一种汽车用支撑定位复合联动夹具装置的制作方法

本发明涉及汽车生产，尤其是涉及一种汽车用支撑定位复合联动夹具装置。

背景技术：

1、汽车零部件在焊接生产过程中，特别是副车架、控制臂这些安保件，会存在某个部件即需要辅助夹具机构有定位作用，又需要辅助夹具机构有支撑作用，并且辅助机构支撑和定位都是活动的，否则会出现焊接后无法取件。

2、现有技术的辅助夹具机构都是定位和支撑下面简单配一个活动气缸，虽然可以实现定位和支撑作用，但是实现定位和支撑过程相对独立，现有技术的辅助夹具机构部件与部件联动性差，导致现有技术的辅助夹具机构会出现定位精准度差，无法保证定位精度稳定。出现损失定位精度，从而需要花费大量的时间去调整精度，导致大大降低生产效率，同时使生产的产品残次品量增加，所以亟待需要一种定位支撑联动性强，能保证定位支撑过程精准度及稳定性好的辅助夹具机构以解决上述现有技术中存在的问题。

技术实现思路

1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出了一种汽车用支撑定位复合联动夹具装置。

2、根据本发明第一方面实施例的一种汽车用支撑定位复合联动夹具装置，包括：

3、滑动支座；所述滑动支座两端分别固定连接第一导轨机构及第二导轨机构；所述滑动支座底表面设置有套锁件，所述套锁件连接有第一伸缩气缸；

4、所述滑动支座顶表面固定连接第一固定支座，所述第一固定支座固定连接第二固定支座，所述第二固定支座底表面固定连接有支撑定位件，靠近所述支撑定位件的所述第二固定支座表面固定安装有第二伸缩气缸；所述第二伸缩气缸输出轴固定连接第三固定支座，所述第三固定支座滑动连接所述第一固定支座，所述第三固定支座表面固定连接传动件，所述传动件一端固定连接定位机构，所述定位机构与所述支撑定位件共轴线设置。

5、通过在第一导轨机构及第二导轨机构中间设置滑动支座，滑动支座底表面连接第一伸缩气缸，当第一伸缩气缸工作时，实现滑动支座沿导轨机构移动，在滑动支座表面设置第一固定支座及第二固定支座，第二固定支座设置第二伸缩气缸，第一固定支座滑动连接第三固定支座，第二伸缩气缸输出轴连接第三固定支座，当第二伸缩气缸工作时，实现第三固定支座在竖直方向移动，第三固定支座固定连接有定位机构，在第二固定支座底表面固定连接有支撑定位件，定位机构位于支撑定位件正上方，定位机构与支撑定位件配合实现精准定位，在副车架及控制臂等汽车零件在焊接生产过程中，本公开装置部件与部件联动性能好，实现水平与竖直移动过程精准控制，保证了装置定位精准度，提高生产效率；通过各支座的设置与连接保障了结构的稳定性。

6、根据本发明的一些实施例，所述第一导轨机构与所述第二导轨机构平行设置，所述第一导轨机构包括第一滑轨，所述第一滑轨滑动连接第一滑块，所述第一滑块固定连接所述滑动支座一端，所述第二导轨机构包括第二滑轨，所述第二滑轨滑动连接第二滑块，所述第二滑块固定连接所述滑动支座另一端；所述第一滑轨一端固定连接第一保护架，所述第一保护架表面固定连接有第一固定导块，所述第一固定导块表面设置第二缓冲块，所述第二滑轨一端固定连接第二保护架，所述第二保护架表面固定连接有第二固定导块，所述第二固定导块表面设置第三缓冲块；通过滑块套设活动连接滑轨设置，保证了滑动支座在移动过程的稳定性，通过缓冲块的设置，在滑块带动滑动支座进行移动时，防止滑动支座与固定导块直接接触碰撞，保证了装置在运行时结构的稳定性。

7、根据本发明的一些实施例，所述第一固定支座包括下基板、上基板及竖直导轨，所述上基板垂直设置于所述下基板表面，所述下基板与所述上基板所成直角处设置有第一加强筋，背离所述加强筋的所述上基板表面平行设置有所述竖直导轨；所述竖直导轨滑动连接有第三滑块，所述第三滑块表面固定连接第三固定支座；所述第三固定支座底部设置有缓冲槽，所述缓冲槽槽底设置有套锁槽，所述套锁槽契合连接第二伸缩气缸输出轴；通过在第一固定支座背面设置平行设置竖直导轨，竖直导轨滑动连接有第三滑块，第三滑块表面固定连接第三固定支座，第三固定支座底部连接第二伸缩气缸输出轴，当第二伸缩气缸工作时，实现第三固定支座在竖直方向移动，竖直导轨与滑块设置，保证了第三固定支座在竖直方向移动的稳定性。

