一种汽车冲压模具上的翻孔退料装置的制作方法

本发明涉及翻孔，具体为一种汽车冲压模具上的翻孔退料装置。

背景技术：

1、在汽车生产过程中往往需要通过冲压模具对汽车各个部位的零件进行冲压成型，在冲压过程中，往往会对汽车零件上进行钻孔翻孔操作，尤其是翻孔操作，是冲压成型中必不可少的工序，在翻孔完成后，由于采用冲压成型，容易导致物件挂在模具上，因而需要相应的退料设备对物件进行退出操作

2、发明人发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：1、现有的设备中为了增加物件的冲压效果，可能会对物件进行加固操作，但是在翻孔完成后，由于物件仍处于固定状态，因而需要工作人员去手动解除，这样不仅效率低下，且安全性低，并且现有的模具多半采用弹簧作为退模手段，但弹簧长期的压缩释放，会发生形变，退料效果差，因而不便进行退料；2、其次现有的设备在使用时，由于钻孔翻孔过程中会产生大块的废料，需要在设备完成操作后，才可进行取出，不方便进行自动去除废料，不方便设备的使用。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种汽车冲压模具上的翻孔退料装置，以解决上述背景技术中提出的1、不便于退料；2、不便于自动去除废料的问题。为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车冲压模具上的翻孔退料装置，包括框架本体，所述框架本体的顶端固定有定模，所述定模的上方水平设置有动模，所述动模的顶端通过液压杆与框架本体的顶壁固定连接；

2、所述定模包括支撑座和插接杆，所述支撑座的底端与框架本体的底壁固定连接，所述支撑座的顶端通过伸缩杆固定连接有活动板，所述活动板的内壁中开设有限位组件，所述插接杆的底端与支撑座的顶端固定连接，所述插接杆的外壁与活动板的内壁呈插接设置，所述插接杆的顶端固定有刀头；

3、所述限位组件包括限制仓和推送块，所述限制仓的外壁与活动板的内壁固定连接，所述限制仓的顶端开设有滑槽，所述限制仓的顶端设置有可水平移动的限位块，所述限位块的底端固定有滑块，且滑块与滑槽呈滑动配合设置，所述推送块的顶端与限位块的顶端固定连接，所述推送块的外壁与滑槽呈滑动配合设置，所述推送块的一侧外壁上固定设置有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的另一端与限制仓的内壁固定连接；

4、所述动模的底端固定设置有插接板，所述动模的后端侧壁上活动设置有联动组件。

5、优选的，所述刀头包括活动仓和推盘，所述活动仓的外壁与刀头的内壁固定连接，所述活动仓的两侧内壁上均开设有滑槽，所述推盘的两端均与活动仓的两侧滑槽呈滑动设置，所述推盘的底端固定连接有推送弹簧，所述推送弹簧的底端与活动仓的内壁固定连接。

6、优选的，所述活动板的内壁中开设有贯穿孔，且贯穿孔的内径与插接杆的外径相匹配，所述活动板、插接杆和动模之间均呈水平设置。

7、优选的，所述插接板包括插槽、限制杆、斜槽、顶出件和斜板，所述插槽开设在插接板的内壁中，所述插槽的内径与插接杆的外径相匹配，所述限制杆的外壁与插接板的内壁呈套设连接，所述限制杆的底端固定有复位弹簧，且复位弹簧的底端与插接板的内壁固定连接，所述斜槽开设在限制杆的外壁中，所述斜槽的侧壁具有机械加工形成的斜面，所述斜槽的前端水平设置有推送杆，所述推送杆的外壁与插接板的内壁呈滑动设置，所述推送杆上远离斜槽的一端延伸至插槽的内壁，所述顶出件活动设置在插接板的内壁中，所述斜板的顶端与插接板的底端相固定设置；

8、所述斜板与限位块呈水平设置。

9、优选的，所述顶出件包括顶出仓，所述顶出仓的外壁与插接板的内壁固定连接，所述顶出仓与插槽呈水平设置并且相连通，所述顶出仓的内壁中水平活动设置有顶出杆，且顶出杆的后端固定连接有伸缩弹簧，并且伸缩弹簧的末端与顶出仓的内壁固定连接；

10、所述顶出杆的外壁上固定有推杆，且推杆的外壁延伸至插接板的外壁上。

11、优选的，所述斜板关于插接板的轴线对称设置有两组，且斜板的底端与限位块的顶端均具有机械加工形成的斜边。

12、优选的，所述顶出件还包括出料槽口，所述出料槽口开设在插接板的内壁中，所述出料槽口的一端与顶出仓的内部相连通，所述出料槽口与推送杆呈水平设置，所述出料槽口的槽壁具有机械加工形成的斜边。

13、优选的，所述联动组件包括活动杆，所述活动杆的一端通过转轴与动模的后端转动连接，所述活动杆的另一端通过转轴与活动板的外壁转动连接，所述活动杆的轴心处铰接有连接杆，所述连接杆的两端分别与动模和活动板的外壁呈转动设置。

