本发明涉及一种装配装置，尤其涉及一种新能源汽车电池均温板装配装置。
背景技术：
1、真空均温板是目前市场上唯一称得上短、小、轻、薄，且速度快，功率最大的被动式散热元件，坚固耐用，价廉物美，且可塑性大，可因客户需求制成不同尺寸、形状提供各界使用。均温板多用于电池散热，在对汽车电子组件进行安装时，因均温板面积较大，因此装配时需保证均温板定位精准，现有装配方式大多为人手对均温板进行夹持，将均温板对准装配位后，另一人使用工具对均温板进行安装，期间需保证均温板保持稳定状态，因此极其耗费人工，同时也无法保证精准定位。因此设计一种无需人工夹持，减少人工成本，精准定位的新能源汽车电池均温板装配装置。
技术实现思路
1、为了克服现有技术极其耗费人工，无法保证精准定位的缺点，提供一种无需人工夹持，减少人工成本，精准定位的新能源汽车电池均温板装配装置。
2、本发明采用的技术方案为：一种新能源汽车电池均温板装配装置，包括有放置板、安装板和条形板，放置板前侧的左右两侧均上下对称设有安装板，放置板右部前后两侧均开有第一通孔，放置板顶部右侧开有与第一通孔相通的第二通孔，放置板顶部左侧前后对称设有条形板，还包括有定位机构和限位机构，第二通孔内设有对均温板的放置进行精准定位的定位机构，放置板顶部设有对均温板上部进行限位，防止倾倒的限位机构；定位机构包括有定位块、拉杆、提拉块、导向杆和第一压缩弹簧，第二通孔内设有导向杆，导向杆上滑动式设有定位块，定位块向左移动对均温板进行定位，定位块顶部右侧设有拉杆，定位块左侧前后对称设有提拉块，定位块右侧与导向杆之间连接有第一压缩弹簧；限位机构包括有限位架、第一限位杆、链接杆和第二限位杆，放置板顶部前后两侧均左右对称设有限位架，横向同侧的2个限位架顶部内侧之间均连接有第一限位杆，第一限位杆顶部左右两侧均设有链接杆，横向同侧的2个链接杆顶部之间均连接有第二限位杆。
3、可选地，还包括有推动均温板左侧进行对齐的对齐机构，对齐机构包括有导向块、推杆、第一导轨、竖板、顶块、安装台、限位台和第二弹簧，放置板顶部左侧前后对称设有导向块，导向块上均滑动式设有抵住提拉块的推杆，推杆外侧中部均设有竖板，竖板外侧均设有顶块，放置板顶部左侧设有安装台，安装台上前后对称滑动式设有限位台，限位台下部外侧均与安装台内壁之间左右对称连接有第二弹簧，限位台下部外侧均设有第一导轨。
4、可选地，还包括有对均温板左侧进行限位的防脱机构，防脱机构包括有防脱架、挡板、扭力弹簧、第二导轨、滑动杆和调节块，第一限位杆左侧均设有防脱架，防脱架上均转动式设有挡板，挡板顶部均与防脱架之间连接有扭力弹簧，挡板外侧均设有第二导轨，第二导轨上均滑动式设有滑动杆，滑动杆顶部与底部均设有能转动拆卸的调节块。
5、可选地，还包括有对均温板进行夹紧配合装配的夹紧机构，夹紧机构包括有第一滑杆、第二滑杆、夹紧架、压块、第三压缩弹簧、第四压缩弹簧、第一卡杆、第五压缩弹簧、第二卡杆和第六压缩弹簧，第一限位杆外侧均左右对称设有第二滑杆，第二限位杆外侧均左右对称设有第一滑杆，横向同侧的第一滑杆和第二滑杆之间均滑动式连接有夹紧架，夹紧架底部均设有压块，第二滑杆均与夹紧架外侧之间连接有第四压缩弹簧，第一滑杆均与夹紧架外侧之间连接有第三压缩弹簧，夹紧架左右两侧均滑动式设有第一卡杆，第一卡杆均与夹紧架内侧之间连接有第五压缩弹簧，夹紧架顶部左右两侧均滑动式设有第二卡杆，第二卡杆与夹紧架内侧之间连接有第六压缩弹簧。
6、可选地，还包括有对移动后定位块的状态进行固定的固定机构，固定机构包括有固定板、固定杆、楔形块和第七压缩弹簧，放置板右部前后两侧均左右对称设有固定板，固定板下部均滑动式设有固定杆，横向同侧的2个固定杆内侧之间均连接有楔形块，固定杆均与固定板外侧之间连接有第七压缩弹簧。
7、可选地，拉杆上套有橡胶圈。
8、与现有技术相比，本发明具有如下优点：
9、1、第一限位杆、链接杆和第二限位杆组成的限位部分能对均温板横向放置时的状态进行限位，防止倾倒；
10、2、定位块向左移动挤压均温板向左移动进行定位调整，如此便能配合精准装配；
11、3、限位台向内侧移动对均温板左侧进行对齐，配合进一步的精准定位，同时挡板转动复位对均温板左侧进行限位，防止脱离，配合装配；
12、4、第一卡杆和第二卡杆在第五压缩弹簧和第六压缩弹簧的作用下，保持对均温板的贴紧和夹紧，配合装配。