8、根据本发明的一些实施例，所述第二固定支座包括固定板，所述固定板垂直安装于上基板表面，所述固定板与所述上基板所处直角处设置有第二加强筋；所述固定板表面开设有导向孔，靠近所述导向孔的所述固定板表面还设置有第四缓冲块，所述第四缓冲块正对缓冲槽；通过在固定板表面设置导向孔及第四缓冲块，方便第二伸缩气缸安装，通过第四缓冲块设置，避免了第三固定支座与固定板发生直接碰撞接触，保证了装置结构可靠性。

9、根据本发明的一些实施例，所述定位机构包括连接件及定位销，所述连接件固定连接所述定位销，所述支撑定位件包括支撑部，所述支撑部表面开设有定位通孔，靠近所述定位通孔的所述支撑部表面设置下沉槽，所述下沉槽内设置有连接孔，通过连接件固定连接所述定位销设置，当对于不同要求副车架及控制臂等汽车零件在焊接生产过程中，可对不同型号的定位销进行更换。

10、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种汽车用支撑定位复合联动夹具装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车用支撑定位复合联动夹具装置，其特征在于，所述第一导轨机构（300）与所述第二导轨机构（400）平行设置，所述第一导轨机构（300）包括第一滑轨（301），所述第一滑轨（301）滑动连接第一滑块（302），所述第一滑块（302）固定连接所述滑动支座（200）一端，所述第二导轨机构（400）包括第二滑轨（401），所述第二滑轨（401）滑动连接第二滑块（402），所述第二滑块（402）固定连接所述滑动支座（200）另一端。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用支撑定位复合联动夹具装置，其特征在于，所述第一滑轨（301）一端固定连接第一保护架（303），所述第一保护架（303）表面固定连接有第一固定导块（304），所述第一固定导块（304）表面设置第二缓冲块（305），所述第二滑轨（401）一端固定连接第二保护架（403），所述第二保护架（403）表面固定连接有第二固定导块（404），所述第二固定导块（404）表面设置第三缓冲块（405）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用支撑定位复合联动夹具装置，其特征在于，所述第一固定支座（100）包括下基板（101）、上基板（102）及竖直导轨（104），所述上基板（102）垂直设置于所述下基板（102）表面，所述下基板（101）与所述上基板（102）所成直角处设置有第一加强筋（103），背离所述加强筋（103）的所述上基板（102）表面平行设置有所述竖直导轨（104）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用支撑定位复合联动夹具装置，其特征在于，所述竖直导轨（104）滑动连接有第三滑块（610），所述第三滑块（610）表面固定连接第三固定支座（600）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用支撑定位复合联动夹具装置，其特征在于，所述第三固定支座（600）底部设置有缓冲槽（605），所述缓冲槽（605）槽底设置有套锁槽（603），所述套锁槽（603）契合连接第二伸缩气缸（520）输出轴。

7.根据权利要求1所述的一种汽车用支撑定位复合联动夹具装置，其特征在于，所述第二固定支座（500）包括固定板（501），所述固定板（501）垂直安装于上基板（102）表面，所述固定板（501）与所述上基板（102）所处直角处设置有第二加强筋（504）。

8.根据权利要求7所述的一种汽车用支撑定位复合联动夹具装置，其特征在于，所述固定板（501）表面开设有导向孔（502），靠近所述导向孔（502）的所述固定板（501）表面还设置有第四缓冲块（503），所述第四缓冲块（503）正对缓冲槽（605）。

9.根据权利要求1所述的一种汽车用支撑定位复合联动夹具装置，其特征在于，所述定位机构（700）包括连接件（710）及定位销（730），所述连接件（710）固定连接所述定位销（730）。

10.根据权利要求1所述的一种汽车用支撑定位复合联动夹具装置，其特征在于，所述支撑定位件（510）包括支撑部（511），所述支撑部（511）表面开设有定位通孔（512），靠近所述定位通孔（512）的所述支撑部（511）表面设置下沉槽（513），所述下沉槽（513）内设置有连接孔（514）。

技术总结
本发明涉及汽车生产技术领域，具体公开了一种汽车用支撑定位复合联动夹具装置，包括：滑动支座两端分别滑动连接第一导轨机构及第二导轨机构；滑动支座底表面设置有套锁件，套锁件连接有第一伸缩气缸；滑动支座顶表面连接第一固定支座，第一固定支座连接第二固定支座，第二固定支座底表面固定连接有支撑定位件，靠近支撑定位件的第二固定支座表面安装有第二伸缩气缸；第二伸缩气缸输出轴连接第三固定支座，第三固定支座滑动连接第一固定支座，第三固定支座表面连接传动件，传动件一端连接定位机构，定位机构与支撑定位件共轴线设置，本发明装置结构联动性能好，结构紧凑，实现水平与竖直移动过程精准控制，保证了装置定位精准度，提高生产效率。

技术研发人员：周伟
受保护的技术使用者：江铃汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13