汽车冷却液系统阀座的组装设备的制作方法

本发明涉及汽车冷却液系统阀座的组装设备。

背景技术：

1、新能源汽车冷却液系统的阀座包括阀芯座、三根尼龙管，三根尼龙管的一端分别与阀芯座插接密封，三根尼龙管的另一端分别插接阀体，插接好后，阀座内部连通，需要对插接好的阀座进行密封性检测。其中一个阀体呈喇叭状，且与尼龙管连通，另外两个阀体为封闭结构。目前，对于尼龙管与阀芯座的插接组装、尼龙管与阀体的插接组装为独立的作业，等待全部组装好后，再由另一台气密性检测设备插入喇叭状对其进行检测，这样效率较低。

技术实现思路

1、为克服上述缺点，本发明的目的在于提供一种集尼龙管与阀体的插接组装、尼龙管与阀芯座的插接组装以及气密封性检测于一体、提高阀座的组装效率的汽车冷却液系统阀座的组装设备。

2、为了达到以上目的，本发明采用的技术方案是：一种汽车冷却液系统阀座的组装设备，包括机台，所述机台上设置有阀芯座夹持组件，所述阀芯座夹持组件包括旋转底座、阀芯座压紧组件，所述下阀芯座压紧组件用以压紧旋转底座上的阀芯座；所述机台上设置围设在阀芯座夹持组件四周的三组滑动插接组件；每组所述滑动插接组件包括向阀芯座夹持组件移动的尼龙管移动平台，所述尼龙管移动平台上设置有尼龙管夹持组件以及向尼龙管夹持组件移动的阀体移动平台；其中两个所述阀体移动平台上设置有阀体压紧组件；另一个所述阀体移动平台上设置有阀体夹持组件，所述阀体夹持组件夹持的阀体呈喇叭状；该阀体移动平台上设置有堵头气缸，所述堵头气缸的伸缩轴端部固定有用于堵塞喇叭状的阀体的堵头，所述堵头上设置有气密性检测通道，所述气密性检测通道连接气密性检测仪。

3、优选地，所述尼龙管夹持组件、阀体夹持组件均包括至少一个下压块、至少一个上压块以及夹持驱动气缸，所述下压块、夹持驱动气缸固定在机台上，所述上压块位于下压块的上方，所述上压块由夹持驱动气缸驱动向靠近或远离下压块的方向移动，所述上压块与下压块相对应的端面设置有与尼龙管形状或阀体形状匹配的夹持凹槽。夹持凹槽与尼龙管仿形设计，更好的抓取尼龙管。

4、优选地，所述机台上固定有竖直滑轨，所述上压块通过滑块滑动设置在滑轨上，给上压块的滑动提供导向。

5、优选地，所述尼龙管夹持组件的夹持凹槽内设置有优力胶弹性体。使得夹持凹槽夹持尼龙管时，不破坏尼龙管的同时，还能增加夹持凹槽与尼龙管之间的摩擦力。

6、优选地，所述上压块、下压块相对应的端面上设置有匹配的限位槽、凸块，当夹持驱动气缸驱动所述上压块向下压块移动，所述凸块与限位槽相互插合。限位槽和凸块的配合，实现了导向作用。

7、优选地，所述机台上固定有一对水平支架，所述尼龙管移动平台通过配套的滑块与滑轨滑动设置在水平支架上，所述机台上设置有驱动尼龙管移动平台移动向旋转底座移动的尼龙管平台驱动气缸，所述尼龙管移动平台与机台之间设置有配套的限位组件。尼龙管与阀芯座的插合采用水平插合方式。

8、优选地，所述尼龙管移动平台上固定有斜插垫板，所述阀体移动平台通过配套的滑轨与滑块滑动设置在斜插垫板上，所述尼龙管移动平台上设置有驱动阀体移动平台向尼龙管方向倾斜移动的阀体平台驱动气缸，所述阀体移动平台与尼龙管移动平台之间设置有配套的限位组件。尼龙管与阀体之间的插合采用倾斜插合方式。

9、优选地，所述限位组件包括限位块、限位螺钉以及油压缓冲器，所述限位块能在限位螺钉、油压缓冲器之间来回移动。

10、优选地，所述阀体压紧组件、阀芯座压紧组件均包括压紧气缸、圆柱连杆、阀压杆、连杆、压紧轴以及压头，所述圆柱连杆的一端与压紧气缸的伸缩轴固定，所述圆柱连杆的另一端与阀压杆的一端转动连接，所述连杆的一端与阀压杆的中部转动连接，另一端与压紧气缸的缸体转动连接，所述阀压杆的另一端与压紧轴垂直固定，所述压头设置在压紧轴的端部。