1.一种新能源汽车电池均温板装配装置，包括有放置板（1）、安装板（2）和条形板（5），放置板（1）前侧的左右两侧均上下对称设有安装板（2），放置板（1）右部前后两侧均开有第一通孔（3），放置板（1）顶部右侧开有与第一通孔（3）相通的第二通孔（4），放置板（1）顶部左侧前后对称设有条形板（5），其特征是，还包括有：定位机构（11）和限位机构（12），第二通孔（4）内设有对均温板的放置进行精准定位的定位机构（11），放置板（1）顶部设有对均温板上部进行限位，防止倾倒的限位机构（12）；定位机构（11）包括有：定位块（111）、拉杆（112）、提拉块（113）、导向杆（114）和第一压缩弹簧（115），第二通孔（4）内设有导向杆（114），导向杆（114）上滑动式设有定位块（111），定位块（111）向左移动对均温板进行定位，定位块（111）顶部右侧设有拉杆（112），定位块（111）左侧前后对称设有提拉块（113），定位块（111）右侧与导向杆（114）之间连接有第一压缩弹簧（115）；限位机构（12）包括有：限位架（121）、第一限位杆（122）、链接杆（123）和第二限位杆（124），放置板（1）顶部前后两侧均左右对称设有限位架（121），横向同侧的2个限位架（121）顶部内侧之间均连接有第一限位杆（122），第一限位杆（122）顶部左右两侧均设有链接杆（123），横向同侧的2个链接杆（123）顶部之间均连接有第二限位杆（124）。
2.按照权利要求1所述的一种新能源汽车电池均温板装配装置，其特征是，还包括有推动均温板左侧进行对齐的对齐机构（13），对齐机构（13）包括有：导向块（131）、推杆（132）、第一导轨（133）、竖板（134）、顶块（135）、安装台（136）、限位台（137）和第二弹簧（138），放置板（1）顶部左侧前后对称设有导向块（131），导向块（131）上均滑动式设有抵住提拉块（113）的推杆（132），推杆（132）外侧中部均设有竖板（134），竖板（134）外侧均设有顶块（135），放置板（1）顶部左侧设有安装台（136），安装台（136）上前后对称滑动式设有限位台（137），限位台（137）下部外侧均与安装台（136）内壁之间左右对称连接有第二弹簧（138），限位台（137）下部外侧均设有第一导轨（133）。
3.按照权利要求2所述的一种新能源汽车电池均温板装配装置，其特征是，还包括有对均温板左侧进行限位的防脱机构（14），防脱机构（14）包括有：防脱架（141）、挡板（142）、扭力弹簧（143）、第二导轨（144）、滑动杆（145）和调节块（146），第一限位杆（122）左侧均设有防脱架（141），防脱架（141）上均转动式设有挡板（142），挡板（142）顶部均与防脱架（141）之间连接有扭力弹簧（143），挡板（142）外侧均设有第二导轨（144），第二导轨（144）上均滑动式设有滑动杆（145），滑动杆（145）顶部与底部均设有能转动拆卸的调节块（146）。
4.按照权利要求3所述的一种新能源汽车电池均温板装配装置，其特征是，还包括有对均温板进行夹紧配合装配的夹紧机构（15），夹紧机构（15）包括有：第一滑杆（151）、第二滑杆（152）、夹紧架（153）、压块（154）、第三压缩弹簧（155）、第四压缩弹簧（156）、第一卡杆（157）、第五压缩弹簧（158）、第二卡杆（159）和第六压缩弹簧（1511），第一限位杆（122）外侧均左右对称设有第二滑杆（152），第二限位杆（124）外侧均左右对称设有第一滑杆（151），横向同侧的第一滑杆（151）和第二滑杆（152）之间均滑动式连接有夹紧架（153），夹紧架（153）底部均设有压块（154），第二滑杆（152）均与夹紧架（153）外侧之间连接有第四压缩弹簧（156），第一滑杆（151）均与夹紧架（153）外侧之间连接有第三压缩弹簧（155），夹紧架（153）左右两侧均滑动式设有第一卡杆（157），第一卡杆（157）均与夹紧架（153）内侧之间连接有第五压缩弹簧（158），夹紧架（153）顶部左右两侧均滑动式设有第二卡杆（159），第二卡杆（159）与夹紧架（153）内侧之间连接有第六压缩弹簧（1511）。
5.按照权利要求4所述的一种新能源汽车电池均温板装配装置，其特征是，还包括有对移动后定位块（111）的状态进行固定的固定机构（16），固定机构（16）包括有：固定板（161）、固定杆（162）、楔形块（163）和第七压缩弹簧（164），放置板（1）右部前后两侧均左右对称设有固定板（161），固定板（161）下部均滑动式设有固定杆（162），横向同侧的2个固定杆（162）内侧之间均连接有楔形块（163），固定杆（162）均与固定板（161）外侧之间连接有第七压缩弹簧（164）。
6.按照权利要求5所述的一种新能源汽车电池均温板装配装置，其特征是，拉杆（112）上套有橡胶圈。