14、与现有技术相比，本发明的有益效果：

15、本发明中，通过两组限位块和斜板的设置，伴随着动模的上升，动模上的活动杆一侧轴端会滑动，致使活动杆与连接杆进行相对转动，致使活动杆和连接杆顶动动模与定模分离，同时解除斜板与限位块的接触，限位块自身复位，解除物件的锁定，从而方便自动退料，方便设备的使用。

16、本发明中，通过刀头中的推盘的设置，在钻孔完成后，多余的废料会进入刀头的内部，这时通过推盘的设置，将废料保持顶出状态，伴随着刀头挤压推送杆，推送杆的侧壁与限制杆的斜槽接触，致使限制杆下移，从而使得顶出件顶出，将废料推送至出料槽口，进行自动排出废料。

技术特征：

1.一种汽车冲压模具上的翻孔退料装置，包括框架本体(1)，其特征在于：所述框架本体(1)的顶端固定有定模(2)，所述定模(2)的上方水平设置有动模(3)，所述动模(3)的顶端通过液压杆与框架本体(1)的顶壁固定连接；

2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具上的翻孔退料装置，其特征在于：所述刀头(25)包括活动仓(251)和推盘(252)，所述活动仓(251)的外壁与刀头(25)的内壁固定连接，所述活动仓(251)的两侧内壁上均开设有滑槽，所述推盘(252)的两端均与活动仓(251)的两侧滑槽呈滑动设置，所述推盘(252)的底端固定连接有推送弹簧(253)，所述推送弹簧(253)的底端与活动仓(251)的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具上的翻孔退料装置，其特征在于：所述活动板(22)的内壁中开设有贯穿孔，且贯穿孔的内径与插接杆(24)的外径相匹配，所述活动板(22)、插接杆(24)和动模(3)之间均呈水平设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具上的翻孔退料装置，其特征在于：所述插接板(4)包括插槽(41)、限制杆(42)、斜槽(43)、顶出件(45)和斜板(46)，所述插槽(41)开设在插接板(4)的内壁中，所述插槽(41)的内径与插接杆(24)的外径相匹配，所述限制杆(42)的外壁与插接板(4)的内壁呈套设连接，所述限制杆(42)的底端固定有复位弹簧，且复位弹簧的底端与插接板(4)的内壁固定连接，所述斜槽(43)开设在限制杆(42)的外壁中，所述斜槽(43)的侧壁具有机械加工形成的斜面，所述斜槽(43)的前端水平设置有推送杆(44)，所述推送杆(44)的外壁与插接板(4)的内壁呈滑动设置，所述推送杆(44)上远离斜槽(43)的一端延伸至插槽(41)的内壁，所述顶出件(45)活动设置在插接板(4)的内壁中，所述斜板(46)的顶端与插接板(4)的底端相固定设置；

5.根据权利要求4所述的一种汽车冲压模具上的翻孔退料装置，其特征在于：所述顶出件(45)包括顶出仓(451)，所述顶出仓(451)的外壁与插接板(4)的内壁固定连接，所述顶出仓(451)与插槽(41)呈水平设置并且相连通，所述顶出仓(451)的内壁中水平活动设置有顶出杆(452)，且顶出杆(452)的后端固定连接有伸缩弹簧，并且伸缩弹簧的末端与顶出仓(451)的内壁固定连接；

6.根据权利要求4所述的一种汽车冲压模具上的翻孔退料装置，其特征在于：所述斜板(46)关于插接板(4)的轴线对称设置有两组，且斜板(46)的底端与限位块的顶端均具有机械加工形成的斜边。

7.根据权利要求5所述的一种汽车冲压模具上的翻孔退料装置，其特征在于：所述顶出件(45)还包括出料槽口(453)，所述出料槽口(453)开设在插接板(4)的内壁中，所述出料槽口(453)的一端与顶出仓(451)的内部相连通，所述出料槽口(453)与推送杆(44)呈水平设置，所述出料槽口(453)的槽壁具有机械加工形成的斜边。

8.根据权利要求1所述的一种汽车冲压模具上的翻孔退料装置，其特征在于：所述联动组件(5)包括活动杆(51)，所述活动杆(51)的一端通过转轴与动模(3)的后端转动连接，所述活动杆(51)的另一端通过转轴与活动板(22)的外壁转动连接，所述活动杆(51)的轴心处铰接有连接杆(52)，所述连接杆(52)的两端分别与动模(3)和活动板(22)的外壁呈转动设置。

技术总结
本发明涉及翻孔技术领域，具体为一种汽车冲压模具上的翻孔退料装置，包括框架本体，所述框架本体的顶端固定有定模，所述定模的上方水平设置有动模，所述动模的顶端通过液压杆与框架本体的顶壁固定连接。该种汽车冲压模具上的翻孔退料装置，通过两组限位块和斜板的设置，伴随着动模的上升，动模上的活动杆一侧轴端会滑动，致使活动杆与连接杆进行相对转动，致使活动杆和连接杆顶动动模与定模分离，同时解除斜板与限位块的接触，限位块自身复位，解除物件的锁定，从而方便自动退料，方便设备的使用，且当刀头挤压推送杆，致使限制杆下移，顶出件顶出，将废料推送至出料槽口，进行排料。

技术研发人员：刘修红,付存折,胡优兵
受保护的技术使用者：芜湖高腾机械有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15