11、优选地，所述机台的表面呈倾斜状。倾斜角度15度，符合人体工学。

12、本发明汽车冷却液系统阀座的组装设备的有益效果是，阀芯座夹持组件用以夹紧待组装的阀芯座，三组滑动插接组件的尼龙管夹持组件用以将尼龙管进行夹持住，阀体夹持组件用以将对应的阀体进行夹持，阀体压紧组件用以将对应的阀体进行压紧，并通过尼龙管移动平台驱动尼龙管向阀芯座移动并插合在阀芯座对应的接口上，阀体移动平台驱动阀体向尼龙管方向移动，将阀体与尼龙管的一端插接固定，最终由堵头气缸驱动堵头堵塞喇叭状的阀体进行气密性检测，本申请集尼龙管与阀体的插接组装、尼龙管与阀芯座的插接组装以及气密封性检测于一体，提高阀座的组装和气密性检测效率。

技术特征：

1.一种汽车冷却液系统阀座的组装设备，包括机台(100)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的汽车冷却液系统阀座的组装设备，其特征在于：所述尼龙管夹持组件(320)、阀体夹持组件(350)均包括至少一个下压块(301)、至少一个上压块(302)以及夹持驱动气缸(303)，所述下压块(301)、夹持驱动气缸(303)固定在机台(100)上，所述上压块(302)位于下压块(301)的上方，所述上压块(302)由夹持驱动气缸(303)驱动向靠近或远离下压块(301)的方向移动，所述上压块(302)与下压块(301)相对应的端面设置有与尼龙管(610)形状或阀体(620)形状匹配的夹持凹槽(304)。

3.根据权利要求2所述的汽车冷却液系统阀座的组装设备，其特征在于：所述机台(100)上固定有竖直滑轨(305)，所述上压块(302)通过滑块滑动设置在滑轨(305)上。

4.根据权利要求2所述的汽车冷却液系统阀座的组装设备，其特征在于：所述尼龙管夹持组件(320)的夹持凹槽(304)内设置有优力胶弹性体(306)。

5.根据权利要求2所述的汽车冷却液系统阀座的组装设备，其特征在于：所述上压块(302)、下压块(301)相对应的端面上设置有匹配的限位槽(307)、凸块(308)，当夹持驱动气缸(303)驱动所述上压块(302)向下压块(301)移动，所述凸块(308)与限位槽(307)相互插合。

6.根据权利要求1所述的汽车冷却液系统阀座的组装设备，其特征在于：所述机台(100)上固定有一对水平支架(110)，所述尼龙管移动平台(310)通过配套的滑块与滑轨滑动设置在水平支架(110)上，所述机台(100)上设置有驱动尼龙管移动平台(310)移动向旋转底座(210)移动的尼龙管平台驱动气缸(120)，所述尼龙管移动平台(310)与机台(100)之间设置有配套的限位组件(400)。

7.根据权利要求6所述的汽车冷却液系统阀座的组装设备，其特征在于：所述尼龙管移动平台(310)上固定有斜插垫板(311)，所述阀体移动平台(330)通过配套的滑轨与滑块滑动设置在斜插垫板(311)上，所述尼龙管移动平台(310)上设置有驱动阀体移动平台(330)向尼龙管(610)方向倾斜移动的阀体平台驱动气缸(312)，所述阀体移动平台(330)与尼龙管移动平台(310)之间设置有配套的限位组件(400)。

8.根据权利要求7所述的汽车冷却液系统阀座的组装设备，其特征在于：所述限位组件(400)包括限位块(410)、限位螺钉(420)以及油压缓冲器(430)，所述限位块(410)能在限位螺钉(420)、油压缓冲器(430)之间来回移动。

9.根据权利要求7所述的汽车冷却液系统阀座的组装设备，其特征在于：所述阀体压紧组件(500b)、阀芯座压紧组件(500a)均包括压紧气缸(510)、圆柱连杆(520)、阀压杆(530)、连杆(540)、压紧轴(550)以及压头(560)，所述圆柱连杆(520)的一端与压紧气缸(510)的伸缩轴固定，所述圆柱连杆(520)的另一端与阀压杆(530)的一端转动连接，所述连杆(540)的一端与阀压杆(530)的中部转动连接，另一端与压紧气缸(510)的缸体转动连接，所述阀压杆(530)的另一端与压紧轴(550)垂直固定，所述压头(560)设置在压紧轴(550)的端部。

10.根据权利要求1所述的汽车冷却液系统阀座的组装设备，其特征在于：所述机台(100)的表面呈倾斜状。

技术总结
本发明公开了一种汽车冷却液系统阀座的组装设备，包括机台，机台上设置有阀芯座夹持组件，阀芯座夹持组件包括旋转底座、阀芯座压紧组件；机台上设置围设在阀芯座夹持组件四周的三组滑动插接组件，每组滑动插接组件包括尼龙管移动平台，尼龙管移动平台上设置有尼龙管夹持组件以及阀体移动平台；其中两个阀体移动平台上设置有阀体压紧组件；另一个阀体移动平台上设置有阀体夹持组件，该阀体移动平台上设置有堵头气缸，堵头气缸的伸缩轴端部固定有堵头，堵头上设置有气密性检测通道，气密性检测通道连接气密性检测仪。本发明集尼龙管与阀体的插接组装、尼龙管与阀芯座的插接组装以及气密封性检测于一体，提高了阀座的组装效率。

技术研发人员：施纪军
受保护的技术使用者：苏州欣宏诺自动化设备科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14