上成型模(20)的底面开设有缓冲槽(21)，所述缓冲槽(21)的内部顶端等距设有缓冲伸缩件(22)，所述缓冲伸缩件(22)的底部水平固定有缓冲成型模板(23)，所述上成型模(20)的底部两侧均设有定位柱(24)。

3.根据权利要求2所述的一种精密型快速成型汽车专用成型模具，其特征在于：所述导向支撑立柱(2)上所设导向连接滑块(3)的一端与上成型模(20)的两端固定连接，所述定位柱(24)与稳定槽(16)垂直相对应设计，且稳定槽(16)的内部均设有缓冲弹簧(25)，所述缓冲弹簧(25)的顶部均固定有垫板。

4.根据权利要求1所述的一种精密型快速成型汽车专用成型模具，其特征在于：所述扣接下压件(7)为l形设计，且扣接下压件(7)的一端与模具垫座(8)两端所设扣合固定槽(11)之间扣合固定并且通过转动内螺纹套(5)与锁紧螺纹拉杆(6)的相互配合对模具垫座(8)下压锁紧。

5.根据权利要求1所述的一种精密型快速成型汽车专用成型模具，其特征在于：所述下成型模(15)端面设有成型腔(26)，所述成型腔(26)的内部底端开设有料板槽(27)，所述料板槽(27)的内部活动设有卸料顶板(28)，所述弹簧(14)的顶部与活动腔(12)内部顶端固定连接，所述卸料杆(13)的顶端活动贯穿至料板槽(27)内部并且与卸料顶板(28)的底部固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种精密型快速成型汽车专用成型模具，其特征在于：所述模具垫座(8)的底部所设限位槽(9)与底座(1)上所设限位立柱(10)之间相适配组合对模具垫座(8)限位固定。

技术总结
本技术公开了一种精密型快速成型汽车专用成型模具，包括底座，所述底座的端面两侧均对称设有导向支撑立柱，所述导向支撑立柱上均设有导向连接滑块，所述导向支撑立柱的对应内侧对称设有轴座，所述轴座上转动设有转动内螺纹套，通过弹簧的回弹推力使卸料杆上移并且推动卸料顶板脱离料板槽对汽车钣金工件顶起，从而实现对汽车钣金工件在成型后自动被顶出成型腔进行进行卸料，进而便于工作人员将汽车钣金工件从模具中快速取出，进一步提高了该成型模具的冲压成型效率，同时解决了对比文件的下模中没有设置卸料机构件，从而使工作人员从模具中取出工件时较难取出，进而会在取件上造成大量时间的浪费的问题缺陷。

技术研发人员：倪彪
受保护的技术使用者：无锡宏彪模具制造有限公司
技术研发日：20221223
技术公布日：2024/1/13